Commentaire de Réago
sur La défense aérienne le 11 septembre 2001 : des mensonges à « ne pas oublier »
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@pemile
J’ai beau chercher. Je n’ai rien trouvé aucune information quelque part pouvant indiquer que le vol 175 était équipé de moteurs CF6 au moment du crash sur la tour sud. Le site airfleets.net signale lui aussi qu’il était équipé de moteurs Pratt WhitneyType JT9D-7R4D
http://www.airfleets.net/crash/crash_report_UnitedAirlines_N612UA.htm
En revanche le Boeing 767-223ER qui a impacté la tour nord avait lui des moteurs des moteurs General Electric CF6-80A2.
http://aviation-safety.net/database/record.php?id=20010911-0&lang=fr
Mais il n’est pas en cause pour le murray street engine qui est raccordé au vol 175.
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10/07 20:21 - Mmarvinbear
Tiens, un truc sur le 11/9, cela faisait longtemps. Vous faites un truc spécial pour les 15 (...)
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10/07 15:10 - tf1Groupie
@tf1Groupie Regardez ces fumées noires qui PROUVENT à quel point le petrole ça brûle mal ! On (...)
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10/07 11:20 - tf1Groupie
@doctorix « des fumées noires qui prouvent une combustion très imparfaite » Encore un mythe (...)
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09/07 22:24 - pemile
@doctorix « Les vitesses d’impact étaient 945 km/h et 796 km/h » Non, ça c’est la (...)
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09/07 21:34 - doctorix
@pemile Les vitesses d’impact étaient 945 km/h et 796 km/h respectivement pour les vols (...)
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09/07 21:18 - pemile
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