Cet article est assez bizarre...

Le F-35 est un avion dont le rôle essentiel est l’attaque au sol. Il ne peut servir d’appareil de supériorité aérienne que contre des avions complètement dépassés (coucou les Suisses). Il remplace le A-10, pas le F 16. Le vrai remplaçant du F 16 est le F 22 .

Il est vrai qu’il est vendu (est bien vendu) comme avion multi-rôle, ce qu’il n’est pas. Mais comme les Yankees ne veulent pas vendre le F 22, trop top secret, il faut bien vendre du bouzin en tant que chasseur, d’où la promotion du F 35 comme chasseur multi rôle/intercepteur... Ce qu’il n’est pas, mais alors pas du tout... Pas fait pour ça. Mais bon, soit disant, il aurait tellement de l’électronique, de la furtivité et des missiles de dingo qu’il peut tout faire... Ben voyons, à ce compte, autant acheter des batterie de missiles sol-air, c’est nettement moins cher.

Les pilotes de l’USAF le décrivent comme une grosse daube, qui vole mal, trop complexe, à l’ergonomie douteuse, peu fiable (en particulier en conditions climatique extrêmes... coucou les Finlandais...). Beaucoup préfèreraient garder leur vieil A 10 plutôt que de passer sur la « dinde » comme ils l’appellent.

Phrase venant d’un autre monde :

« C’est pourquoi de nombreux pilotes, qui ont volé toute leur carrière sur F-16, les abandonnent au profit du F-35. »

Les pilotes de n’importe quelle armée du monde ne choisissent pas de voler sur tel ou tel type d’avion. Ils ne vont pas chez le concessionnaire d’avion pour se choisir un zinc, comme on choisit une voiture... Et on ne remplace pas tant que ça du F 16 par du F 35 dans l’USAF, mais surtout par du F 22. On remplace surtout du A 10 (parfois du F 15) par du F 35, et les pilotes de l’USAF sont très réticents à ce sujet... Ils n’aiment pas du tout le F 35, trop complexe, mal conçu, avec tout une palanquée de problèmes techniques à résoudre pour en faire un avion de combat tout juste acceptable... et qui continuera de toutes façons à couter une blinde... Mais c’est le but : le F 35 n’a pas été conçu pour être un bon avion de combat, mais pour couter cher.

Le F 35 est tellement mauvais que les Yankees cherchent surtout à le vendre à l’étranger (il leur coûte tellement cher !), et à moderniser leur A 10 et F 15... Une réussite à l’exportation, leurs vassaux se précipitent pour acheter cette daube. Mais chez eux, pas tant que ça... Beaucoup d’escadrons de A 10 qui devaient faire leur transition (si j’ose dire...) vont garder leur A 10 (beaucoup) plus longtemps. Les Suisses, Finlandais, Belges et autres pigeons rentabilisent le programme de toutes façons... alors bon, les Yankees ne sont pas si pressés d’avaler leur vomi, forcément.

Au sujet des escadrons de F 16 de l’USAF qui passeraient sur F 35 : s’il y en avait beaucoup, les US auraient plein de F 16 à fourguer aux Ukrainiens. Mais ils n’en donnent aucun... Tiens, tiens. C’est les vassaux qui fourguent leurs bons F 16, et ils achètent de la dinde pour les remplacer. Mais comment cela est-il possible ? Réfléchissons... Voyons, voyons, pourquoi qu’est ce donc ?

Un très bon avion, ils ne se précipiteraient pas pour le fourguer à l’export en mettant le couteau sous la gorge de leurs larbins, ils s’en garderaient beaucoup plus pour eux, et ça veut tout dire.