À propos de l’aéroport de Notre-Dame-des-Landes
Nous vivons dans un monde formidable : les caisses sont vides, il y plus un rond, nous dit-on, mais pour Vinci, c’est différent ! Pour eux, il y a tout l’argent qu’il faut, parce que eux, ils sont au CAC 40. Alors, ils vont construire un nouvel aéroport du côté de Nantes, (enfin, ils essayent !)
L’État a signé un contrat avec Vinci fin 2010. À l’époque, c’était donc Nicolas Sarkozy qui était président. Le changement, c’est pour maintenant, donc on continue pareil ! C’est simple : l’État lève l’impôt, et Vinci encaisse. L’aéroport ne sert à rien, pensez-vous ? Grave erreur, il est très utile, au contraire, pour enrichir Vinci !
Un syndicat mixte aéroportuaire a été créé pour l’occasion. Il est composé de 21 collectivités territoriales. Son président s’appelle Jacques Auxiette (PS), qui est aussi président du conseil régional des Pays de la Loire. Ce fut un honnête professeur de mathématique pour devenir, au fil de ses mandats successifs d’élu, pourvoyeur d’affaire du capital ! Belle carrière, camarade !
Donc, il faut payer. Le syndicat mixte a voté pour 2012 un budget de 14,5 millions d’euros. Mais comme ce n’est pas grand-chose, il y a tout de suite, toujours pour 2012, une rallonge de 10,7 millions d’euros, soit, pour le début, plus de 25 millions ! Mais en 2012, les travaux n’ont pas encore commencé ! Quand les travaux vont commencer ce sera plus cher, c’est sûr. Et Vinci, dans une jolie vidéo d’images de synthèse, explique que le plan va jusqu’en 2065 ! Ça, c’est du projet, du vrai, du lourd, du cher, du juteux !
Mais certainement que d’ici là, si Vinci a un petit creux dans son agenda, ils vont vouloir construire une ligne de TGV, ou une nouvelle autoroute, ou un port. C’est bien un port, non ?
Alors une question se pose : est-ce l’État qui contrôle Vinci, ou Vinci qui contrôle l’État ?
D.R.
12 réactions à cet article
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Bien vu résistance c’est toujours un plaisir de vous lire !!
Ça, vous en pensez quoi...Un bel exemple de partenariat Public / Privé...La A65 l’autoroute la plus cher de France : il en coûtera la bagatelle de 44 euros à l’automobiliste pour un aller et retour Pau-Bordeaux, ce qui en fait l’un des axes les plus chers de France.
A ce prix-là, et à la vitesse où augmente l’essence, le TGV est d’ores et déjà plus avantageux. De quoi inquiéter ALIENOR ? Pas du tout : une clause de déchéance figure dans le contrat de concession. En clair, si ça ne roule pas assez et qu’ALIENOR renonce à exploiter l’autoroute, les collectivités et contribuables devront lui rembourser le coût de sa construction. Donc pour Alienor l’exploitation de cette autoroute pour moins de soixante ans sera toujours rentable !!! Et c’est kiki paye...Toujours les mêmes...voilà pourquoi se battre encore et encore contre ces travaux ubuesque !!!! Autoroute A 65 : les mauvais résultats du concessionnaire inquiètent + Très chère autoroute A65 + http://fr.wikipedia.org/wiki/Autoroute_A65_%28France%29-
Votre article est court, mais très pertinent, et l’essentiel se résume dans la dernière phrase :« Alors une question se pose : est-ce l’État qui contrôle Vinci, ou Vinci qui contrôle l’État ? »
Ce matin, sur france inter, j’ai entendu un journaliste, en partant de la crise espagnol, noter avec une certaine satisfaction « que désormais ce n’est plus la rue qui gère le social, mais les agences de notation ! »
Ces courroies de transmission médiatiques depuis quelques temps nous travaillent au corps, afin de nous habituer semble t’il à une grande régression salvatrice.
Le social serait un boulet.
Et l’extirper nous ramènerait notre compétitivité perdue, et les beaux jours.
Les inquisiteurs du moyen age avaient à peu près le même discours, face aux hérétiques et aux suspects . Il fallait les sauver malgré eux , et leur extirper le mal, ce diable cornu !.Le nouveau bon dieu, ce sont donc les agences de notation américaines, lesquels nous dit on maintenant devrait nous guider et nous forcer à nous amender, en baisant le doigt des patrons et en baissant toujours plus notre froc.
De Vinci n’a rien à voir avec Léonard, et tout son art est de travailler à prendre comme pas mal d’entreprises assez de puissance pour s’asseoir sur les gouvernements, de plus en plus incapables de s’opposer, après avoir déposé depuis longtemps les armes.
Tout a été vendu, suivant les directives de Norman Friedman, cet économiste fou, chantre de la mondialisation, et qui continue à faire tourner la pauvre planète malade d’une mondialisation si sauvage, qu’il n’y aura plus bientôt plus grand monde pour boire le champagne.
Même si les gagnants ont de plus en plus de bouteilles.Voilà ce qu’il manque : Une orientation morale, des projets à longs termes respectueux avant tout du plus important sur notre planète : Les ressources, la terre, la qualité de l’eau.
« Un homme n’a besoin que d’un lit pour dormir. »
« Qui a plus d’une femme perd son âme, qui a plus d’une maison perd sa raison »
Voilà pour ces benêts de la pensée, amateurs de Friedman, une base philosophique paysanne, propre à les enrichir.
Mais j’ai bien peur qu’ils ne connaissent pas le sens figuré du mot !-
Vos ENFERMEMENT INTELLECTUEL anti entreprises vous aveugle.
L’état et ses représentants sont irresponsables.Accuser Vinci des dérives magouilleuses étatiques, c’est n’importe quoi.L’aéroport est une demande étatique. Vinci n’est qu’une entreprise de construction qui répond à un appel d’offre et un cahier des charges.Si la région finançait en direct l’aéroport, elle ne le pourrait pas. A cause d’un taux d’endettement exagéré.Vinci est utilisé pour construire l’aéroport et créer un intermédiaire pour créer une location vente (crédit bail).Le crédit bail passe donc dans les « frais généraux » de la collectivité, et évite de charger la « dette » de la région. La société d’économie mixe permet de « placer » des copains en « emplois fictifs ». Spécialité de gauche. Jospin, Cambadellis ou Désir y ont goûté.Nous sommes en présence de dérives d’argent public. le privé n’est là que pour construire.Le maître d’oeuvre est bien la structure étatique régionale.Mais pour les bobos cocos qui n’ont de rêve que la soumission à l’état. Créer un « ennemi » privé est récurent. Malheureusement dans ce raisonnement l’aéroport est une décision d’état.Les cocos rêvent d’une soumission étatique permanente.Les cocos aiment à accuser le privé des dérives étatiques.Une déresponsabilisation et un défaussement permanent de la responsabilité sur autrui comme raisonnement intellectuel.-
Ce projet a deux objectifs :
- Permettre à une multinationale de se remplir les poches et accessoirement d’essayer de blanchir une « idéologie sale » ( à savoir l’ultra libéralisme, en faisant croire que des spéculateurs peuvent être soucieux d’intérêt général).
- Satisfaire l’égo de barons locaux qui gardent jalousement pour eux les pouvoirs conférés par une décentralisation féodale.
NB : le seule issue par le haut, serait à mon avis, un référendum (au niveau régional ou national ?) après plusieurs mois de débats éclairants, à armes égales et contradictoires.
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Bonjour, Résistance.
Vous qui êtes du serail, pouvez-vous nous expliquer pourquoi les communistes de Loire-Atlantique ont officiellement soutenu le projet d’aéroport ? Il est vrai que la grande majorité des habitants de la région, et la très grande majorité des élus de cette même région sont favorables au projet.-
Fergus , LOL : votre réponse est « globalement positive !... »
Fouillez en profondeur (en évitant les articles des médias vendus à VINCI) et vous découvrirez en fait que les communistes et leurs élus ne sont pas du tout unanimes, en particuliers de nombreux maires des régions de ces magnifiques cépages du pays Nantais mais aussi de la Bretagne ...
L’affaire de cet aéroport peut se révéler une « bombe à retardement » pour le gouvernement piégé par le « bétonneur ».
N’oubliez surtout pas l’affaire du Larzac ou même l’autre François a du abandonner son projet
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Bonsoir, Bobw.
En fait, je crois que le gouvernement a d’ores et déjà perdu la partie sur ce dossier car la bataille médiatique en cours est beaucoup miuex menée par les opposanst que par les partisans du projet, pourtant beaucoup plus nombreux, quoi qu’on en dise. A titre personnel, la reculade annoncée ne me chagrine pas car, pour des raisons économiques te écologiques, je n’ai jamais été un partisan de cet aéroport bien que je comprenne la position de très nombreux élus et habitants de la région nantaise (où je vais souvent) favorables à l’aéroport. -
Salut Fergus
Je ne suis pas du sérail, mais je pense pouvoir vous expliquer pourquoi le PC soutient un projet d’aéroport : comme tous les partis politiques, il est productiviste et croissanciste, et a ce que j’appelle le symptome du compteur-temps bloqué il y a 50 ans en arrière !
Ces partis sont prêts à tout, pour trois emplois de bagagistes, et deux autres de ramasseurs de chariots !
C’est pourquoi ces partis, soutiennent aussi le nucléaire, car « ça crée des emplois » !
La notion d’urgence écologique, ne peut être abordée par les gens de ces partis, car en 1960, la question écologique n’existait que dans un cercle restreints de chercheurs spécialisés !
Il n’y a aucun parti capable de comprendre les échéances de la crise écologique, qui est beaucoup plus grave que la « crise » made in Goldmann Sachs !
Et surtout pas EELV, qui sont aussi spécialistes en écologie, que je le suis en physique quantique !!!!
Pour ce qui est des partis de droite, c ’est idem : ils pensent eux aussi comme en 1960 : pour eux, il y aura toujours du kéro dégueu à brûler dans les p’tits n’avions, et quant au prix...ben il va baisser c’est sûr !
Sans compter l’argument évoqué plus haut par Spartacus : les petits barons locaux (et Ayrault en est un), veulent marquer le pays de leur empreinte !
Je pense que rien qu’à imaginer une grosse bâtisse envahie de bruit et de fureur (salut William !) ainsi que des bonnes odeurs de kéro imbrûlés, avec plein d’agitation, de gens qui courent partout, avec des annonces en fond sonore, et des beaux panneaux d’affichage plasma qui brillent de partout, et de penser que cette grosse verrue purulente productiviste arborera en lettres énormes, « Aéroport JM Ayrault », ben le gars, je crois qu’il a un orgasme !
On a en France, une des classes politiques les plus nulles au monde, remplie de malades mentaux, qui veulent encore construire des autoroutes, quand le litre de carburant sera bientôt à 2 euros (c’est pas moi qui le dit, c’est le boss de Total).
Idem pour l’ayraultport : qui prendra les p’tits navions, quand le billet augmentera tous les jours, suivant le cours de l’hydrocarbure en raréfaction ?
Mais non, tout ça c’est des histoires, qu’ils nous disent nos bons gros bureaucrates, politicards et journaleux « experts » !
Et puis la « Science va trouver des solutions » (guillemets, car entendu fréquemment au Café du Commerce, et sur les chaînes télés, qui sont des filiales)
Et le pire, c’est qu’il ya environ 90 % de gens en France, qui croient que nous sommes encore en 1962 !
si ce n’était pas le cas, les choses iraient un petit peu mieux !
Cordialement
H/
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En fait, à la place de « symptome », c’est SYNDROME que je voulais écrire !
Désolé
H /
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Le prefet de region a accordé ,il y a quelques années, l’autorisation suite à une enquête
d’utilité publique caviardé et maintenant il siège au conseil d’administration de Vinci !!
ceci explique cela... !!
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Aux sacrés Cocos qui restent
il serait temps de relire du Karl Marx
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