Ce n’est pas une première pour Air Algérie ! Déjà en 2007 le crash évité de justesse…
30 réactions à cet article
-
Et si on mettait ça sur le dos de la Russie, comme pour l’avion de Malaysia Airlines ? Par exemple : un pilote russe, déguisé en pilote algérien, vole un Sukhoï Su-25 (l’armée de l’air algérienne est équipée d’avions russes), et s’en va abattre l’avion d’Air Algérie. Immédiatement les Etats-Unis et la presse occidentale se déchaînent et votent des sanctions ! Pan pan cul cul Poutine ! C’est-y pas une idée qu’elle est bonne, Obama ?
-
Et si tu fermais ta gueule ?
-
ras le bol des experts !!!!!!!!!!!!un avion peut se crasher ca arrive !!!!
comparé aux accidents de voiture c’est du 1 pour10000
-
Et toi, tu peux parler, après tout ce que j’ai lu ?
-
Ta gueule sale troll purulent.
-
Juste pour dire, ce n’est pas un avion d’air Algérie.
La nuance peut paraître légère mais elle ne l’est pas du tout, les gens vont garder en mémoire que c’est un avions de la compagnie Air Algérie qui s’est vautré, alors que c’est un avion de la Swiftair.
C’est pas parce que cette connerie est écrite partout que ça vous dispense de la rectifier.
Et c’est quoi l’intérêt de ce torchon ?
-
Et je peux rajouter que le personnel navigant sont tous espagnol.
-
Je ne vais pas donner mon avis sur ce qui s’est passé mais vous expliquer le danger réel d’un cumulonimbus.
J’ai vécu dans un pays d’Afrique de l’ouest. Nous étions sur un centre de recherche scientifique Français. Une section de ce centre faisait des recherches sur les nuages et particulièrement les cumulonimbus qui foisonnaient dans cette région.
A l’époque, il existait 2 avions au monde équipés pour entrer dans ces nuages ! Oui seulement 2 !! Et les pilotes qui les utilisaient étaient particulièrement formés pour ce genre de sport.
L’un de ces avions est resté au moins une année dans ce pays et mon beau-frère (qui travaillait sur le climat et particulièrement la détection satellite) a eu l’occasion d’y monter à bord lors d’un de ses vols.
L’avion en lui même était particulièrement renforcé pour tenir les pressions incroyables qui existent au sein des cumulonimbus. Ils était rempli d’instruments de mesures et les sièges étaient équipés de ceintures spéciales pour que les passagers ne risquent rien.
Une fois l’avion entré dans le nuage, le pilote s’accrochait au manche et poussait de toutes ses forces dans le sens de la descente. Malgré cela, l’avion montait à toute vitesse en étant secoué dans tous les sens !
Une fois arrivés à une certaine altitude, le pilote faisait en sorte que l’avion sorte du nuage.
D’après mon beau frère, c’était mieux que les plus folles montagnes des russes !
Bref ! Danger maximum !
Aucun avion « normal » ne s’approchait de ces monstres et la tour de contrôle détournait systématiquement les vols si l’un de ces nuages se trouvait sur le trajet qu’il devait emprunter...
Ceci se passait vers les années 1979/80 !!!
Comment se fait-il qu’on puisse dire que des pilotes seraient entrés dans un de ces nuages sans savoir qu’il est dangereux alors que c’est la première chose qu’ils apprennent en passant le brevet de pilotage !!!
Je le sais de mon oncle qui a été pilote de ligne au long cours pour Air-France pendant toute sa carrière. Il est passé des milliers de fois au dessus de l’Afrique dans tous les sens ! Il ne se serait jamais approché d’un cumulonimbus et on ne l’aurait jamais fait passer au travers pour tous l’or du monde !
C’est la mort assurée !
-
Et zut ! Lire : les plus folles des montagnes russes.
-
BIEN DIT BIEN ECRIT .... KANE !!!!!!!!!!!!!!!!!!!
-
Bonjour
Ca fait bientôt 2 ans que je photographie les nuages ; de toutes sortes...j’ai observé donc que je pense être un phénomène inhabituel bien que je n’y connaisse pas grand chose :).. soit la prolifération de mamatus...Ceux ci ont semble t’il pour particularité de se trouver aussi à la base des cumulonimbus mais pas que.. ils sont aussi dangereux que le cumulonimbus lui même...« on y retrouve de forts cisaillements des vents. De plus, comme ils sont souvent dans l’enclume, de la foudre s’y produit. Il est donc recommandé aux aéronefs d’éviter les zones de nuages mammatus1. »Plus de trainées d’avions qui grossissent rapidement également et persistent longtemps (je vis non loin d’un aéroport) Y’aurait il plus « d’instabilité » dans notre ciel ? et pourquoi ?
La vapeur d’eau générée par les avions à réaction est un indice intéressant. Lorsque les traces grossissent rapidement, et se transforment en petites tourelles verticales, on dénote une instabilité à l’altitude de la traînée.-
Le vol AH1005 n’a pas fait l’objet d’une enquête par le BEA. Il n’a donc pas fais l’objet d’un signalement par les contrôleurs et les pilotes de l’avion. J’en déduit que la situation, même si elle était inquiétante pour les passagers, n’a jamais été considérée comme mettant en cause la sécurité des passagers.
Il arrive souvent que les avions traversent des nuages d’orage en phase de décollage et d’atterrissage, les aéroports français sont en principe bien équipés pour évaluer les risques et peuvent très rapidement changer le sens d’utilisation de la piste.-
Vol AH1005 Airbus A330
Vol AH5017 MD82 de Swiftair.
Article de merde qui compare n’importe quoi.
Article qui devrait être retiré de la circulation sans délais.
Je serais Air Algérie, je vous collerai un procès, histoire que vous preniez un peu garde à ce que vous publiez, et que vous assumiez le fait de publier des merdes mensongères et calomnieuses.
Article à l’image du site ?
-
Attendez ! Vous dites que c’est notre président qui donne le droit ou non de survoler le territoire Malien ?? Ce n’est pas le pays lui même ? Ah ? Ce n’est plus un pays souverain ? Là j’ai comme un PB !!!
-
aux excités
personne ne va fuir Air Algérie qui est certainement une excellente compagnievoir d’ailleurs la dextérité du pilote dont il questioncela dit la compagnie devrait briefer peut-être les bleus qu’elle louepour faire ce genre de trajet en son nomce billet n’est pas un article fleuvepour cela nous attendons Moricepour tout nous dire à propos de tout-
Tu vas l’attendre longtemps morice et tu sais pourquoi, tous ses articles sont censurés alors que certains arrivent à passer leur torchons.
-
Ce billet est un torchon, une serpillère, l’auteur est une buse qui compare des avions différents, des compagnie différentes, tout ça pour on ne sait quoi.
Que l’auteur se la ferme, quand on écrit des merdes pareilles, on évite de la ramener.
-
-
Le mali est un pays en guerre ou nos soldats meurent pour aider la dictature qui plaît à l’Elysée...Comment notre chef de guerre laisse t il le survol de ce pays a des avions de lignes.. ?
Une aberration de plus de Hollande.. !-
Attendez ! Vous dites que c’est notre président qui donne le droit ou non de survoler le territoire Malien ?? Ce n’est pas le pays lui même ? Ah ? Ce n’est plus un pays souverain ? Là j’ai comme un PB !!!
-
Par kane85...Non..en effet ce sont les militaires en postes au Mali qui décident de la politique de ce pays (ordres qui viennent de l’Elysée).
-
peu de debris au sol, quasiment rien de visible, aucun message radio des pilotes, une zone de nuages pourtant detectées par les pilotes....
et surtout UNE seule boite noire retrouvée. pas de morceau d’aile ou de queue au sol.
Les boites noires ont forcement resisté au crash, donc ne trouver qu’une seule boite noire signifie qu’ils ont trouvé qu’une seule zone de crash.Mon pronostic est qu’il s’agit d’un attentat, ou un detournement qui a mal tourné.
-
nous verrons bien très vite
hier les pilotes qui connaissent ce genre de situation météorologiqueexpliquaient que pris dans une affaire pareille vous ne voyez plus aucun instrumentet que nous avez bien d’autres choses à faire que de penser à lancer un message -
S’il est vrai que l’avion a traversé un cumulonimbus, il n’y a pas besoin d’expliquer les manques de débris par un attentat !
Les forces exercées au sein de ces nuages sont telles quelles peuvent littéralement pulvériser un petit avion (c’est d’ailleurs arrivés lorsque j’étais en Afrique de l’Ouest et on a retrouvé que quelques petits morceaux éparpillés de l’avion disparu !!!).
Les débris peuvent avoir été emmenés sur des kilomètres et éparpillés sur un très vaste territoire.
Par contre, si c’était le cas, je me pose toujours la question de savoir pourquoi un pilote (même débutant) aurait pris le risque de passer au travers d’une de ces saloperies !!
-
J’ai une hypothèse, concernant le crash de l’avion d’Air Algérie : La zone de crash est très limitée, et il n’y a pratiquement aucune trace d’incendie, aucune pièce importante de l’appareil qui soit visible, comme les réacteurs, ni aucun corps. Je pense que, pour une raison qui reste à déterminer, l’avion a plongé pratiquement à la verticale avant de percuter le sol, en conservant une partie de sa vitesse de croisière. Je crois que les enquêteurs vont devoir creuser le terrain, qui est sablonneux d’après ce qui a été dit, pour en apprendre plus, et découvrir la carlingue et la deuxième boîte d’enregistrement des paramètres de vol qui confirmera, du moins je l’espère, la trajectoire suivie par l’appareil qui, peut-être gravement endommagé, a échappé aux pilotes.
-
J’ai une hypothèse, concernant le crash de l’avion d’Air Algérie
CE N’EST PAS UN AVION D’AIR ALGERIE SINISTRE CRETIN !!
-
Vlane, vous êtes décevant ! mais alors : décevant !
La stupidité qui vous éperonne pour faire des recherches poussées sur les possibles crashes d’Air Algérie n’a d’égale que la connerie de votre gouvernement toujours prêt à chercher des poux aux algériens.
Et avec ça, stupeur : vous n’avez trouvé que des « a failli », « a eu des problèmes » et pas UN crash (bien qu’il y en ait eu un que vous n’avez pas trouvé.
Cela fait de cette compagnie une des plus sûres au monde. Et je n’en suis pas du tout un grand fan puisque je la hais pour ses retards, sa désinvolture et les hotesses recrutées en maison de retraite.
De plus, cet avion est espagnol, piloté par des espagnols. Et je n’ai rien à dire contre les espagnols ou les pilotes espagnols. Cela peut arriver à n’importe qui.
Autant de volonté de dénigrer gratuitement, ça se soigne. Vous rejoignez l’autre simplette, nadine Morano qui se plaint sur Twitter que son gouvernement ait si mal géré le pays que les français en soient obligés à prendre des avions du tiers-monde. Aussi bouchée que vous la Lorraine !
Cela apprendra aux algérien à affréter des avions chez des pays soi-disant « développés ». On sait que c’est juste du vernis...
-
La stupidité qui vous éperonne pour faire des recherches poussées sur les possibles crashes d’Air Algérie n’a d’égale que la connerie de votre gouvernement toujours prêt à chercher des poux aux algériens.
Encore une fois, ce n’est pas un avion d’air algérie, vous en avez pas marre de dire de la merde la, tous en coeur ?
Quand à chercher des poux aux algériens.... ma foi, leur pays est dans un état tellement affligeant, gangrené de toute part par le corruption, dirigé par on ne sait qui qui tire les ficelle de leur marionnette sénile, ils n’ont besoin de personne pour passer pour des cons. -
Devant cette catastrophe une question me vient à l’esprit !..... Dans quelle région devra-t-on inclure le département du Mali ????..... Et celui de l’Algérie ???.... Aquitaine pour le Mali, et PACA pour l’Algérie ??!!... J’ai un doute !.... Aidez-moi !...Adishatz.
-
Pour l’ukraine c’est réglé !.... Alsace-Lorraine !... Adishatz.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Ajouter une réaction
Pour réagir, identifiez-vous avec votre login / mot de passe, en haut à droite de cette page
Si vous n'avez pas de login / mot de passe, vous devez vous inscrire ici.
FAIRE UN DON
