Contre l’euro – privatisation du permis de conduire
Vous trouverez ci-après une pétition lancée par les syndicats des Inspecteurs de la Conduite automobile (Permis de conduire) contre une nouvelle réforme du permis de conduire. C’est un des projet de l’anti-sociale,très patronale et totalement dictée par l’Union Européenne Loi Macron
Cette réforme vise en grande partie à une première étape de privatisation partielle qui à n’en pas douter est une nouvelle étape vers sa privatisation totale (comme chacun a pu le constater pour nombre des missions tant du ministère de l’Equipement, que dans nombre de collectivités locales, et on peut citer ici notamment la privatisation des routes et celles de l’ingénierie publique) :
- l’examen du code serait confié à des « prestataires agréés »
- l’examen des permis poids lourds à « la filière professionnelle »
S’il y a des délais d’attente trop longs, et le gouvernement Valls Euro MEDEF lui même indique que pour réduire de moitié les délais de présentation au permis B, il faudrait 200 inspecteurs de plus, ne vaudrait il mieux pas recruter des fonctionnaires, plutôt que d’envisager de faire appel à des retraités ou au privé, en dehors du statut de la fonction publique ?
Il est vrai que ce n’est pas le sens de l’euro-austérité généralisée, ni de la directive européenne de 2006 dont la transposition française a débuté en 2013, qui propose – singulière coïncidence n’est il pas ? – un cahier des charges dans son annexe 4 définissant ce que doit être un examinateur du permis de conduire. Voila donc un cahier « des charges très précis » qui s’impose pour celui qui doit être adoptée sous une année comme l’indique le site internet du ministère de l’intérieur
« Ces nouveaux dispositifs nécessitent une année de transition de façon à rédiger un cahier des charges très précis, conforme aux normes européennes de la directive sur le permis de conduire et conditionnant l’agrément de ces nouveaux intervenants »
Le cahier des charges de la directive ne prévoit bien évidemment aucune disposition garantissant le niveau d’indépendance des examinateurs, qui est aujourd’hui garanti par le statut de fonctionnaires des inspecteurs du permis de conduire. Décidément, en matière de permis de conduire, comme d’ingénierie publique etc., vive la concurrence libre et non faussée de l’Union Européenne du Capital. Ou pas !
Pour s'en sortir, il faut sortir de l'UE, de l'euro, par la porte de gauche, celle de la défense des intérets des travailleurs, de l'égalité, de la démocratie et du progrès social
www.initiative-communiste.fr - @PRCF_
Non à la privatisation des examens du permis de conduire !
par le SNICA
À l’attention : de Messieurs les ministres de l’Intérieur et de l’Economie
Par tous les moyens, le Gouvernement tente d’imposer son projet de privatisation des examens du permis de conduire, en dénonçant de prétendus dysfonctionnements au sein du service public.
Actuellement confiées à des fonctionnaires d’État, ces épreuves sont gratuites. Les frais de présentation demandés aux usagers reviennent en effet dans leur intégralité aux auto-écoles.
Si demain le Gouvernement aboutit dans ce projet de privatisation, la traduction serait brutale pour les candidats : le coût global de permis augmenterait, puisque la facturation de l’examen viendrait s’ajouter aux autres dépenses ! En outre, le statut de fonctionnaire assure aujourd’hui aux inspecteurs du permis de conduire et de la sécurité routière une neutralité complète à l’égard des usagers. Un salarié du privé est en revanche soumis à des exigences de rentabilité et à la pression de son employeur.
L’objectivité de son évaluation pourrait sérieusement en pâtir.
Quel est donc l’intérêt réel du candidat au permis de conduire ?
– Passer à maintes reprises un examen payant pour venir gonfler les bénéfices d’entreprises privées, comme La Poste ou autres entités agréées, auprès de salariés formés à la va-vite ?
– Ou décrocher le permis dans les meilleures conditions et dans les meilleurs délais, en passant une épreuve gratuite auprès de fonctionnaires compétents et impartiaux ?
Alors que notre société est noyée par l’exclusion et la misère croissantes, la primauté donnée aux intérêts d’entreprises privées sur l’intérêt général est inacceptable.
La bataille des services publics est un enjeu citoyen : la réalisation des droits les plus fondamentaux, dont l’accès au permis de conduire fait partie, doit reposer sur la solidarité, l’égalité, l’accessibilité à tous les usagers !
Nous invitons l’ensemble des salariés actifs, fonctionnaires, privés d’emploi, retraités et étudiants à participer massivement à cette expression citoyenne en signant cette pétition.
Non au recul du service public républicain du permis de conduire !
Non à la consécration généralisée des mécanismes du marché dans ce secteur d’activité !
13 réactions à cet article
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aucun analyse communiste dans cet article, rappelant pourquoi la bourgeoisie est obligée de privatiser en période de crise du Capitalisme. Je vous aide, l’explication est dans le Manifeste.-
@lsga
Vous vous trompez, le volant est bien à gauche en FranceBut on the right place, in england ! -
« Pour s’en sortir, il faut sortir de l’UE, de l’euro, »
A l’inverse, une grève générale EUROPÉENNE serait extrêmement problématique pour la bourgeoisie.C’est pour cela que le Communiste, le vrai, n’est pas un nationaliste. Il appelle les prolétaires de tous les pays à s’unir dans la Révolution.QUAND ON EST COMMUNISTE, ON APPELLE PAS À LA SORTIE DE L’UNION EUROPÉENNE, ON APPELLE À LA RÉVOLUTION EUROPÉENNE.Mais le PRCF n’est pas un parti communiste. C’est un parti stalinien, c’est à dire un parti nationaliste, xénophobe, homophobe, qui promet d’augmenter les salaires en échange de la confiscation du pouvoir par sa bureaucratie.-
@lsga
Karl Marx, qui avait du passer sont permis de conduire en Angleterre, se vit ainsi obligé de s’adapter à conduire avec le volant à droite, à sa grande fureur ! -
Privatiser le permis de conduire est une excellente idée.
Cette notion de diplôme privatisé existe depuis longtemps dans le monde professionnel et fonctionne très bien.
Si seulement, il vous venait à l’idée de travailler au lieu de ruminer les âneries d’un philosophe douteux mort il y a 150 ans !
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Le problème du permis de conduire est un vrai scandale social en France.
Sésame indispensable pour rentrer dans la vie active, il en coute maintenant au minimum 1500 euros pour une famille pour passer son permis.Il me semble que c’est un joli racket organisé au moment où les jeunes ont justement besoin d’un coup de pouce. Alors cette analyse « communiste » du problème me semble tomber complètement à côté de la plaque.Ne croyez-vous pas que les millier d’euros dépensés par les familles n’engraissent-ils pas déjà une petite coterie d’acteurs privés : les auto-écoles. Il sont bien aidés par des délais administratifs indécents ? Ces mêmes gens essaient de bloquer l’arrivée de start-up qui proposent des cours de conduite en ligne. Un petit monopole réglementé à la française qui sens bien la naphtaline.Proposez-nous des solutions conctères (sans faire x2 sur le budget s.v.p.) au lieu de nous asséner votre idéologie.Pour moi, ces solutions passent par :- plus de concurrence dans le secteur des auto écoles- accélerer les délais adminstratifs = inspecteurs qui travaillent plus en plus grand nombreComme l’argent public se fait rare, autant permettre à des agents publics bien formés dans d’autres branche de l’administration d’aller aider.N’aller pas me dire que inspecteur d’auto-école est un statut particulier.-
@neutrino38
Complètement d’accord avec vous. Cet article ne défend qu’une cause corporative, et se fout de l’intérêt commun.Le permis de conduire en France, c’est comme les lunettes, on a les plus chers au monde, et on ne voit pas plus clair que les autres......Aux états unis, mais c’est vrai pour beaucoup de pays, obtenir le permis n’est pas très compliqué, et ne coûte pas grand chose. https://www.google.fr/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=3&cad=rja&uact=8&ved=0CC4QFjAC&url=http%3A%2F%2Fwww.routard.com%2Fforum_message%2F723016%2Fpasser_son_permis_aux_usa___temps_necessaire_cout.htm&ei=uP_uVK6uGsmwaZPLgbgG&usg=AFQjCNGCO6XCFJ0nqg9l8u9SL5HzQkFjHg&sig2=Q_8mcPsBQXyimcPZ6Hxu1wBien sûr, les professionnels en France usent d’arguments démagogiques : On ne peut sacrifier la sécurité...Et autres genres de fadaises.Mais est il indispensable d’entasser des heures de conduite, jusqu’à plus soif, alors que l’apprentissage en lui même ne nécessite que quelques heures ?On en est arrivé au fait que plusieurs millions de gens dans ce pays roulent sans permis, et plus grave, sans assurance évidemment....Il y une déconnexion totale entre les moyens dont disposent les jeunes, et l’avidité des auto écoles qui en veulent toujours plus. Mes deux fils ont passé leur permis ces dernières années, et j’ai du évidemment raquer comme les autres. Pas moyen de passer sans avoir fait le quota d’une trentaine d’heures au moins, passées avec bien peu de variations de conduite d’ailleurs, prises deux heures par deux heures, car l’auto école ne pouvait faire mieux...Leurs arguments sont de mauvaise fois. Bien sûr il faut à un jeune conducteur une certaine pratique pour s’affirmer, mais ce n’est pas généralement des jeunes filles timorées et hésitantes, au lendemain de leur permis qui vont causer un accident grave en faisant un créneau.Je ne veux pas entretenir un clivage homme femme, mais il est évident que certains jeunes mecs, pourtant très bien débrouillés avec leurs commandes, capables de faire un créneau sans aucun problème, sont eux de vrais danger potentiels, même s’ils savent excellemment conduire, au niveau de la technique j’entend.Ils ont eu leur permis sans problème mais conduisent comme des tarés, avec leur A au cul.Tout cela est plus une question d’hormones que de raison et de règles mal apprises.Si l’on veut changer les choses, il faut s’attaquer au conditionnement, au fait qu’on transforme dans la pub la voiture comme un objet de pouvoir et de séduction.Limiter la puissance des voitures pour les jeunes, comme on l’a fait pour les motos, voilà par exemple ce qui serait une bonne solution.Apparament le gouvernement semble enfin réagir.Pour les lunettes ,et le monopole des opticiens français, ça serait bien aussi. -
Les auto-écoles sont devenues des lieux de racket ! le coût du permis de conduire a plus que doublé en 15 ans, avant on pouvez avoir son permis pour 1300 euros après 25 heures de conduite, maintenant la norme c’est 2500 euros et 35 heurs, pour les filles ça devient du délire c’est 4000 euros et 60 heures !
Et on vient nous parler d’inspecteurs indépendants et de la protection des candidats...Il était temps que l’état mette son nez dans ce racket organisé !-
@SamAgora95
Voir cet article excellent dans Marianne, qui résume assez bien la situation -
@bakerstreet
J’ai lu l’article et surtout le decompte des frais pour une heure de conduite... et je me pose la question... comment font ils, les loueurs de voitures pour gagner de l’argent puisqu’à part le cout du moniteur (15 Euros) ils ont les mêmes frais.. et louent leurs autos 24 heures ???pas de doute, les auto-ecoles sont des bandits de grand chemin et en plus, polluent la formation a la conduite en appliquant des regles qui ne sont pas inscrites dans le code de la route. -
Gouvernement de « gauche » politique de droite =RAZ le Bol
Bien sûr que des réforme au sujet du permis de conduire sont a faire, déjà pour le rendre moins cher et plus rapide, donc agir d’une autre manière.
Moi je propose que ce soit les Roms qui fassent passer le permis pendant que l’on y est.
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Il est bien clair que si le permis poids lourds est attribué par une société privée (en situation de monopole) ou de petites sociétés montées par des malins se qualifiant pompeusement d’entrepreneurs, les (grosses) sociétés de camionnage exerceront des pressions (amicales bien sûr) pour que les permis soient attribués dans le sens de ses intérêts.
La multiplication de détenteurs de ces permis en excédent sur les besoins permettraient de créer un « volant » de demandeurs d’emplois bien utile pour faire pression sur le salaire et les conditions de travail.Pour satisfaire la loi Macron de faire concurrence au rail par des autocars à longue distance, il faudra également une floppée de nouveaux détenteurs de permis de transport en commun.Il ne faudrait pas que les exigences en matière de sécurité du candidat soient telles que le plan de l’UE ne soit pas rempli.Des examinateurs privés compréhensifs feraient l’affaire. Et tant pis si les accidents d’autocars se multiplient !Ceci dit il est vrai que les propriétaires d’auto-écoles se gavent dans leur niche professionnelle.Et qu’il est scandaleux que de jeunes candidat(e)s ayant conduit un grand nombre d’heures en conduite accompagnée soient astreints à « banquer » un quota d’heures de conduite inutiles à une auto-école.La loi Macron, en mélangeant habilement habilement les propositions vise à diviser l’opinion.-
@Alren
.. avez vous aussi écrit que le permis de conduire français, pour être plus « conforme a l’UE » a perdu sa durée indéfinie ?Non, alors voyons un peu combien il faudra payer a une entreprise qui vous re-fera passer le permis tous les 15 ans....... et ne venez pas me dire que le code change et qu’il faut actualiser les compétences du conducteur... ni qu’un « vieux » de 70 ans ne peut plus conduire. Le seul qui est capable de le dire, c’est un médecin !
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