La politique de Sécurité-Spectacle des radars, ronds-points et ralentisseurs
L'État s’entête à "criminaliser" les petits excès de vitesse et persiste à construire des ronds-points et d'autres aménagements d'une utilité discutable alors que la vitesse inadaptée ne constitue "que" la troisième cause de mortalité sur les routes, loin derrière l’alcool et la somnolence.
Les gouvernements de Droite comme de Gauche persistent dans cette forme de sécurité-spectacle axée sur la vitesse et l'automatisation des sanctions : nous somme passés, en quelques dizaines d'années, du laisser-faire débridé, sans ceinture, sans appuie-tête, sans airbag, sans ABS et surtout sans contrôle technique ni véritable limitation de vitesse, à la culpabilisation systématisée et à la sanction automatisée de l’automobiliste. Voilà que maintenant les autorités font semblant de confondre vitesse et grand excès de vitesse.
A l'inverse, la politique de "sécurité" routière ne consacre que peu de moyens à la lutte contre le risque croissant de somnolence au volant, qu'elle relègue au rang de fatalité dont on ne connaîtrait même pas les causes. Alors qu'en réalité, sur autoroute la somnolence tue bien plus que la vitesse.
Dans le même ordre d'idée, lorsque l'on sait qu'un automobiliste français n'a qu'une chance tous les cinq ans d'être contrôlé préventivement pour alcoolémie, on mesure à quel point le traitement des ravages de l’alcool est négligé.
D'ailleurs on entend presque jamais dire que, si les taux d'alcool autorisés étaient respecté un millier de vies seraient sauvées chaque année ; ni que plus des deux tiers des accidents mortels sont dus non pas aux petits excès de vitesse mais à l’alcool, à la somnolence à la drogue et aux prises de risques inconsidérées de certains jeunes manifestement mal formés.
Extrait de, La politique de Sécurité-Spectacle des radars, ronds-points et ralentisseurs, Etude disponible GRATUITEMENT http://astouric.icioula.org/
18 réactions à cet article
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La pénalisation des petits excès de vitesse n’a pour but unique que d’augmenter la pression fiscale. La preuve en est que la majorité des radars se trouvent sur le réseau autoroutier qui cumule le minimum d’accidents graves.
Je crois au contraire que la fabrication des ronds points participe à la sécurisation du réseau et à la diminution des accidents tout comme l’innovation technologique sur les véhicules.
A-t-on de véritables statistiques sur le rôle de l’alcool et où peut on les consulter ? Ce problème n’est pas simple dans la mesure où le fait qu’un fauteur d’accident ou une victime soit testé positif après coup ne prouve pas absolument que l’alcool ait été la cause de l’accident.
En fin qu’on se rassure je suis POUR la limitation au taux actuel de l’alcoolémie et les sanctions applicables (mais contre les radars pompes à fric).-
@Abou Antoun
Votre question : « A-t-on de véritables statistiques sur le rôle de l’alcool et où peut on les consulter ? ». Ma réponse : p. 9 de l’étude que j’offre. Et, dans le détail, ce rapport parlementaire
http://www.anpaa.asso.fr/lanpaa/actualites/autres/150-rapport-dinformation-parlementaire-causes-des-accidents-de-la-circulation-et-prevention
Idem pour les rond poijnts dont la France détient le record mondial ! Bien à vous. L’auteur de l’article. -
@Abou Antoun
Je crois au contraire que la fabrication des ronds points participe à la sécurisation du réseauJe crois au contraire que la fabrication des ronds points participe à la sécurisation du réseau mais surtout au financement des partis et l’enrichissement personnel de quelques élus !
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@Alain Astouric les statistiques sur la responsabilité de l’alcool dans les accidents ne sont pas valables pour une raison simple : Nous sommes au volant, je vous grillé une priorité et vous rentre dedans, normalement je suis responsable. Mais il suffit que vous ayez le malheur de dépasser le taux d’alcool autorisé pour que vous deveniez de facto responsable de l’accident, et que l’alcool soit considéré dans les statistiques comme la cause principale de ce même accident. Ceci est un très fort biais dans les statistiques d’accidents de la route.
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@Loacoon
Ceci est un très fort biais dans les statistiques d’accidents de la route.
C’est exactement ce que j’ai voulu dire. Le fait qu’un ou deux conducteurs soit un peu alcoolisé ne prouve pas que l’alcool est directement responsable de l’accident. Je ne défend pas l’alcoolisme au volant, je dis comme vous que les statistiques sont peut-être biaisées. -
@Alain Astouric
ETAT D’ URGENCE : comment se fait il que 2 PV DE SEPTEMBRE VOUS ENLEVENT DES POINtS EN
DECEMBRE cela fait 4 MOIS DE PLUS POUR LES RECUPERER JOS
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Après l’IA voilà donc un autre sujet ou la simplicité du raisonnement remplace une vision assez raisonnable et pondéré du sujet.
Les causes accidentelles sont multiples, il y a nécessité à lutter contre toutes. La vitesse, comme l’alcool et la somnolence sont l’objet dune sévérité justifiée des pouvoirs publics. Les accidents ont toujours des causes multifactorielles, et la vitesse est comme l’alcool largement représentée.Sur les ronds points si on détient le record c’est peut être aussi parce que l’on dispose d’un grand nombre de communes desservies par de nombreuses routes, l’amélioration de la sécurité passe par la régulation des croisements. A savoir que la mortalité est la plus forte sur ce réseau secondaire où sont présents ces ronds points tant décriés.-
@Aristide
Sévérité justifiée en ce qui concerne la somnolence ??
Ah !!J’ai pas tout suivi là...
Les détecteurs de fatigue et les pv pour endormissement...
C’est nouveau, ça vient de sortir.
Faut dire que je m’éloigne petit à petit de la réalité du terrain, je ne vais quasiment jamais sur Facebook, c’est dire !!Ah oui !! Au fait. L’endormissement est du au ronron infernal d’une voiture sur belle route genre autoroute et qui roule à vitesse constante au régulateur...
C’est terrible.
Mesure électronique : contrôle de la vitesse par appareil sophistiqué tel que radar...
Contre mesures : régulateurs de vitesse, contrôle par gps et signalisation des « zones dangereuses »... Puisque les radars, par définition, sont situés à ces endroits là !!Comme on dit. A con, con et demi...
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Quiconque roule sur autoroute et notamment l’autoroute du sud peut témoigner que les pires délinquants sont ls poids lourds des pays de l’est, du portugal et d’espagne. dépassement dangereux, déboitement sans clignotant et sans égard pour l’autobiliste ne cours de dépassement , dépassement des vitesses limites, non respect des distances de sécurités.
créont comme dans certains pays des « road marshal » assementés et généralison l’utilisation des dash cam comme preuves.Perso sur ces axes la majorité des français roulent largement sous la limite (autour de 110) , fatigue et économie de carburant oblige sachant que sur le parcours le gain serait de 5 à 10 minutes sur un parcours de 6 heures. Par exemple à 110 je fait 900 km sans plein , à 130 je ravitaille à 660 km (30 minutes), faite le calcul.-
moi, en passant de 110 à 130, je gagne 1 heure. -
@Theodore
Je vous conseille de rouler à 70, vous consommerez encore moins.
Et avec un âne et une charrette, zéro carburant. Si vous êtes à la retraite, pourquoi pas, vous avez le temps.
Par contre, mes clients adorent que je vienne vite les dépanner...
C’est grave docteur ?? -
@Theodore
Je rajoute...Quels sont ces abrutis qui ont inventé le TGV alors qu’un car, ça suffit, ça coûte moins cher et ça consomme moins d’énergie...
Les gens sont fous. -
Cela n’a rien à voir mais en lisant votre article, je cligne de l’oeil sur les pubs sur le côté qui peuvent se lire comme suit...
Ce bébé va vous faire mourir de rire !
À partir de 139€ par mois sans apport, sans condition, 4 ans d’entretien inclus.Les amendes pour excès de vitesse vont elles financer les projets sociétaux ?
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La sécurité routière est une simple affaire de fric, comme tout le reste.
La vitesse est limitée à 90 km/h sur route et à 130 km/h sur autoroute.
Pourquoi ne pas simplement limiter par construction la vitesse des véhicules à130 km/h tout simplement ?On va me traiter de « fasciste » mais c’est bien là la seule cause des excès de vitesse.
Toutes les voitures sont désormais équipées depuis de très nombreuses années de calculateurs qui gèrent directement le moteur.
La vitesse excessive est la cause de nombreux accidents ?
Il suffit simplement de placer des transpondeurs dans les chaussées signalant aux véhicules la viesse maximale autorisée et le tour est joué : Plus aucun excès de vitesse possible, le véhicule se limitant automatiquement...Ça coûterait assurément moins cher que les radars et ça serait bien plus efficace.
Mais voilà, les lobbies des constructeurs et des fabricants de radars ne verraient pas ça d’un très bon oeuil (surtout les derniers qui verraient partir la poule aux oeufs d’or)...De même, il serait AUSSI possible de commander les dispositifs de freinage aux feux etc...
De surveiller l’état de vigilance d’un conducteur (ou de contrôler que sa conduite est pour le moins « chaloupée » afin d’arrêter le véhicule en urgence.Mais bien sûr, ce serait du « fascisme », un grave atteinte à la liberté de « commettre des infractions », de « rouler bourré » ou de faire un peu de « relaxation »...
Vous ne croyez pas que le coût en vies humaines est justifié par ces pseudos-libertés ?
Ceux qui souhaitent rouler très vite peuvent toujours aller sur des pistes de vitesse. Au moins il n’y a pas « d’imbéciles » pour venir les gêner et en cas d’accident ils sont entre fans de vitesse, donc c’est leur choix et ils savent en entrant sur ce circuit qu’ils prennent des risques.
Les usagers de la voie publique ne veulent pas prendre de risques, il est donc nécessaire de les respecter.
Mais bien sûr, ne comptez surtout pas sur ne « Grands Politiques » pour prendre des décisions réellement bénéfiques à la majorité de la population.
Les seules décisions qu’ils prennent sont toujours celles qui leur sont favorables sur le plan publicitaire ou qui favorisent leurs « sponsors » en vue de la prochaîne élection.Et il en va de même pour toutes leurs décisions (mon ennemi c’est la finance par exemple)...
Ne venez pas ensuite pleurer quand vous élisez des professionnels de la politique.
Ils ne pensent qu’a leur propre carrière et se foutent royalement des intérêts des peuples qui les ont élus.-
@Pierre-Joseph Proudhon
Ceux qui souhaitent rouler très vite peuvent toujours aller sur des pistes de vitesse.Je peux vous dire que ce n’est pas donné à tout le monde.
(22 années de compétition auto-cross !!)
Techniquement et financièrement.
Quand aux côtés « facilité d’accès », bonjour la France.
Si on pouvait faire disparaître tous les circuits, je peux vous dire que ça plairait à un paquet de pisse-vinaigre !! -
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Je vous arrête tout de suite !!
Vous démarrez par « les gouvernements de droite comme de gauche »...
C’était quand, la gauche au pouvoir ??
Ne me parlez pas de Mitterrand, je vais vous faire quelques rappels le concernant...
Quand à Hollande, Valls ou Macron, si vous les voyez de gauche, alors ça confirme mon idée que pour user la phrase générique « de droite comme de gauche », je sais que vous votez pour « le premier parti de France »...
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Il y a bien le stop sleep
http://www.stopsleep.fr/
Mais l’efficacité est inégale et controversée, le prix élevé.Il me semble qu’une camera, infra-rouge pour ne pas gêner, serait tout à fait capable, couplée à un logiciel, de détecter une fermeture des paupières plus longue que le clignement normal.Egalement, un détecteur optique de franchissement de ligne, continue ou non.Ça existe, pour pas très cher, 70 euros, avec d’autres fonctions utiles :http://www.dealabs.com/bons-plans/valeo---aide—la-conduite-/37733
Lane alert
La fonction Lane alert vous alerte dés qu’une ligne blanche est anormalement franchie pour vous éviter des sorties de route ainsi que des risques d’accidents, notamment en cas d’assoupissement sur autoroute lors de longs trajets.
Optilane
La fonction Optilane vous aide à maintenir votre trajectoire en vous signalant tout écart involontaire de conduite occasionné par un manque d’attention (réglage navigation, autoradio…).
Video box
La fonction Video box filme la route en cas de brusque accélération ou décélération associée à un risque potentiel d’accident et permet de visualiser les circonstances d’un accident
Beep&watch
La fonction Beep&watch vous signale tout mouvement à l’avant de votre véhicule et se révèle particulièrement utile dans les embouteillages et les feux tricolores lorsque le véhicule qui vous précède a démarré
A vérifier quant à la fiabilité.Mais plus utile que certains gadgets lors de la construction.
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