Paquebot de la démesure...
Il s'appelle WONDER OF THE SEAS, LA MERVEILLE DES MERS ! Un nom pompeux pour un navire qui ne l'est pas moins.
Un paquebot aux dimensions gigantesques...
Jugez plutôt : 362 mètres de long, 66 de large, près de 2 900 cabines pour quelque 7 000 passagers et pas moins de 2 300 membres d’équipage… les chiffres donnent le tournis. Avec les trois autres navires d’une série commandée en 2012 par un armateur américain, le Wonder of the Seas est le plus grand paquebot du monde.
"Après 3 ans de travaux, le WONDER OF THE SEAS, dernier né des chantiers de Saint-Nazaire, est sorti enfin de son berceau.
Sur la jetée, les spectateurs étaient aux premières loges...
"C'est le fruit de tout le travail qui a été fait à Saint-Nazaire : plusieurs milliers de personnes ont travaillé dessus. C'est toujours un moment un peu émouvant.", commente un spectateur.
"C'est une grosse bête qui sort. Je l'ai vu parfois de plus près et c'était vraiment très, très beau..." dit une autre spectatrice.
Le plus grand paquebot du monde !
Haut comme un immeuble de 20 étages, à bord, 2860 cabines... Des tests de vitesse, de stabilité vont être effectués pour valider la conformité du navire...
Un pub irlandais, un restaurant à pizzas, un club de karaoké, une salle de spectacle dernier cri... 20 restaurants, 35 bars, 1 patinoire, 2 théâtres, 15 piscines et même une tyrolienne de 24 mètres de long !
Quel luxe !
Le bateau sera livré en novembre à son propriétaire américain, le deuxième armateur mondial, une manne financière d'un milliard d'euros pour les chantiers de l'Atlantique, déjà tournés vers de nouveaux projets.
Le WONDER OF THE SEAS doit rejoindre Shanghai, son port d'attache en février prochain pour une exploitation commerciale dans toute l'Asie."
On le voit : nous vivons une époque formidable ! Plus c'est gros, plus c'est beau !
De la même façon, les constructeurs automobile continuent à fabriquer des modèles de plus en plus gros, de plus en plus polluants, de plus en plus rapides, énergivores...
Tout le monde sait qu'un SUV pollue bien plus qu'une berline. Cette différence est estimée à 18% en moyenne sur l'ensemble des voitures vendues en Europe.
Alors que le dérèglement climatique menace notre planète, est-il raisonnable de construire des voitures, des paquebots toujours plus gros, toujours plus polluants ?
Le blog :
http://rosemar.over-blog.com/2021/08/paquebot-de-la-demesure.html
Sources :
Documents joints à cet article
79 réactions à cet article
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Si peu de canots de sauvetage...
Il n’y a que des troisième classe !?
Plus près de toi Seigneur...
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@Clocel
espérons qu’il reste quelques icebergs taquins -
@sylvain
Ou/Et des capitaines genre Costa Concordia, quelle épopée, ça avait de la gueule.
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@The White Rabbit
Merde in France...
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@Clocel
Surtout qu’il y a des icebergs, furtifs ! -
Je suis passé juste à son pied, une fois sur les quais de Saint Nazaire. NON, franchement ce n’est pas beau. L’équivalent si je me souviens bien d’un immeuble de onze étages. C’est pataud, c’est large comme l’arrière-train de Berthe Bérurier si celle-ci avait fait plus de 300 mètres de haut..... Cela pollue autant que des centaines de milliers de voitures. On se demande même comment « ça » flotte.
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Tant mieux pour les ouvriers de Saint Nazaire ! Mais très peu pour moi.
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@babelouest au temps pour moi ! Vingt étages !
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@babelouest
et leurs moteurs sont si puissants qu’ils sont interdits dans de plus en plus de ports. Ils détruisent leurs fondations par leurs simple mouvement.
Je me demande quelle est la couleur de leur vignette pollution.... -
@babelouest
Merci pour ce témoignage...
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@babelouest si vous voulez faire une croisiere sur un beau bateau : le Ponant .
Mais ce n est pas le même prix ! -
@mmbbb je ne suis monté que deux fois sur des bateaux en mer : le bac de l’Ile de Ré en 1966, et un voilier de 11 mètres que barrait le père d’une copine de mon fils, nous avions fait un tour par calme plat sur la Mer des Pertuis (entre le continent, l’île de Ré et l’île d’Oléron : cela me suffit. A l’aller, avec vent debout, nous filions à environ 12 nautiques en tirant des bordées ; au retour, avec le grand spi et vent arrière, nous n’avancions plus guère qu’à UN nautique.
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Ils sont très modernes ces clapiers sur l’eau .
Perso je préfère les sous marins que je connais bien , c’est plus calme .
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@Aimable
Prudence les jours ‘’portes ouvertes’’.
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@mmbbb
De quoi voulez parler , excusez moi mais j’ai la mémoire qui flanche . -
Jean Keim
c’est une vieille blague mais elle fonctionne toujours
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Y’a un point de deal sur les hlm flottant ?
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@Aita Pea Pea
Les sacs des vieilles bourges sont bourrés de psychotropes. T’en pousses une dans un spa en mettant un coup de cutter et c’est réglé. Sinon y’a de l’équipage afghan, pas de blème -
J’ai le souvenir de voir arriver l’un de ces monstres à Venise (et encore, sûrement beaucoup plus petit que celui-ci) dépassant de loin toute architecture, visible au dessus depuis San Marco bien au dessus de Dorsoduro.
Un cauchemar, une erreur d’échelle, comme un enfant monstrueux jouant avec des legos.
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@Clouz0-
venise les a interdits. Ils menaçaient de couler la vénérable -
Bonjour, Clouz0
Même chose pour moi : une incongruité flottante monstrueuse dans le chenal entre la place San Marco et la Giudecca.
Et encore ce paquebot-là devait être 2 fois moins volumineux que le Symphony of the Seas.
Malheureusement, contrairement à ce qu’a écrit sylvain, seuls les plus gros paquebots de croisière ont été interdits à Venise. Bref, un scandale qui perdure. -
@Clouz0— à l’époque où ils étaient en construction, par le train bien avant d’arriver on les voyait dominer les chantiers navals de Saint Nazaire.... car j’en ai vus 5 ou 6 se monter là, à peu près de la même taille. Parfois deux en même temps.
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@Clouz0— et @ White rabbit
Oui.
Permettez que j’aère un peu la chambre avec un esprit, un âme , une voix ( puisqu’on fait semblant de parler d’Italie ici). Celle du grand Lucio Dalla, qui évidement parle dans l’oreillette de tous les italiens, les « italiano vero », mais aussi les mezzo italiano, ou juste ceux qui ont l’Italie dans la tête, elle et tout ce que cela veut dire.LA chanson qui « met les poils » depuis 25 ans, à ceux qui regrettent la mer, les larmes des filles dans leurs yeux verts, etc, etc.
Les paquebots géants, on s’en fout.Je veux juste ici parler de ceux qui ont cru voir dans la baie de Sorrento les lumières de l’Amérique, mais qui ont compris trop tard que ce n’étaient que les lampions des pécheurs et l’écume des hélices des bateaux.
Lucio Dalla, formule 1 de l’émotion vocale , avec son talent brut, rend ici hommage à Caruso, le Pavarotti des années 20, mort sur le balcon d’une chambre du Grande Albergo Vésuvio, à Naples (ceux qui y ont un soir cherché le sommeil me comprennent..)Et Lucio Dalla, cette météore rouquine homosexuelle fulgurante aux dents pas blanches mais au talent en forme de diamant, a payé lui aussi de sa vie, dans sa chambre d’un palace de Montreux ( Suisse), pour le festival jazz du même nom, le fait d’avoir rendu hommage au maestro, et surtout d’avoir « levé les poils » de générations d’hommes et de femmes, à sa seule écoute.
Est-ce que les grands chanteurs savent quand ils vont mourir ?
Ben , je crois que oui.
Que ceux qui n’y croient pas écoutent (et surtout regardent) ça : le talent se regarde autant qu’il ne s’écoute. Lucio Dalla est mort 10 jours après cette prestation pour la RAI Due.
https://www.youtube.com/watch?v=84OOTHBuvqMLe talent, ça se paie cash.
Enfin, je crois. -
Pour ceux qui veulent une version techniquement plus pure, moins émotionnelle — sauf la pollution de sa complicité très visible avec son pianiste Luigi— , notamment parce qu’il avait à cette époque encore un peu d’essence dans le réservoir, c’est ici
https://www.youtube.com/watch?v=84OOTHBuvqMEt je voudrais aussi citer ce bel article/ hommage de Paola Genone, dans l’Express à sa mort, en 2012 :
https://www.lexpress.fr/culture/musique/deces-de-lucio-dalla-la-mort-d-une-voix-d-italie-portrait_1088740.html -
Pardon, erreur d’aiguillage.
La version plus pure et académique, moins marquée par l’approche de la mort que la version ci dessus à la RAI due, c’est celle-ci.
https://www.youtube.com/watch?v=I84FCXqA1Vk -
Bonsoir rosemar
Vous imaginez....8000 personnes....dans cette coquille de noix de coco ?
Une petite ville, avec ses infrastructures et ses problématiques.
Comprendrai jamais les gens qui chez eux, haïssent leurs voisins, pourtant à 100M de leur domicile, et qui vont s’agglutiner comme des morpions, dans des HLM( luxueux) flottants, qui vont les recracher 3 heures, à chaque escale, dans un port différent, pour le seul bénéfice de boutiques à touristes, dont le même article seras dispo à chaque débarquement, puisque de même provenance.
Qu’on le veuille ou pas, c’est quand même l’expérience d’ une très grande promiscuité à vivre, bien que parfaitement huilée, entre passagers ( si divers) et personnel embarqué ( si invisible).
Sûrement le besoin de ressentir cette sensation d’overdose d’activité, promises par les infrastructures multiples, toutes à portée de main, diverses et variées, tel une ile paradisiaque, où la carte bancaire fonctionne très bien, même si, éloignée de tout point relais.
Bon, cela donne du travail à nos chantiers, et une réputation de savoir faire.
On verras si la nature seras clémente envers cette baleine monstrueuse.
De toute façon, tôt ou tard, il se créeras des îles artificielles, bien plus gigantesques que ces navires, avec un habitat VIP et d’autres intérêts ( financiers, politiques, puisque dans les eaux internationales) que la simple balade, type
« La croisière s’amuse ».
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@cyrus
mais qu’ils se créent ces ghettos de riches, ce sera plus facile de leur foutre des bombes sur la g..... !!! -
@ETTORE
Il y a des pompes à chaleur et des éoliennes qui le font fonctionner. ? -
Pour la traversée de l’Atlantique, je planterai plutôt ma tente sur l’iceberg. J’aurai moins froid que les benêts qui vont se retrouver en pyjama sur des canot de sauvetage en plein milieu de l’océan arctique.
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« Plus c’est gros, plus c’est beau ! »
Allons, allons, un peu de retenue !
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@Lampion
Oui, j’y avais pensé hier .
Ca ressemble à la publicité pour la dernière petit fiat rouge ! -
@chantecler
Ou la fiat 500 Abarth noire ?
(mais les fantasmes américains semblent davantage connotés « dominatrices » que « machos », pour les manipulateurs publicitaires)
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Bonjour rosemar,
Quelle horreur ! Quelle erreur !
Dieu ! Qu’en penseraient les Bernard Moitessier, les Henri de Monfreid et tous ces navigateurs ayant affronté les caprices des océans tout en les respectant ?
S’il existait un Poséidon, ne vomirait-il pas toutes ces prétentions superfétatoires pour nourrir les poissons ?
Je pleure parfois sur la bêtise humaine...
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Bonjour, cevennevive
Bien d’accord.
Le problème, c’est que sur cette question, la demande et l’offre se rencontrent et incitent à la fuite en avant vers la démesure.Autrement dit, sont aussi coupables les armateurs que les clients. Ainsi que les autorités portuaires qui acceptent encore ces monstres.
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@Fergus
C’est le tourisme de masse qui pose un problème impossible à résoudre. L’industrialisation des loisirs du dépaysement est un fait, que faire ? Les prix des voyages en avions, croisières, ... n’ont cessé de baisser depuis des décennies ...
La « mode » est aussi à ce type de loisirs qui vante l’exotisme l’éloignement, ... Qui ne rêve de faire son voyage à l’autre bout de la terre !!! La solution ? J’ai bien peur que personne, les états, les voyagistes, ... ne trouvent aucun intérêt à stopper cette fuite en avant.
Au mieux on peut espérer que la sagesse soit prise en compte par les états, mais quand on voit avec quelles difficultés la plus belle ville du monde Venise n’a réussit qu’à limiter les dégâts provoqués par ces géants, on ne peut qu’être pessimiste.
L’autre solution consiste à provoquer une forte augmentation des prix, par une taxe par exemple, telle qu’elle entraine une grand part de ces postulants aux voyages à y renoncer. En gros revenir à un tourisme d’une minorité qui en aura les moyens ...
D’ailleurs c’est la solution choisie par exemple quand il s’agit de limiter la circulation dans le cœur des villes, des péages qui renvoient les moins riches dans les transports en commun et laissent la place pour ceux qui ne comptent pas ... Londres a mis en place cette solution. A Paris, on essaye de décourager tout le monde avec des limitations de vitesse qui ne régleront rien, au contraire ...
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@Aristide
Hidalgo racole les écolos pour espérer prendre des voix via l’élection présidentielle -
@Aristide
Quand Daeh s’attaquera à ce genre de « chose » ; il y aura moins de clients. Vous verrez qu’un jour ça arrivera. Remember l ’Achille Lauro.
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Ce n’est pas par hasard que Prométhée fut définitivement attaché au Caucase. Pour lui rappeler que sans le SACRE, l’homme est nu. Le Caucase symbolisant une montagne sacrée. Prométhée étant fils de Titan et non d’un DIEU.
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@Mélusine ou la Robe de Saphir.
Les Titans sont des fils et filles de dieux, donc des dieux eux-mêmes mais ils ne font pas partie de la famille de Zeus.
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@Jean Keim non, ils étaient fils d’Ouranos et Gaïa, des titans La civilisation des dieux n’a commencé qu’avec Saturne.
Dans la mythologie grecque, les Titans (en grec ancien / Titán Titãnes au pluriel) sont les divinités primordiales géantes qui ont précédé les Dieux de l’Olympe. Ce sont les enfants d’Ouranos (le Ciel) et de Gaïa (la Terre). Leur généalogie est donnée par Hésiode dans sa Théogonie.28 mars 2007
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Sans parler des éléments invasifs via le délestage des ballastes et recharge des ballastes pour un autre délestage ici ou là dans tel ou tel océan, je ne suis pas étonné que l’on trouve de nouvelles espèces de poissons là ou ils ne devraient pas êtres !
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Disons que Gaïa et Ouranos étaient des « divinités »du chaos. Au sens d’archaïques et monstrueux : les hécatonchires..Sanguinaires, sauvages..
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Les nazis pouvaient être assimilés à des « dieux » du chaos..au sens de barbares.. Wagner l’a parfaitement exprimé par son goût du gigantisme et du sur-homme...qui se prend pour Dleu..
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@Mélusine ou la Robe de Saphir.
Déjà Wagner était mort qu’Hitler n’était pas encore né et de deux la mythologie de Wagner n’est pas spécialement surhumaine...
Elle est même chrétienne du moins dans Tannhäuser ou encore le Vaisseau fantôme (rédemption par l’amour)...
Ce n’est pas parce que les nazis aimaient Wagner que cela fait de Wagner un nazi.
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Wagner était comme une drogue pour les nazis. La puissance dyonisiaque et la démesure collait parfaitement avec le nazisme. https://holocaustmusic.ort.org/fr/politics-and-propaganda/third-reich/wagner-richard/. cela ne veut pas dire que je n’écoute pas aussi Wagner, mais dès que cela rentre dans l’outrance, j’arrête....et retourne à Fauré, Debussy ou Satie.https://holocaustmusic.ort.org/fr/politics-and-propaganda/third-reich/wagner-richard/ https://holocaustmusic.ort.org/fr/politics-and-propaganda/third-reich/wagner-richard/
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@Mélusine ou la Robe de Saphir.
Les nazis ont cherché à récupérer tout ce qu’ils pouvaient. Ils ont récupéré Wagner, comme Nietzsche, comme Beethoven...
Dans cet article wiki c’est en raison de l’antisémitisme de Wagner qu’il a été récupéré... Nulle part on n’y évoque un quelconque culte du surhomme de la part de Wagner..
À l’inverse Nietzsche a été récupéré aussi mais lui pour sa philosophie du surhumain n’étant pas antisémite..
Sino la puissance dionysiaque on la trouve chez beaucoup, la symphonie 4 de Brahms par exemple est très dionysiaque..
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J’ai toujours eu horreurs de l’outrance. Invitée un jour dans un Sheraton, j’ai décommande pour aller loger chez l’habitant. En bonne saturnienne..
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Ce bateau me rappelle la fin de « Soleil Vert » :
L’ultime lieu pseudo « féerique » avant ds disparaître en douceur...
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@Old Dan
Ça peut en fin de vie servir pour transporter des tonnes de migrants, comme quoi l’EXODUS ne valait pas plus qu’un amuse gueule et encore -
@charlyposte
Bonne idée !
Avec les bouleversements climato-politico-famino-migro-stratégiques, p’têt que ces monstres vont servir utilement (?)...
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[... On n’a pas encore tout vu... Ni nos gosses ! ] -
@charlyposte
Ça pourrait aussi servir pour la remigration de millions de nuisibles.
Mais un seul de ces rafiots ne suffirait pas. Il en faudrait des centaines.
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Perso un tel engin me fait gerber et jamais je n’achèterai un billet...
Combien de morts en cas d’iceberg ?
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@Gollum
Tu veux parler de l’Olympic qui a coulé en 1912 ! -
Désolé, je ne risque pas d’aller sur cette horreur..
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@Mélusine ou la Robe de Saphir.
Vous vous êtes trompé de fil ou quoi ?
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@Gollum
Le Titanic n’a jamais coulé... sauf le nom du bateau Titanic cloué sur la coque de l’Olympic ( interdit à la navigation officiellement ), le Titanic alors sous le nom de Olympic a servit pendant la guerre à transporter les troupes et démantelé en 1935.. la plus grande arnaque du siècle avec LA WHITE STAR LINE, la FED et la guerre 14 qui a suivit ! hum. -
@Gollum
Sachant qu’il y a un troisième bateau jumeaux ou presque qui s’appelle le BRITANNIC qui a servit comme navire hôpital tristement coulé ( torpillé ) en 1916 en mer d’Égée... -
@cyrus
Non car sur les trois bateaux identiques le Titanic est le seul qui n’a pas coulé puisqu’il a été démantelé en 1935 sous le nom bien sûr de l’Olympic qui lui a coulé en 1912 avec la plaque d’immatriculation du Titanic... ya en fait beaucoup à dire sur ce sujet sans parler de JP Morgan et toute la finance à cette période... à suivre -
Depuis 40 ans et l’arrivée de l’homo oeconomicus, le quantitatif a remplacé le qualitatif. A un moment il faut bien que cela s’arrête.
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La folie des grandeurs cache toujours une profonde dépression. L’Allemagne de Weimar ne s’était pas remise de sa défaite narcissique de 1918..... Vu l’Etat psychique actuel du monde, je crains des actes démesurés tels que ceux des Talibans...
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@Mélusine ou la Robe de Saphir.
Il ont construit ce paquebot volant, le Hindenburg.La folie des grandeurs cache toujours une profonde dépression. L’Allemagne de Weimar ne s’était pas remise de sa défaite narcissique de 1918.
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Il y a des choses naturelles ( comme les vagues scélérates) qui ont peut être comme rôle de nous faire comprendre que nous ne sommes QUE. humains.
Et que le calme plat.....Est juste un flyer de commodités non garanti.
J’imagine avec peine, la prise au vent latéral, d’un pareil mastodonte.
A l’époque, en cas de grain, on pouvait affaler les voiles, et s’en remettre à la providence....Là, on s’en remet au seul gigantisme, couplé à la technologie....
Sais pas si cela suffiras. On explore un autre monde, niveau gigantisme de charge, et de structure .
Cela me laisse plus, une impression de fourmilière, que celle d’un objet de Con« plaisance » avec la nature.
Ce sont des armateurs/financiers/assurés, et tant que la matière première est là, et qu’elle permet financièrement de grossir les comptes, ils feront encore plus gros, et toujours plus gros, mêlant, égo ET risque.
Et généralement....Cela finit en habitat pour poissons, sauf si drossé contre un caillou et récupérable .
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Si vous aimez vraiment la mer, prenez place sur un bateau commercial qui ont un pont passager et embarquent une dizaine de personnes pour toutes destinations et ce n’est pas trop cher ( mais il faut se mettre à l’ukrainien )
je vais chercher des exemples.
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@jacques
en voilà un chez CMA-CGM -
@jacques
Jacques, 1 mois sur un porte container.... à 150 ros par personne, il y a mieux moi j’ai fait un trip sur le EENDRACHT seul problème c’est qu’il faut être multilingue ( Anglais parfait) pas très cher , « petites » traversée genre Rotterdam-Palma, cuisine excellente, cabine assez rustiques bien sûr mais rapidement un amabiance s’installe et chacun , s’il le veut, peut participer aux activités du bord ( hisser les voiles ou les rabattre, vous allez devenir un vrai « mille sabord » ou un « bachibouzouk » -
@rosemar
Heureux qui comme Ulysse a fait un bau voyage
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Tout le monde sait qu’un SUV pollue bien plus qu’une berline.
Encore un énième cliché stéréotypé.
On détermine le pollution du berceau au cimetière.
La pollution d’une voiture n’est déterminée que par les émissions d’échappement.
Il y a pollution à la fabrication, à l’utilisation et leur élimination.
Un SUV dure 15 ans, un 4x4 20 ans et une berline ne fait que 10 ans.
Il faut donc à la fabrication construire 1.5 berline pour un SUV.
A l’élimination, il faudra recycler 1.5 berline pour un SUV.
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C’est pas mal que nos chantiers soient capables de bâtir cette ville flottante. Les ouvriers de St Nazaire demandant que ça continue.
Les erreurs de construction du Titanic ont permis de faire mieux, en sécurité.
Savez vous que les très grands paquebots ont leurs habitants permanents ? Ils louent et relouent leur cabine, n’ont plus de maison ni d’appartement, pas de foncier à payer, pas d’abonnement gaz ou électricité, pas de frais de voiture ni d’assurances incendie dégat des eaux.avec le travail à distance on peut même être actifs, et même trouver de l’embauche sur place, dans l’un des restaurants par exemple. Cela convient cependant surtout à des retraités.
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Il parait particulièrement taillé pour chavirer facilement, attendons pour voir.
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Savez vous que les très grands paquebots ont leurs habitants permanents ? Ils louent et relouent leur cabine, n’ont plus de maison ni d’appartement, pas de foncier à payer, pas d’abonnement gaz ou électricité, pas de frais de voiture ni d’assurances incendie dégat des eaux.avec le travail à distance on peut même être actifs, et même trouver de l’embauche sur place, dans l’un des restaurants par exemple. Cela convient cependant surtout à des retraités.
Ah !
Prenez donc l’exemple du luxueux ( le mot est faible ) du Sevan Seas Explorer
à partir de 4677 Euros la semaine....du Mexique au Honduras, et jusqu’à 12719 euros la balade Grèce, Malte, Croatie, départ Venise.
Plus de 9000 euros la nuit en classe luxe SUITE VIP.....
C’est sûr qu’à ce pris là, le souci de la facture électricité doit bien couter un seau à champagne en argent massif, vu que la bouteille de vin millésimé est tarifée à 2000 euros.
Mais bon, niveau travail à distance..... A ce prix, ils vont demander un circuit automobile ,histoire de faire tourner un peu leurs voitures de sport, si longtemps
à l’arrêt, à moins qu’ils ne fassent suivre leurs limousines, de ports en ports avec chauffeur, en livrée, en bas de la passerelle.
Quant à ce qui y est de trouver un emploi dans les restaurants.....
A moins d’être asiatique, ou grand chef reconnu....Même la plonge y est un luxe.
C’est un monde à part.
Un balade en « pointu » du côté des calanques , permet une bien meilleure échappée maritime, surtout avec la grillade en fin de promenade, avec un bon verre de rosé, bien frais, qui a trainé au cul de la barque.
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@ETTORE
Barratier s’est payé Une minute de sommeil dans cette chambre pour 15 euros -
@ETTORE
Il y a tous les prix, pas besoin de grand luxe quand on habite un quartier difficile, dans un . appartement. ces paquebots n’arrivent jamais à vendre toutes leurs cabines, ils font des prix à leurs « abonnés », j’en ai connu. -
Le modèle économique repose largement sur l’exploitation d’une main d’œuvre d’autant plus sous-payée que nous sommes dans les eaux internationales. Un concentré de mondialisation qui, le temps d’une croisière, donne à une classe moyenne laborieuse l’illusion d’appartenir à la classe supérieure.
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Pour l’instant les allahu akbar ne s’y intéressent pas , profitez en avant que cela change .....
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Il s’appelle WONDER OF THE SEAS, LA MERVEILLE DES MERS !
Et dans quelques années on l’appellera la vieille merde des mers ...
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