christophe nicolas

Pourquoi les pires prédateurs de Paris sont-ils en compagnie de Marocains ?

Pourquoi les pires prédateurs de Paris vont-ils au Maroc....

https://www.tiktok.com/@lapin_tv/video/7216354240707579141

https://aujourdhui.ma/societe/linceste-lun-des-pires-tabous

Voyons le pedigree des sénateurs du Maryland qui gèrent le développement du port de Baltimore, deux soit-disant démocrates :

Chris Van Hollen

Van Hollen est né le 10 janvier 1959 à Karachi au Pakistan, puis grandit en Inde et en Turquie. Son père, diplomate, est notamment ambassadeur des États-Unis au Sri Lanka et sa mère travaillait pour le renseignement américain

Benjamin Louis Cardin

Le patronyme originel de la famille est « Kardonsky ». Il a été changé en Cardin par les grands-parents de Ben Cardin, des immigrés juifs d’origine russe

En réalité, deux belles crapules

Le port de Baltimore ne recevait pas de porte-conteneurs supérieur à 13.500 (cf P 79)

https://thedocs.worldbank.org/en/doc/66e3aa5c3be4647addd01845ce353992-0190062022/original/Container-Port-Performance-Index-2021.pdf

C’est donc une classe restreinte puisque les nouvelles classes de porte-conteneurs vont jusqu’à 25.000 unités.

https://transportgeography.org/contents/chapter5/maritime-transportation/evolution-containerships-classes/

Le point bloquant des terminaux qui sont juste après le pont démoli sont donc bien ce pont dont la portée des piles principales est de 356 m au plus large et 56 m de hauteur.

Les porte-conteneurs triple E ne passent pas la hauteur :

Si le Marco Polo et son sister ship le Jules Verne de la compagnie CMA-CGM sont à ce jour les plus grands porte-conteneurs existants, la sortie annoncée en juin prochain de la classe « Triple-E » de la compagnie danoise Maersk, leader du marché du transport conteneurisé, devrait voir arriver des mastodontes de 400 mètres de long pour une largeur de 59 mètres et un tirant d’air de 73 mètres (figure 1)

https://www.afcan.org/dossiers_techniques/pc18000.html

Un ingénieur des ponts et chaussées confirme que les nouvelles portées et hauteurs seront bien plus importantes et pourront accueillir la classe E permettant de gros bénéfices à la société Maersk qui fait 30 milliards de résultats pour 80 milliards de chiffre d’affaires donc une marge indécente.

https://www.leparisien.fr/international/construction-en-acier-axe-routier-majeur-que-sait-on-sur-le-pont-francis-scott-key-qui-vient-de-seffondrer-a-baltimore-26-03-2024-T7ONZZPYBVDHRD2WWMMKMRNPVA.php

Ils n’ont pas tué d’automobilistes mais quelques ouvriers tout de même.

Alors, la vie des animaux cupides sur terre ne mérite t-elle pas qu’on s’y intéresse comme celle des hyènes dans la savane ?