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Ce qui est intéressant dans cette loi c’est ce qu’elle ne dit pas :L’opposition entre les bobos urbains branchés qui ont de moins en moins de voiture car ils ont les moyens d’habiter en centre-ville à proximité de leur travail et de tous les services dont ils ont besoin, et les néo-ruraux, grand perdants de la mondialisation.Cf Christophe Guilluy https://fr.wikipedia.org/wiki/La_France_périphériqueAprès c’est en tapant toujours sur les mêmes qu’on fait le moins de mécontents, comme on dit dans l’armée.Mais soyons clair : habiter à 90 km de son taf, même si c’est là où son pavillon est le plus abordable, ça n’est pas forcément une bonne idée. -
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1- On les sauve en les mettant dans un bateau plus grand.2- Le bateau met cap au sud et les ramène chez eux.Tout le monde est content.
Comment, ça ne se passe pas comme ça ?C’est donc une histoire d’invasion alors, pas de sauvetage.
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@covadonga*722
Il me semble pourtant que quand la nationale 10 a été transformée en A10 entre Bordeaux et le pays basque, ce fut un cas typique de racket d’état, les petites routes des Landes n’offrant pas d’alternatives. -
@ l’auteur,D’abord vive le vélo que je repratique avec bonheur depuis quatre ans en me disant que j’aurais du m’y remettre bien plus tôt !Maintenant je trouve que vous êtes dur avec les vélos électriques ; certaines parties de l’Ile-de-France sont bien pentues et peuvent justifier les préventions de certains à laisser leur voiture au garage. Avec un VAE légal, donc bridé à 25 km/h, loin des 45 km/h du tour de France, dopage technologique ou pas, ils n’ont plus d’excuses.Et tout cela pour une consommation dérisoire de 35 kWh par an soit moins de 10€ pour 5 000 km !
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