Gonzague

A Mayuser,

Oui. On peut. Finkelkraut est un imbécile.

Quelque chose m’a toujours fasciné dans cette image du Juif cupide et népotique, c’est que sa soi-disant soif de pouvoir et d’argent devrait forcément le mener à refuser dans son cénacle, sous prétexte d’efficacité, d’autres Juifs, au profit  de personnes non-juives qui seraient en mesure de faire fructifier son capital, sachant que les talents sont présents partout. Or non ! La vulgate antisémite classique nous apprend que le Juif ne s’attarde pas au profit immédiat et durable, fruit d’un brassage cosmopolite somme toute logique, mais bel et bien au népotisme. Mais la glose antisémite classique nous apprend malgré tout que le Juif est fixé sur le profit immédiat et durable…

J’en perds mon hébreu.

Je demande de fait sur le champ des explications à Faxtronic…

Tiens, je vous remets mon lien : http://loumintope.blog.lemonde.fr/2008/04/03/mauvaise-lecture-de-l%e2%80%99histoire/

Je vous explique : Il ne cite que des philosophes juifs et en fait des partisans ( à quelle cause ? Israel...) pour terminer sur le vieux, presque fatiguant de bêtise "Ils sont du peuple élu". En gros, il remet leurs écrits et pensées en question parce qu’ils sont juifs. C’est de l’antisémitisme.

Voilà, Spoukimouk, là où vous vous trompez. Le 11 septembre n’est pas complexe. Et justement, la condition sine qua non à la réussite d’un tel plan est son extrême simplicité. 19 personnes réalisent des attentats d’une envergure monumental en détournant des avions qu’ils envoient gaiement dans des tours en verre et un bâtiment pentagonal en béton. C’est tout. Si ca avait plus compliqué que cela, s’il y avait eu davantage de détails, le risque de se faire repérer aurait été bien trop grand. Cette dernière réflexion vaut aussi pour la théorie du complot qui sous-entend des complices partout. A tous les coups, d’ailleurs, et pour éviter de se faire repérer, très peu d’argent a été utilisé dans la préparation de ces charmantes attaques. C’est le billet Boston Los Angeles via NY qui a dû coûter le plus cher.

EN ce qui concerne le temps de réaction de la NORAD : Combien de fois avait-elle été confrontée à ce genre de détournements suicides ? Je vous renvoie à mon commentaire plus haut : « Dans les décennies précédant le 11 septembre, le NORAD a intercepté seulement un avion civil au-dessus de l’Amérique du Nord : le jet privé du golfeur Payne Stewart, en octobre 1999. Avec les passagers et l’équipage inconscients du fait de la décompression de la cabine, le contact radio a été perdu avec l’avion, mais le contact par transpondeur a été maintenu jusqu’au crash. Mais, même ainsi, il a fallu 1 heure et 22 minutes à un F16 pour atteindre l’avion ciblé » 

Je vous laisse un lien pour la route. http://loumintope.blog.lemonde.fr/2008/04/03/mauvaise-lecture-de-l%e2%80%99histoire/

Gilles, vous avez un cerveau ?

"Mais ce qui différencie le christianisme de l’islam apparaît : il est toujours possible de retourner les valeurs évangéliques, la douce personne de Jésus contre les dérives de l’Église. Aucune des fautes de l’Église ne plonge ses racines dans l’Évangile. Jésus est non-violent."

Et après, pour démonter cette affirmation, vous me citez soit l’ancien Testament, soit les lettres des apôtres...Jamais les évangiles. Il y a une différence, vous savez, entre "Nouveau Testament" et Evangiles". Quand Redeker parle des Evangiles, il parle pas des lettres de St Paul ou de St Pierre, écrites après, mais bien....des évangiles.

On peut ne pas être d’accord avec ce que les apôtres ont raconté après la mort de Jésus, mais si l’on lit les évangiles, on remarque que Jésus est effectivement non violent. (sauf au temple où il se met en colère contre les marchands, mais même là, il gueule beaucoup, renverse quelques cagettes, mais ca va pas plus loin.

« Dans les décennies précédant le 11 septembre, le NORAD a intercepté seulement un avion civil au-dessus de l’Amérique du Nord : le jet privé du golfeur Payne Stewart, en octobre 1999. Avec les passagers et l’équipage inconscients du fait de la décompression de la cabine, le contact radio a été perdu avec l’avion, mais le contact par transpondeur a été maintenu jusqu’au crash. Mais, même ainsi, il a fallu 1 heure et 22 minutes à un F16 pour atteindre l’avion ciblé »

« 9/11 : Debunking the Myths », Popular Mechanics, mars 2005« 9/11 : Debunking the Myths », Popular Mechanics, mars 2005.