Déjà, trois voitures c’est énorme. Et sans vitesse donnée, impossible de calculer quoi que ce soit, mais bon il ne fait aucun doute que vous rentrez dans les compétiteurs du fameux « kikalaplusgrosse »
Pour moi la phrase clé de votre article est la suivante :
« Et comme la voiture est alourdie en permanence par sa batterie, il faut une motorisation puissante pour être vendable à une clientèle aisée qui n’est pas prête à céder sur ce point »
C’est exactement ça, le bon gros beauf qui pense briller grâce à son magnifique SUVeau rutilant ne veut pas faire d’effort, c’est aux autres de les faire pour lui.
Pour moi on devrait avoir des prime pour les voiture légère et pas des primes calculées sur le CO² qui n’est absolument pas le polluant principale dans cette histoire.
Evidemment la pollution électrique n’est pas locale donc il est facile de vendre les Tesla comme des véhicules propres au demeurés qui les achètent.
Pour le moment nous les GJ c’est 2 boutiques fermées à Paris et une baisse de chiffre de 30% a Noël 2018, nous produisons en France ou en Italie, à la main bref on ne devrait pas être la cible de ce genre de mouvement sectaire/coco.
Très juste votre remarque, il est évident que ce qui ne sont pas payé pendant leur grèves ne tiendrons pas longtemps. Seuls les syndicats des transport continueront et sortiront en fin de crise avec un accord pour payer les journées barbecue.
@mac Vous avez raison la balance est crucial. En attendant on fait quoi ? Il faut pourvoir les postes vacants déjà. Ma « très grande valeur » c’est de ne pas avoir peur de changer et de ne pas attendre que l’état subvienne à mes besoins. Je suis content de mon job et je me sens utile, vous appelez ça de la vanité ? Je suis déjà tombé, ça ne me fait pas peur.