Konyl

@Fergus
Bonjour Fergus,
Alors non ça ne serais pas du tout suffisent, comment verbaliser un chauffeur à qui son patron demande d’appuyer un peu sur le champignon ?
Dans le cas d’une location ? Dans le cas d’un prêt de volant ?
Il faudrait alors croiser le fichier des cartes grises avec celui des revenus, impossible vous dira la Cnil.
Je comprends votre volonté mais pour moi le volume de cas particuliers rend votre projet irréalisable.

Il ne faut pas oublier de responsabiliser les gens, personne ne nous oblige a acheter une grosse bagnole puissante (pour compenser les micro-pénis) on a souvent tendance a rejeter la faute sur le gouvernement ou les lobbies, c’est une façon qu’on les faibles de se déresponsabiliser.

@kimonovert
Un gros mot et vous en voyez tous les deux mots.
Pour le sport oui, c’est hyper important.

@sirocco
Que les cheminots laissent passer les gens gratuitement, la au moins c’est l’état qui prend et pas les gens qui bossent, j’ai envie de dire, qui « bossent vraiment ».
Vous allez me dire, « ils n’ont pas le droit », et je vous dirais « pas plus que d’enfreindre l’article 13 des droits de l’homme ». Enfin quand on lit les droits de l’homme on se dit que personne n’en a rien a foutre, alors bon... C’est pas Sud Rail qui va commencer à rentrer dans les clous.
Quelle hypocrisie, le service public est gangrené par les faignants, que ce soit les transports ou les profs. Et ceux qui veulent bien faire, et il y en a beaucoup, sont occultés par les mangent-m***e qui font ça sans aucune conviction.

@Gasty

Tout à fait, le risque économique est direct pour l’entreprise du coup elle doit réagir vite il existe un lien indirect pour les clients B2B de cette entreprise, c’est évident. Alors que l’état n’as pas particulièrement de pression lors d’un conflit avec la SNCF par exemple.

@ L’auteur, le droit de grève est constitutionnel, sans aucun doute.

Sans les étudiants, et donc sans moyen de pression ils ne pourraient rien faire, comme les beaufs de Sud Rail avec les clients SNCF. Et c’est bien là ou il y a un souci car ce sont toujours les mêmes, les citoyens, qui sont impactés et jamais les politiques. .

Lorsqu’un gréviste dans le privé se met en grève, il impacte la production de son entreprise et la force à faire des concessions. Et souvent le salarié du privé est dans une situation bien plus précaire qu’un prof ou un cheminot, bien au chaud.

Donc si on prend la définition de otage : Personne livrée ou reçue comme garantie, ou qu’on détient pour obtenir ce qu’on exige, on est pas loin de la réalité, le terme est un peu fort.

Sauf que vous l’utilisez en faisant exactement le même abus de langage que celui que vous dénoncez.