Reivax Nemo

Je tiens à réagir à cet article, travaillant dans l’aviation civile comme contrôleur aérien.
Je trouve malheureux la façon dont vous avez écrit vôtre article car elle prouve vôtre méconnaissance complète des avions, ce qui n’est pas un problème en soit mais en lisant l’article j’ai eu l’impression que vous avez fait parti des gens qui ont du débarqué et que vous veniez craché vôtre venin contre cette bande d’incompétents.

La masse d’un avion (et donc ça charge utile) est capitale dans la préparation du vol et un Commandant de bord (cdb) n’a REGLEMENTAIREMENT PAS le droit de décoller alors que la méthode de calcul validée depuis des années par plusieurs agence de rélgementations européennes et américaines lui donne un chiffre supérieur à sa masse maxi décollage. Il y a aussi la question du centrage de la masse qui doit être bien réparti pour assurer le maintien de l’avion dans le domaine de vol. Le CdB de ce vol easyjet devait donc réduire la masse de l’avion et pour se faire il y a 3 façons :
- débarquer du « fret », c’est à dire les bagages en soutes (chez eazyjet il doit pas y en avoir bcp vu que c’est une compagnie low cost)
- faire débarquer des passagers
- réduire la quantité de carburant (à condition de garder les réserves elles aussi réglementaires obligatoire pour la tenue du vol)

Quant aux mesures moyennes de poids des passagers, elles sont révisées tous les 10 ans en moyenne avec une petite marge évidemment pour aller toujours dans le sens de la sécurité. Des mesures dépassées sont une des causes de l’accident du vol Air midwest 5481 en 2003, les calculs des pilotes étaient bons mais les moyennes de poids de l’époque dataient beaucoup trop et comme chacun le sait, la population américain est devenue de plus en plus obèse. Si celà vous intéresse voici le documentaire air crash investigation sur la chose : http://www.youtube.com/watch?v=itEI4_9iAqU

Pour conclure, je pense que le CdB a suivi la procédure réglementaire et était donc parfaitement dans son droit afin d’assurer la sécurité et on ne peut penser qu’Eazyjet ait voulu faire débarquer des passager pour économiser 3 gouttes de carburant alors que dans cette histoire son image de marque en prends un coup. Je comprends que ça ne fasse pas plaisir mais les gens ont été dédommagées et ça ne vaut pas la peine d’en faire une polémique.

salut luci !

très bel article qui m’a touché malgré mon âge légèrement plus avancé que le vôtre (26 ans) je me suis retrouvé dans une pensée similaire à la vôtre il y a quelques temps. J’étais comme vous, très désabusé de tout cette sphère politico médiatique et n’avait qu’une envie, m’enterrer et laisser faire le monde qui ne m’intéressait plus parce qu’on marche sur la tête. Mais ! ayant personnellement la passion de l’étude et du savoir je me suis intéressé au fonctionnement de nos institutions à l’économie, à la philosophie derrière le contrat social et la démocraite d’un point de vue historique et civique.

Bref en recherchant la cause de la cause de la cause, et en débattant avec les autres, éclate la vérité au grand jour, une belle vérité qu’on a trouvé soit même ce qui est déjà réconfortant parce que hé, c’est moi qui ai fait le boulot ! et qui donne envie de se battre pour elle. Vous vous posez des question et vous avez envie de savoir et pour moi vous êtes donc sur le bon chemin ! Passé une période scolaire et universitaire, je pense que tout un chacun est un peu perdu car depuis le CP on travaille en ayant un but et au bout d’un moment, il n’y en a plus car on est dans un role social qui est de fait mais qui n’a souvent aucun sens. C’est à nous de donner du sens à nos vies et c’est par le chemin de l’étude de pourquoi les choses sont ce qu’elles sont que j’ai donné un sens à ma vie. J’espère vous avoir aidé.

Un petit détail qui est important et que je viens d’apprendre : dire que le marché de l’acier est un secteur qui n’a pas d’avenir est faux car la France importe autant d’acier qu’elle en exporte. On a donc besoin de Florange et de Gandrage.

source : rapport 2010 de l’acier en France dela Federation française de l’acier http://lara.inist.fr/bitstream/handle/2332/2115/FFA-RA_2011.pdf?sequence=1

juste un détail : on répète toujours que le marché de l’acier est en berne sauf que la france importe autant d’acier qu’elle en produit donc on a besoin de florange.

sinon très bon article

merci pour cette intervention et je partage totalement vôtre point de vue. Je ne connais pas ce documentaire mais j’ai mis en ligne sur youtube Goldman sachs la banque qui domine le monde d’arte mais il est possible qu’elle ait été bloquée (comme par hasard) http://www.youtube.com/watch?v=hZfAupXh9Bg (dites moi si vous arrivez à la visionner svp)

Je crois encore (d’après vous naïvement certes) qu’on peut faire changer l’UE tout simplement parce que personne n’a encore réellement essayé ! A part quelques eurodéputés courageux tel Nigel Farage, il faut essayer et si cela ne mène à rien alors il faudra effectivement réfléchir à tout cela mais la menace que la France, 2e puissance économique dans l’europe devrait etre suffisamment suffisante pour faire bouger les choses. L’exemple à suivre serait celui de l’Islande qui a fait se révolution citoyenne.