SATURNE

Maintenant que le sang ne coule plus dans la région toulousaine, c’est une bonne idée de s’interesser au vin.
J’ai souvent fui les Bordeaux (trop « vin de touristes », Châteaux détenus par chinois, japonais et autre russes).
J’ai toujours été Bourgogne, mais une consomation régulière de Vosnes Romanée ou de Nuit-Saint-Georges met vite sur la paille.
D’un autre côté, il y a toujours eu un peu d’abus côté prix chez les bourguignons. Vendre un « Bourgogne passe-tout-grain » ou un « grand ordinaire » à 8 euros, c’est du vol, le nom méme de ces « vins » indiquant que c’est du vin de tous les jours, tendance Kiravi amélioré...

Restent en effet Morgon, Brouilly, St Amour et Juliénas, que j’adore, qui ne sont pas donnés mais excellents ( en revanche Gordon, vous qui étes du métier, j’ai du mal à suivre quand vous parlez de vins de garde. Au bout de 3/4 ans, ils sont bons à mettre à l’évier, et je n’ai jamais compris pourquoi d’ailleurs).
Il reste que les « grands crus de Beaujolais souffrent de la réputation de »piquette industrielle médiatique" des Beaujolais nouveaux.
Tant mieux si ça fait baisser les prix.

La seule proposition concrète que l’on pourrait faire, c’est d’avoir un voice-recorder dans les bus (comme dans les avions), avec un carénage blindé anti choc.
En écoutant après coup les voix dans les minutes précédent le choc, on aurait pu entendre si le chauffeur téléphonait, a réagi à la sonnerie du téléphone non éteint, discutait avec le co- chauffeur en repos, s’il s’était plaint avant d’étre fatigué ou s’il voulait une relève.

L’autre, c’est d’avoir de vraies ceintures de sécurité dans les bus. Pas un simple baudrier ventral qui n’empéche pas de s’exploser le visage dans le siège de devant. Une ceinture complète, avec 3 points d’accroche, ou un harnais. Mais ca n’aurait pas sauvé le chauffeur ni ceux des 3/4 premiers rangs de sièges, vu la violence de l’impact et les déformations de la face avant.

Pour en revenir à cet accident, la vidéo exclut le choc ou la gène causée par un autre véhicule.
Reste l’endormissement du conducteur, une éventuelle crise cardiaque ou AVC au volant et le pneu qui éclate.
Dans tous les cas, on ne le saura jamais : auncun expert ne peut dire, dans une carcasse dont l’avant a reculé de 3 mètres, et donc dont les pneus onté claté dans le choc, si un pneu
a éclaté 2 seconde avant l’impact ou suite à l’impact.
Quant au conducteur, dans l’état où doit étre sa dépouille, je doute qu’un légiste arrive à trouver des coronaires bouchées, ou quelque chose de ce genre...
Reste le cas d’un portable qui aurait sonné et qui aurait fait baisser les yeux au conducteur pour le décrocher (les belges téléphonent énormément au volant sans étre sanctionnés, je le sais, j’y ai vécu 7 ans). Le relevé de la téléphonie du portable le montrera où l’excluera.


Pour ce qui est de sproposition de l’article, tout aurait été sans effet.
Un bus qui roule dans un tunnel au toit bombé a 50 à 80 cms de marge avec la paroi s’il roule bien à droite. Méme à 70 km/h (vitesse maxi dans le tunnel), si le conducteur dérive un peu (malaise, yeux baissés pour ramasser quelque chose...), ca tape en une demi seconde.
Auncun système de vigilance ne réagira aussi vite.
Il est ridicule de comparer avec les trains. Les trains roulent sur des rails, il n’y a pas à s’occuper du volant...Et méme le système de sécurité des trains (poignée à pincer deux fois toutes les 30 secondes pour prouver la vigilance du conducteur) ça aurait fait 29 secondes de trop dans le cas qui nous occuppe.

En tout cas, heureusement que ce dramatique accident, quitte à se produire, se soit produit en Suisse et non en France.
Sinon, les pères fouettards de la sécurité routière nous auraient aussitôt dit : 30 morts de plus en mars 2012 par rapport à mars 2011 , il faut sévir, « les français se sont relâchés », il faut plus de radar.
Or la vitesse n’est pas en cause, c’est bien la seule chose dont les suisses soient sûrs.
C’est comme il y a 5 ans, quand un car entier de polonais avait sauté dans un ravin dans la cote de Laffrey en Isère. 50 morts d’un coup. Des polonais, mais aussitot comptés dans les statistiques françaises, c’était devenu : « les français se sont relâchés au volant, il faut sévir »...
Alors qu’un seul conducteur avait fait 50 morts d’un coup, -donc non révélateur du comportement de 50 personnes- et de succroit pas de français. Tous les morts sont égaux bien sûr, mais quand on sait la mauvaise fois du gouvernement en matière de sécurité routière, ces morts sont devenus français...
Pitoyable.

Le mépris, voulais-je dire, mon clavier avec fourché avec Mémé, allez savoir pourquoi...