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Non les TGV ne sont pas surbookés depuis 30 ans A l’époque le service n’était pas informatisé et s’il y a pu avoir des erreurs c’est du à la saisie manuelle mais en tout cas pas un fait intentionnel J’ai moi même une connaissance qui était conducteur de trains- marchandise certes- mais il sait comment cela se passe dans sa boutique et il me l’a confirmé.
J’ai eu l’explication aussi du fait que cet hiver sur notre ligne TER nous avons eu beaucoup de trains supprimés. Oui ma fille prends le train tous les jours pour se rendre à son lycée et régulièrement quand il neigeait plus de service.J’avais fréquenté également la même ligne dans les années 60-70 pour me rendre moi aussi au même lycée et et ces temps là en 7 années de transport je ne me souviens pas d’un train annulé. Donc cette connaissance conducteur m’a expliqué qu’avant en cas de neige une rame partait avant tout autre trafic pour déneiger les aiguillages ce qui ne se fait plus maintenantJ’ajoute que les rames d’origine canadienne (Bombardier) sont financées par le Conseil Général alors qu’Alsthom conçois et fabrique d’excellents matériels.Autre chose avec l’ouverture à la concurrence je vois régulièrement sur la ligne Calais Bâle des trains de la concurrence tirés pas des machines d’un autre âge qui sont siglées Scottland Railways Ces machines sont de vénérables Diesels alors que la ligne est éléctrifiée. C’est bien la concurrence pour la pollution !!! -
@ Christoffe
Fallait acheter une Laguna elle est fabriquée à SandouvilleMa Mégane RS que j’ai acheté en 2007 a été fabriquée à Dieppe chez Alpine. La nouvelle me plait bien mais j’ai fais une croix dessus. Cause fabriquée en Espagne. Eh oui nos achats sont nos emplois -
@ titi
Je ne sais pas quel age vous avez mais vous devez avoir la mémoire courte. Je me souviens ce qu’était le service public des PTT avant la privatisation et si on mets de coté le progrés technique on était à des années lumières de la non efficacité d’aujourd’hui.On a parlé longtemps du 22 à Asnières qui étéit en fait le résultat d’une politique de De Gaulle qui pensait que le téléphone devait rester un gadget mais début 1970 décision fut prise de construire un téléphone moderne mais sans un sou dépensé par l’état Les PTT durent emprunter ce furent les fameux Finextel et Coditels que les usagers ont payé par le biais de leur facture. En 1990 soit 3 ans avant la privatisation nous avions le réseau téléphonique le plus moderne du monde 100% de numérisation que ce soit en transmission ou en commutation. A l’époque les allemands et les japonais avaient encore du Rotary, ancêtre datant d’avant guerre. Mon département était couvert à pratiquement 100% par le radiocom 2000 et si c’était cher c’est uniquement à cause de la technologie utilisée à l’époque Faut avoir visité ce que c’était un centre radiocom 2000 et comparer avec une baie GSM ou UMTS que l’on peut même installer dehors aujourd’hui. Les zones rentables sont bien desservies mais en campagne si les gens veulent le cellulaire c’est le Conseil Général qui paie avec les stations zone blanche payées par le Contribuable et qui ne rapporte rien aux finances départementalesA l’époque ausi vous pouviez faire tomber le téléphone et le casser en 1000 morceaux on venait vous le remplacer gratuitement maintenant c’est déja 60 € de déplacement avant de commencer. Il y a eu aussi le Minitel gratuit mais déja les fournisseurs de service prenaient les 2/3 de la facture.Du temps de l’administration des PTT une locale durait 17 heures pour une taxe D’accord l’international était cher mais cela impactait peu le particulier La privatisation en diminuant le prix à l’inter et en augmentant les locales a pratiqué un transfert au bénéfice des entreprisesLa Poste maintenant Dans les années 70 la ville principale de mon département avait 2 distributions par jour et la règle du courrier était la distribution à jour +1 Maintenant c’est courrament jour + 3 ou même 4 ou 5 et ne parlons pas des prixSur mon ccp aussi je recevais un bordereau à chaque opération me dispensant ainsi de faire mes comptes aujourd’hui c’est un bordereau par moisQuand je prenais le train je n’avais pas besoin de réserver et j’étais certain de toujours avoir le même tarif. En cas de retard de ma part je prenais celui d’après sans aucun désagrément Maintenant mon trajet dure 30 mn de moins mais à quel prix !!J’arrête là mais des exemples il y en a à la pelleDéfendre la privatisation de services qui auraient du rester dans le domaine régalien de l’état ne peut tromper que ceux qui n’ont pas connu cette époque -
J’ajoute en 1990 ils étaient 10000 dans les rues de Prague et le gouvernement est tombé ; Ou est la dictature ?
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