@gruni

Sur les statistiques, j’écris dans le texte qu’on fait dire aux chiffres ce que l’on veut.

En fait ce n’est pas tout à fait vrai lorsque l’on utilise réellement les probabilités, mais il faut savoir les utiliser. Par exemple, tous les chiffres que vous donnez ne sont que des moyennes et en statistique, une moyenne ne veut rien dire toute seule, il faut y ajouter d’autres informations comme l’écart type (à minima) et la médiane.

En effet la vitesse peut être une cause mais cela nécessite d’analyser les conditions ce qui n’est jamais fait. Le passage de la vitesse à 80 est une pure ineptie des citadins parisiens qui imposent des règles aux campagnes qui ne s’appliquent pas à l’ile de France alors que les habitants des campagnes utilisent beaucoup plus leur voiture que ceux qui donnent la cadence de la vitesse. Déjà qu’on s’ennuie sur une route à 90 alors à 80 ... sauf en cas de circulation abondante ce qui est très rare sur les routes de campagne.

Les statistiques sont un outil en effet, et un outil pertinent mais ils sont fourvoyés pour obtenir le résultat qu’on compte obtenir. C’est un peu le même problème que les sophistes ont initié en Grèce Antique durant le développement de la logique du premier ordre ; ça ressemble à l’outil mais les conditions d’utilisation ne sont pas respectées.

En tout cas, ce qui serait pertinent d’abord ce serait de pouvoir donner aux médecins le droit d’alerter des instances décideuses pour retirer le permis aux personnes potentiellement dangereuses. J’ai une anecdote d’ailleurs, mon neveu a eu un accident alors qu’il était arrêté, garé sur un parking. La personne qui lui est rentrée dedans est une personne qui fait de petits arrêts cardiaques sans conséquences pour sa vie mais lui fait perdre le contrôle durant quelques secondes. Cette personne conduit quand même ... est-ce bien raisonnable pour les autres qui croisent sa route. Il n’y a pas que l’âge qui pose souci même si la santé s’est dégradée, que les reflexes ne sont plus au mieux, que l’attention durant une longue période est difficile à tenir, ... il existe aussi des personnes qui n’ont pas les capacités à conduire à qui on finit par donner le permis, ceux qui ont des problèmes de santé incompatibles avec la conduite (sans âge particulier), ...

Mais entre l’activité économique liée à l’usage de la voiture (surtout en campagne) et la sécurité routière il y a longtemps que nos dirigeants politiques ont choisi.