L’été de la désinformation (2) : la soucoupe volante de juillet et la descendance d’Adamski

Ça a commencé comme ça : avec le site "Latest ufo sightings", qui en plein mois de juillet lançait une alerte sur un UFO/OVNI, avec une photo (floue, ici à gauche) montrant plusieurs lumières rotatives autour d'un objet invisible dans le noir de la nuit. L'engin sera perçu plusieurs soirs de suite au dessus de la rivière Huangpu à Shangaï. A cet endroit, on commençait à s'inquiéter un peu : en juin, un drôle d'événement c'était produit : un Boeing 757-200 d' Air China (le N°B-2856) effectuant le vol de Chengdu à Guangzhou s'était posé après que ses passagers et son équipage aient entendu un "bang" significatif, quelque chose ayant visiblement heurté l'appareil, comme le prouvait dès l'atterrissage le nez cabossé de l'appareil. Si pour cet événement on songe plutôt à un heurt avec un oiseau lors de l'atterrissage, pour le premier on se répand toujours en conjectures. L'OVNI ne fait aucun doute pour beaucoup... mais les théories soucoupistes n'auront hélas pas le temps de fleurir. Peu de temps aprèsl le même site effectue un "update" de sa page et annonce... sans rigoler que l'engin n'est autre qu'un nouveau service de livraison de gâteaux, imaginé par une boulangerie "InCake ". C'est en effet un petit drone téléguidé qui mesure 1,1 mètres de long et pèse 10 kilogrammes, qui se charge d'apporter la commande de gâteaux avec ses 6 hélices, chaque moteur possédant une Led en dessous de son fuseau. L'engin, est-il précisé, peut voler jusqu'à 100 mètres d'altitude ! Réalité ou simple concept (je doute de son efficacité réelle !), en tout cas, l'engin a volé et a permis de faire une jolie pub à la boulangerie concernée (à mon avis ça va en rester là car c'est ingérable dans la vie de tous les jours).

En Chine toujours, mais en juin, un autre hoax m'avait fait beaucoup plus sourire : celui d'un prétendu Alien découvert par un paysan chinois de la province de Shandong. Il est vrai que l'Alien mis au frigo et congelé avait une allure à faire sourire le plus blasé des ufologues. Selon notre bon paysan, le martien s'était bêtement électrocuté sur la barrière de son enclos. L'homme allait vite reconnaître devant la police qu'il avait lui-même fabriqué le mannequin à partir de caoutchouc, de colle et de frillage à poulailler. Mais le plus amusant, c'est qu'une fois arrêté par la police, il avait facilement admis que sa capture était un canular, mais certains théoriciens de la conspiration OVNI avaient continué à le croire et avaient même fait le rapprochement avec un autre cas de la province de Hubei, selon Yahoo Australie . Dans un site ufologiste reprenant l'info, ça donnera surtout une superbe perle  : "les internautes chinois sont, quant à eux, mitigés. Alors que certains penchent pour la thèse du canular, d’autres semblent persuadés de l’existence de cet extraterrestre et tentent désormais d’établir un lien entre l’extraterrestre de monsieur Li et l’apparition d’un OVNI, il y a peu, dans le ciel de la province de Hubei." On reste neutre, mais avec un petit ajout hilarant en dessous signé du rédac-chef : "Note : J’étais un de ceux à croire au canular, mais je commence à me poser des questions…. Et si c’était un vrai cadavre d’extraterrestre ?" Si ça en avait été un, pour sûr que votre serviteur aurait embrassé les ordres ou serait devenu pape, pour sûr !

Ces histoires de fabrication d'Aliens ou de fausses soucoupes volantes donnent évidemment envie d'évoquer la plus supercherie du genre (celle-là aussi été gratinée elle avait été révélée en 1991 déjà mais tout le monde l'a oubliée ** !), évoquée avec brio et beaucoup d'humour par André Gunthert dans son passionnant site "L'atelier des icônes". On ne peut mieux montrer depuis la tricherie fondamentale d'un Adamski qui se retrouve toujours cité comme témoin "crédible" d'une rencontre homme-extra terrestre. De nombreux ouvrages consacrés aux soucoupes volantes ont en effet été illustrés par une photo de la sienne. Celle ornant son ouvrage-clé, "The Flying Saucers have landed" ("Les soucoupes volantes ont atterri"), écrit en collaboration avec Desmond Leslie, rappelle Gunthert. "Tranchant avec les disques plats des premières “observations”, cette soucoupe à dôme, visiblement inspirée de celle du film à succès The Day the Earth stood still (Robert Wise, 1951), attise la curiosité. Malgré le flou qui affecte étrangement les documents originaux le caractère exceptionnellement détaillé des photographies d’Adamski en fait une source privilégiée de l’imaginaire ufologique aussi bien que de la science-fiction" écrit-il avec acuité. Et c'est vrai qu'elle possède un sacré look, cette soucoupe avec ses trois pieds sphériques (des balles de ping pong, sans doute, avaient servi pour la fabriquer). C'est une soucoupe ressemblante qui apparaîtra au générique de la série télévisé "Les Envahisseurs" (les pieds dépliables à la place des balles de ping-pong), en 1967, que j'ai ma foi regardé adolescent (j'avais adoré bien sûr !) L'auteur de cette page géniale affirmant que le dessin de l'engin était tellement "établi" ou reconnu partout qu'il est devenu bien APRES celui attribué au mythe de la soucoupe nazie (la "V7" ou "Haunebu"). Un mythe qui sera entretenu dans les années 70 par l'écrivain néonazi Ernst Zündel (qui avait aussi écrit de la science-fiction sous le pseudonyme de Christof ou de Mattern Friedrich !). L'engin n'a bien sûr jamais existé, Zündel l'ayant repris uniquement pour enjoliver son pan-hiltérisme faisant des nazis de super-inventeurs dotés d'un génie mécanique qui dépassait largement celui des alliés. A se demander pourquoi ils ont perdu la guerre, alors, en possédant pareils engins à "anti-gravité" !!! Les gens se sont-il aperçus que la plupart des ouvrages relatant de la fameuse Haunebu étaient le plus souvent le fait des négationnistes ? Par Zündel, le grand ami de Faurisson (***) ? Il ne semble pas, hélas ! Ou on se garde bien de le répéter.

Car la photo qui aura servi depuis 1953 à illustrer un nombre incroyable d'ouvrages de SF ou Ufologistes est un "fake" complet, réalisé avec des moyens fort simples. Mais qui n'ont été découverts que fort récemment : "plusieurs spécialistes avaient également estimé de longue date que ses photos ou ses films n’étaient que de grossiers trucages (cf. Marc Hallet, Le Cas Adamski, 2010), mais aucun n’avait réussi à en apporter la démonstration. Ce n’est qu’en avril 2012 que Joel Carpenter réussit à identifier la lampe à pétrole, modèle 1935, dont le couvercle avait selon toute vraisemblance servi de base à la construction de la maquette d’Adamski (voir ci-dessous). L’enquête se poursuit pour identifier ses autres composants, mais la preuve est faite dès maintenant que les objets photographiés en 1952 étaient de nature trivialement terrestre".

Ce qui n'empêche les bonimenteurs de continuer à en parler de façon parfois hilarante, en sachant qu'elle n'a jamais existé ailleurs que dans l'imagination des négationnistes, tel celui-ci : "Toute personne connaissant un tant soit peu la recherche militaire sait qu'il est impossible que certaines grandes puissances n'aient pas développé à leurs extrêmes limites militaires ces technologies expérimentées avec succès par des inventeurs civils. De plus, même si l'on rejette en bloc la totalité des clichés, plans techniques et témoignages sur les protos anti-G allemands et américains, il reste les observations établies de certains de ces véhicules de 1945 à nos jours (on se demande bien lesquelles !) . Par exemple, et ceci sans croire aucune des déclarations d'Adamski, on peut établir l'authenticité de deux de ses photos de soucoupe "vénusienne" (qui n'est pas un abat-jour art déco avec des balles de ping-pong, j'ai vérifié !). -manque de chance on a démontré le contraire, mais le monsieur l'ignore visiblement - Pour faire croire à l'objet, il va le décrire comme existant avec un type de moteur connu (par lui évidemment !) : "Cette soucoupe est à l'évidence un Haunebu II à moteur Shumann. Il existe trois autres clichés du même type, pris devant témoins entre 1957 et nos jours, qui sont authentifiés par des enquêtes irréprochables sur ces observations. Et je ne parle même pas de deux rencontres "du troisième type", bien documentées, où de très humains "extraterrestres" parlaient un dialecte allemand du Tyrol dans un des cas et l'anglais avec un accent allemand "à couper au couteau" dans l'autre, en descendant de leur Haunebu II ! " Ach, le fameux "VORTEX ANTIGRAVITIQUE", Hans, achtung !!! (****) , "Ach, la Haunebu à moteur Shuman, kolossale invention" , et "quel bô film nous avons fait, Hanz !" !!! Quand l'escroc Steven Greer (pourtant admiré ici-même) présentera une image de "soucoupe volante" ce sera à nouveau un écorché emprunté à la thèse de la soucoupe nazie (le document est de JPPetit, désolé, je ne partage en rien ces thèses fumeuses pour autant) !

Pour illustrer ses propos, notre spécialiste (*****) présente une photo de soucoupe, avec autour des "UFOMen". Comme cette illustration me donne très vite une impression de déjà vu, je retrouve vite son original : "c'est le haut en forme de dôme d'une cuve à vide 70 de long du laboratoire du Lewis Research Center, Cleveland, Ohio. Les trois techniciens présentés ici portant des vêtements de protection venaient de sortir de l'intérieur de la cuve où ils étaient allés faire le nettoyage dans une atmosphère toxique de mercure, après les essais de moteur ionique dans le réservoir. Lewis a depuis été rebaptisé le John H. Glenn Research Centeré. Une illustration détournée pour enjoliver un texte grotesque, que l'auteur appuie en interview avec l'exemple d'une "confidence" reçue personnellement "d'un alsacien engagé volontaire dans les Waffen SS, me donna un témoignage encore plus impressionnant. Il m'expliqua que, alors qu'il était basé à Augsbourg en 1944, il fut convoqué avec une vingtaine de ses camarades par son commandant S.S. Le commandant leur annonça qu'ils se rendraient le jour même à l'aéroport militaire d'Augsbourg pour sécuriser celui-ci durant un test ultra secret. Il leur précisa aussi que la moindre révélation sur ce qu'ils verraient serait sanctionnée par une exécution immédiate. Le témoin m'expliqua qu'il vit sortir d'un hangar, à 100 m de sa position, une soucoupe d'environ trente mètres de diamètre et quinze mètre de hauteur, en forme de cloche et surmontée d'un petit dôme. Elle émettait un faible sifflement ainsi qu'un bourdonnement d'abeilles. L'engin semblait flotter à deux mètres du sol en oscillant lentement. Il se dirigea lentement vers la piste de décollage puis s'éleva doucement verticalement jusqu'à cent mètres d'altitude en oscillant comme une feuille morte". Rond, qui tourne sur elle-même et qui siffle et bourdonne, j'ai bien une petite idée, mais je ne crois pas que ce soit la bonne (ici en image à droite)...

Notre "spécialiste" continuant toujours avec sérieux : "détail intéressant, l'engin de couleur noire devint lumineux en s'élevant, passant d'une luminosité bleue électrique à une couleur rouge grenat sur le côté et orange vif sous le dessous. Il accéléra ensuite à une vitesse foudroyante et disparut à l'horizon en deux seconde en émettant un "son d'orgue". L'engin réapparu dix minutes plus tard au dessus du hangar et chuta en feuille morte devant celui-ci avant de se plaquer au sol avec un bruit métallique sourd. Dès l'atterrissage, le témoin et ses camarades furent immédiatement rembarqués en camion vers leur caserne et ne purent approcher le prototype." Avec ça on touche le fond il me semble. Et on ne comprend pas pourquoi Hitler a perdu avec pareils matériels en sa possession (à noter dans les faux documents fournis pour étayer la thèse, grossièrement réalisés, les balles de ping-pong de la soucoupe d'Adamski devenues tourelles ventrales sphériques de tir, façon B-17 !) ! Personnellement, je préfère encore l'avion nazi d'Indiana Jones, découpeur de saucisson, tant qu'à faire...

L'individu qui tient ses propos plutôt incohérents "fait des conférences... sur les soucoupes nazies", et fait aussi des émissions de radio (sur Ici et Maintenant qui dérive identitaire chaque jour un peu plus  !). Il écrit également dans la revue "Top Secret", que je ne connaissais et que je viens de découvrir grâce à lui, ce qui m'a procuré des heures entières de rigolade, pour tout avouer ! Il s'appelle Jean-Marc Roeder, et sur les projets US supposés de type Aurora, je vous laisse découvrir sa prose à la fois délirante et surtout fort approximative : "il s’agit en réalité d’un avion prototype combinant une série de moteurs, de systèmes de propulsion différents : 4 super réacteurs entrent en phase de post combustion et de super post combustion au décollage, ce qui dégage des flammes de 90 mètres de long et qui permettent de propulser cet espèce d’aile delta allongée en peu de temps à 450 km/h. En bout de piste, soit à 5 km, l’avion se cabre et finit par décoller en pointant son nez à 72 degrés vers le ciel. Pas un seul être humain n’est supposé se situer dans un rayon d’un kilomètre de ce monstre car « les pulsations infrasoniques de l’avion sont mortelles à moins de 1000 mètres ». Après la phase de décollage de la piste, les 4 turboréacteurs s’éteignent et des statoréacteurs prennent le relais pour propulser l’avion à Mach 4 à une altitude de 40 km.  Ensuite, des fusées intégrées aux statoréacteurs s’enclenchent à très haute altitude durant une dizaine de secondes ce qui amène l’engin à Mach 8 et à 60 km d’altitude. A cette altitude, le système de propulsion MHD (magnétohydrodynamique) s’enclenche et « plus de 100 mégawatts d’énergie électrique (135 000 cv soit l'équivalent de 13 locomotives GTEL Union Pacific, ou de 5 TGV) sont injectés dans les milliers d’électrodes recouvrant l’avion, l’entourant d’un plasma lumineux doré (d’où le nom d’Aurora) qui le fait ressembler à une étoile filante ». Un avion qui ferait des flammes de 90 m de long pour atteindre 450 km-h maxi, avouez que c'est soit un Titanic volant soit un biplan marchand au charbon... quant au 100 mégawatts, sachez qu'un 787 délivre 1 mégawatt et l'A380 600 Kw... en électricité interne : sacrée dynamo volante, hein, on n'ose imaginer la manivelle ou le pneu pour la mettre en fonction !

Parfois, on n'a même pas besoin de tout ça pour faire un bel OVNI, en plus : même pas la peine de lampe à pétrole à la Adamski : il suffit de lampes à bougies, devenues montgolfières de papier. La plaie du ciel ufologique depuis que la mode est apparue. Cela a été vu semble-t-il encore cet été à Hossegor, et cela avait été déjà été vu en mai dernier, à Villemur-sur-Tarn (Haute-Garonne), phénomène cette fois-là tout de suite expliqué par le très sérieux Groupe d'Etudes et d'Information sur les Phénomènes Aérospatiaux Non-identifiés (GEIPAN/CNES). "Il s'en vend 60 000 en France chaque année" apprend-t-on dans l'article l'expliquant. M'est d'avis que des soucoupes oranges voyageant en groupe, on va encore s'en taper quelques unes dans les mois à venir.... allez, bientôt on parle d'une autre intox, en France toujours. Et celle-là, elle est gratinée, je vous le dis !

(**) marrant aussi c'est cet été qu'est ressorti le faux crash russe de Sverdlovsky... (avec la participation de Roger Moore, dont on ne sait ce qu'il avait pu toucher pour présenter ce bobard !).

(***) "Zündel fait partie, avec Georges Dietz des fondateurs du « White Power movement », un groupe raciste et nazi américain" note PHDN, en ajoutant en note : un extrait du "Dossier néo-nazisme" de Patrice Chairoff, Éditions Ramsay 1977, p. 361 et 386" : "Georges Dietz travaillait étroitement avec Gerhard Lauck, fondateur, en 1974, du NSDAP-AO, parti nazi international (Patrice Chairoff, op. cit., p. 386). Avec ces personnages nous sommes véritablement dans le cloaque du néo-nazisme pur et dur."

(****) qui se présente comme "docteur en physique", "astrophysicien" ici ici et en complet autodidacte plus loin (dans un site qui en dit long aussi sur ses liens.. idéologiques... il s'y décrit comme "physicien dans l’âme, spécialiste de l’antigravitation").

(*****) dans la prose de Roeder, cette perle véritable sur les prétendues soucoupes nazies :"Piloter de tels engins était extrêmement dangereux ne laissant pour ainsi dire aucune marge d’erreur. Certains engins ont quitté l’atmosphère terrestre tuant les pilotes qui n’avait ni combinaison, ni système adéquats pour l’espace. Le fait d’être en apesanteur dans l’engin, effraya plus d’un pilote parmi les élites de la LuftWaffe." C'est plus de trente ans trop tôt : pour info, nous dit Wikipédia, "Sigmund Werner Paul Jähn (né le 13 février 1937) fut le premier cosmonaute allemand (soit 7 ans avant Ulf Merbold, participant à la mission Columbia STS-9pour la RFA)". En 1976, il est sélectionné avec Eberhard Köllner pour s'entraîner pour devenir le premier cosmonaute du programme Intercosmos. Il s'entraîne à la Cité des étoiles près de Moscou pendant les deux années qui suivent, et finalement s'envole à bord du véhicule Soyouz 31 pour la station spatiale soviétiqueSaliout 6, et revient à bord de Soyouz 29. En tout il passe 7 jours, 20 heures, et 49 minutes dans l'espace".

Merci à André Gunthert pour son autorisation de reprendre des extraits de son site.

Le site indispensable est là en effet :

http://culturevisuelle.org/icones/

adresse du GEIPAN :

http://www.cnes-geipan.fr/

En juillet dernier, 1773 cas y ont été publiés

un excellent dossier sur le retour sans fin des histoires de soucoupes nazies :

http://naziufomythos.greyfalcon.us/Endless%20Return.htm

Je suis maquettiste à mes heures, vous le savez, et je résiste pas au plaisir de vous faire découvrir la bête en résine :

http://www.anigrand.com/AA4011_Haunebu.htm

pour rire : "Les OVNIS nazi - les plans secrets du troisième Reich", article de Jean-Pierre Troadec, dans "Top Secret", N.24, pp 26-33, April-May 2006. Hilarant ! En photo, à droite, Troadec avec son maître : Jimmy Guieu, pape français des soucoupes avec "Les Soucoupes Volantes viennent d'un autre monde" écrit en 1954 et des théories sur l'antigravitation) 

le plus bel exemple d'enfoirage de soucoupe nazie est ici (il est signé Roeder) :

http://philippelopes.free.fr/ObjetsVolantsTroisiemeReich.htm

On y trouve des phrases fourre-tout genre " un V7, un appareil à décollage vertical issu des Black Project de la SS"... à se tordre de rire ou des "Schumann Levitator" et l'inévitable lampe à pétrole d'Adamski, baptisée "Vril", un des modèles soi-disant de la Lutwaffe !!! Tout est écrit comme s'étant réellement passé : "le Haunebu 3, d'une diamètre de 71 m fut filmé, d'une capacité de 32 personnes, autonomie de vol de huit semaines pour une vitesse de 7 000km/h (40 000km/h d'après les archives secrètes SS). Il effectua 19 vols d'essai, dont le dernier eu lieu le 20 avril 1945". L'engin est attribué à Dornier  : "Haunebu II-DoStra Do-Stra = DOrnier-STRAtosphärenflugzeug (1943)" . Le meilleur étant l'origine de tout ce fatras : "la Jenseitsflugmaschine, ou "la machine volante de l'autre monde", doit son existence à une information rapportée auprès de deux médiums (Maria Orsitsch and Sigrun), qu'ils l'auraient reçu du système Aldebaran, dans la Constellation du Taureau, à 68 années-lumières (une année-lumière, distance parcourue par la lumière durant une année)". Ah, si les plans viennent de là-bas, alors là... on comprend mieux ! Faxés de l'au-delà ! A Augsburg, voilà surtout (à droite) ce qu'on a trouvé en 1945...

PS : A noter au sujet de "Top Secret" le numéro sur "l'Affaire des Ovnis Californiens" de LB Flatron, présenté comme un "tournant dans l'histoire de l'Ufologie". Il est vrai qu'un tas de gens y ont crû, tant le dossier avait été bien ficelé : un faux ingénieur ("Isaac") travaillant soi-disant sur un Black Project secret, appelé "CARET", qui divulguait des renseignements à la presse en affirmant que c'était bien l'armée US qui était derrière ça, un superbe langage spécial- magnifique boulot- élaboré pour l'occasion, et des objets fort sophistiqués (dont certains faits en résine, avec les marquages) qui faisaient penser à une prouesse technique d'ingénieurs en logiciel de type CAD... ce qui se révélera être la solution avec la publication en 2010 de la publicité de la boîte (Kris Avery) qui avait monté tout le canular. Les ufologues avaient couru plus de deux ans après en croyant en effet à un projet de drone US (ici on le compare à Kecksburg !).... il avaient réussi à faire la une de Fox News... avec deux pékins venus expliquer qu'ils avaient fait les clichés eux-mêmes à l 'extérieur, alors que tout avait été fabriqué en 3D !!! L'un des canulars les plus aboutis de ces dernières années ! Le patron de l'entreprise fera remarquer que personne jusqu'alors n'avait remarqué que "Isaac" signifiait "qu'il sourie" en hébreu.... et "Caret", une carotte que l'on pend devant les ânes... pour les faire avancer !