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Cyril22

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  • Cyril22 5 novembre 2018 22:51

    @markos
    Nos expert en ingénierie fiscale sont les meilleurs du monde, leur créativité dans l’invention de taxes est sans limite. Par exemple quand tout le monde roulera à l’électrique, ils rétabliront l’écotaxe, sans besoin de portique grace aux caméras qui pulluleront, et on sera taxé au kilomètre au titre du péage routier.



  • Cyril22 4 novembre 2018 19:09

    Le transport international utilise un carburant détaxé et avec des normes de pollution très laxistes, alors que nous autres automobilistes français, dont la consommation représente deux pour mille des rejets globaux d’effluents dans l’atmosphère, payons 70% de taxes et un carburant couteux en sortie de raffinerie vues les normes strictes.

    Donc si l’écologie était vraiment l’objectif, cela nécessiterait de taxer au même niveau le transport intercontinental, et d’appliquer les mêmes normes de pollution que celle des automobiles. On peut rêver, jamais la COP21 n’a envisagé cela, le « système » mondialisé vise à entraver la production locale mais promouvoir les délocalisation à bas coût.



  • Cyril22 4 novembre 2018 19:02

    J’arrive peut être après la bataille et tout a peut être déjà été dit, mais le transport international utilise un carburant détaxé et avec des normes de pollution mille fois moins contraignantes (pour le soufre) de celui des véhicules terrestres. Donc ils « bénéficient » d’un carburant polluant à bas cout dont les effets délétères ne sont pas découragés, alors que nous autres automobilistes français, dont la consommation représente deux pour mille des rejets globaux d’effluents dans l’atmosphère, payons 70% de taxes.

    Donc l’idée d’un pétrole cher pour décourager les délocalisations nécessiterait de taxer au même niveau le transport intercontinental, et les considérations écologiques nécessiteraient d’avoir les mêmes normes de pollution que celle des automobiles. On peut rêver, jamais la COP21 n’a envisagé cela, c’est l’un des tabous du monde contemporain, touche pas à ma mondialisation déréglementée.



  • Cyril22 4 novembre 2018 12:04

    @Jean-Paul Foscarvel
    Une décroissance économique en période d’explosion démographique planétaire est un leurre, il aurait fallu commencer par maîtriser la démographie, en parallèle avec un mode de consommation plus soutenable dans les pays industrialisés. Au lieu de quoi l’industrialisation « à l’occidentale » a explosé dans le reste du monde, chacun visant le mode de vie à l’américaine (les financiers et industriels on compris l’intérêt de diffuser la culture américaine via le divertissement (musique, films, pub...). Et la démographie est considérée comme une opportunité, tout humain supplémentaire est un consommateur, c’est pourquoi les affairistes sont favorable à l’immigration de masse (producteurs à bas cout et consommateurs locaux).



  • Cyril22 26 octobre 2018 14:43
    Le problème est que cela pénalise une large part de l’activité, que ce soit les transports de marchandises ou les déplacements des personnes.
    Ni le fret ferroviaire ou fluvial ni les transports en commun ne couvrent l’ensemble du territoire, et ils ne le couvriront jamais. Alors il faut une transition progressive pour les développer (ainsi que le vélo comme dans les pays nordiques, mais la prime au vélo électrique a été supprimée), mais pas en pénalisant les utilisateurs qui n’ont pas le choix (ruraux et suburbains).
    Prétendre que c’est « compensé » par les primes pour le changement de véhicule est du pur cynisme, car quelques pourcents des gens en bénéficient, alors que tout le monde est pénalisé
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