Konyl

@TSS

Vous avez probablement oublié de lire mon commentaire en fait.

Voici ce que j’ai écrit :

« Quand on voit la chute de la mortalité sur les route depuis 1990 je ne vois pas comment on peut critiquer cette mise en place. Dire qu’elle est incomplète car elle n’est pas accompagnée d’investissement sur la formation oui mais crier au scandale, c’est absurde. »

Vous êtes ridicule, et j’imagine, amateur de grosses voitures.

Par ailleurs, depuis 1990, il y a eu l’instauration du permis à point très controversé aussi.

@capobianco

« J’aimerais bien comprendre comment vous évitez un obstacle en accélérant ? »

Il vous arrive de penser que si « on accélère » c’est qu’il n’y a pas de dangers potentiels ?

Quel rapport, aucun. Roulez vite consommer plus, pour gagner 5 minutes aux 100 km.

Pour votre deuxième remarque, pareil, quel rapport, aucun, même si je suis d’accord avec vous, il y a d’autre sujets, plus ou moins graves, mais du coup on fait rien ?
Non vous avez juste envie d’être « libre » sur la route. Les gens comme vous pensent que la liberté est individuelle alors qu’elle ne peut être que collective dès lors quon est pas tout seul.

@wesson

Complètement, pour moi c’est totalement contradictoire, une grosse bagnole ne sert qu’a faire gonfler les parties de son propriétaire. C’est d’ailleurs un vaste sexisme qui s’installe avec ça.
Alors que le plus souvent les femmes sont moins enclins à rouler en grosse berline survitaminée.
Il faudrait limiter tout le parc, mais la vous aurez les pseudo défenseur de la liberté qui hurleront.

@Homphilo
Il me semble que c’était également suivi d’une politique très répressive non ?

@BOBW
La voiture sous ça forme actuelle va disparaitre si PSA ne s’adapte pas ils vont clamser. Oui ça fera des emplois en moins, c’est sur.
Mais continuer a engraisser les constructeurs automobiles est une erreur colossale.
Ou est la solution, je ne sais pas trop mais pas en continuant a vendre des voitures de plus en plus grosses qui consomment de plus en plus.