Je ne vais parler que du Rafale, mais je n’oublie surtout pas le reste.
Pour le Rafale, comme pour l’ Eurofighter, ce sont des avions qui ont été étudiés avant la chute du mur, et l’effondrement de l’URSS. ( 1977)
En 1997 j’avais eu l’occasion de discuter avec un pilote, de Mirage 2000.(Capitaine)
Nous étions plusieurs passionnés des choses de l’air, et bien sûr, nous avons questionné sur le Rafale.
R : Le Rafale ? C’est un avion de la guerre froide, qui va gréver le budget de l’AA, de plus d’un tiers.
La panoplie du 2000 est amplement suffisante pour les missions de l’AA.
N’oublions pas que Papy Dassault est sénateur UMP( qui fait la joie de Corbeil Essonnes )
Mais que faire des ouvriers de Dassault. ? Il y a justement le rétrofit des 2000, car un avion évolue au cours de sa carrière.
L’ Alphajet est à bout de souffle , l’Epsilon aussi, quand au Tucanos de Salon de Provence !
Comme tout programme militaire, le budget a été dépassé d’au moins 3 fois.
Mais là, on a trouvé du fric.
Selon Wikipédia
Coût du
programme [modifier]
Le coût du programme Rafale, qui était de 33,274 milliards d’euros
pour 294 avions (études, production, soutien, etc.) en 2005[37],
est revu à la hausse en 2008 à 39,6 milliards d’euros[38].
Le coût moyen prévisionnel d’un Rafale (toutes versions confondues) est
d’environ 138,5 millions d’euros en fin de programme, compte non tenu
du coût des développements en cours. Compte tenu de la baisse du
programme proposée par le livre blanc sur la défense, à 286 exemplaires,
le nouveau coût prévisionnel s’établit à €140 millions par appareil.
Pour la Cour des comptes, son coût de
soutien est en décembre 2004 de 35 000 euros à l’heure de vol et devrait, selon
le ministère de la Défense, diminuer à 10 000 euros à l’heure de vol
pour le Rafale Air et 7 000 pour le Rafale M en 2012[39].
Alors 460 euros pour ne pas crever de faim ! ! !