Est-il normal de risquer ainsi sa vie en exerçant son métier ?
Une nouvelle fois un Contrôleur de la Sncf a été agressé et il se trouve entre la vie et la mort.
Mais qui donc nous avait promis d'éradiquer ...l'insécurité ????
Est-il normal de risquer ainsi sa vie en exerçant son métier ?
Évidemment non !
La réaction des cheminots est donc parfaitement adaptée.
Les réactions de certains voyageurs mécontents (vues à la télé) est parfaitement ...disproportionnée.
Malgré les désagréments subis !
Je ne peux m'empêcher de faire le parallèle avec les enseignants agressés -parfois par les élèves- mais bien souvent par les parents de cancres.
N'oublions pas ce gendarme qui revêtit son uniforme pour aller porter plainte contre un enseignant (début 2008) et qui, un comble, a obtenu 500 euros de dommages et intérêts pour une gifle reçue par son rejeton qui avait simplement (! !!) traité son prof d'enculé parce qu'il lui demandait de ranger ses affaires !!!!!!!
Revenons aux transports en commun.
Que ce soit à la Sncf ou à la Ratp, c'est le même problème (sans même parler de Babu...)
De ma jeunesse parisienne, usager du métro pour aller au bahut, je garde le souvenir des poinçonneurs ainsi que du Chef de station dans son petit bureau au milieu du quai qu'on pouvait, sans crainte, appeler au secours en cas de problème.
Aujourd'hui, lorsque je retourne à Paris, il n'est pas rare que je rencontre des patrouilles de robocops dans les rames ou les couloirs.
Où est donc le progrès ?????
S'agissant de la Sncf, j'ai vu , à la télé, ce jeudi soir, le Pdg de cette société nationale faire une déclaration affligeante.
Ce même Pdg qui a réduit les effectifs de son entreprise de 1400 personnes en 2010 !
Ce même Pdg qui s'est bien gardé de défendre les Contrôleurs !
Ce même Pdg qui, en mai dernier, enjoignait à un l'un de ses Contrôleurs de ne pas verbaliser un contrevenant, son copain Pdg de Vinci-autoroutes, qui voyageait sans titre de transport valable, comme un vulgaire petit d'jeune de banlieue....
Alors, ils étaient deux Contrôleurs dans ce train Lyon-Strasbourg. L'un a été poignardé à huit reprises (sous les yeux de passagers sans réaction !) pendant que l'autre allait chercher la police.
Donc, malheureusement sans aucun doute, deux Contrôleurs ne sont pas suffisants. Alors mettons en trois. Point barre !
Mais comme le Pdg réduit ses effectifs.....
Et au train ( si j'ose dire) où vont les choses, « ils » ne vont pas tarder à supprimer les Contrôleurs . Comme ça, il n'y aura plus d'agression ni de « grève spontanée » selon l'élégante formule des journalistes.
Tant que les Contrôleurs de la Sncf, les Conducteurs de bus (dans ma jeunesse, ils étaient deux agents à bord...), les Enseignants... ne seront pas mieux défendus par l' Etat, les agressions continueront et les « grèves spontanées » également !
32 réactions à cet article
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Bonjour, Jacques.
Dans une société où le lien social et les valeurs civiques ne cessent de se déliter, les problèmes d’insécurité du personnel sont devenus une véritable plaie dans les transports en commun. De nos jours, chaque nouvel embauché à la SNCF ou la RATP dans un poste de contrôleur ou de machiniste a une certitude : il sera physiquement agressé au cours de sa carrière une ou plusieurs fois. Une réalité intolérable !
Pour autant, si la réaction des contrôleurs, de nature épidermique, a été compréhensible eu égard à l’émotion suscitée dans leurs rangs, elle a également été inopportune car elle a pénalisé un nombre considérable d’usagers sans la moindre information préalable. Dans un tel cas, la bonne solution eût consisté à déposer immédiatement un préavis de grève assorti de revendications fermes sur l’amélioration des conditions d’exercice du métier.
Cela dit, il n’y a malheureusement rien à faire contre l’acte d’un déséquilibré. Celui-ci aurait pu, pour un motif quelconque, agresser n’importe qui en n’importe quel lieu. Ce fait divers n’a donc rien à voir avec les agressions commises par des voyous ordinaires, agressions qui pourrissent le quotidien des personnels de la SNCF ou de la RATP. C’est contre celles là qu’il convient d’agir en urgence. Une tâche difficile et sans doute insoluble tant que l’on n’aura pas rééduqué la population à la dérive qui commet ces agressions. Et cela, c’est un travail de longue, tant répressif que préventif.-
bon alors, privatisons la sncf, vous pouvez virer 1 quart des effectifs, mettre des barrières de passage automatique dans les petites et moyennes gares, et le guichetier surveille juste que l’on passe bien son ticket ... vive l’angleterre et le néoliberalisme
au fait vous savez ce que doit faire un conducteur de tgv ? appuyer sur un bouton pour montrer qu’il est bien là et ... payé a rien foutre ... on vire
- si on est capable de faire des voitures automatiques
alors : on sait et on doit faire de trains automatiques, avec des tertiaires automatiques :) tchoutchou dans le train automatique avec sécurité automatique : toute une population vie sous la pizza, dans la population, et la misère -
Votre argumentation concernant « droit de retrait » et « dépôt de préavis » peut se discuter.
Néanmoins
- il est quand même surprenant que depuis le temps, ces problèmes d’insécurité à bord des transports en commun ne soient pas mieux réglés et nécessiteraient -selon vous- une grève .
- je ne vois pas non plus pourquoi les Contrôleurs devraient perdre leur salaire au motif que l’un d’entre eux s’est fait poignardé dans l’exercice de ses fonctions.
Bien à vous.
jf.
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Un peu facile de dire que cet homme est un déséquilibré.
A l’heure où les radions ont repris dans un bel ensemble cet élément, il n’avait pas été vu par des médecins psychiatres. Il avait déjà effectivement déjà été hospitalisé en psy. OK, d’accord, mais cela ne suffit pas à claironner sur tous les toits l’air de la « démence » comme je l’ai entendue.
Des centaines de milliers de gens se font hospitalisé en psy, chaque année. Pour des problèmes très variés : Psychose grave, mais aussi alcoolisme, anorexie, dépression survenant après un deuil, ect.....Faut-il pour autant les marquer au fer rouge, et les absoudre de leur responsabilité, s’ils se trouvent impliqués dans ce genre d’affaire.
J’ai entendu dire que cet homme avait déjà été agressif par le passé. Cela ne change rien. La propension d’un homme à être violent ne le détermine pas pour autant qu’il est malade.Le danger dans cette affaire, c’est effectivement :
D’abord de donner un message assez dangereux et contreproductif, à des psychopathes déjà hospitalisés en psy ( ou qui du coup vont chercher à l’être) pour se donner un alibi et une protection d’intouchable en passant un jour à l’acte.
Et deuxièmement, faire de cet événement « dément » puisque venant « d’un dément » , un fait médical, complètement imprévisible, irrationnel autant inanalysable. On le projetant hors du compréhensif, il dérange moins, et ne peut être relié à un ensemble de paramètres plus dérangeants pour la SNCF, et la sécurité des usagers. ;Décretons donc que tous ces passages à l’acte sur les conducteurs de bus, de train, ect...Sont le fait de déments, de déséquilibrés.
Ca fera l’économie d’aller plus loin et de prendre des mesures. -
Ils pourraient envisager de supprimer les contrôleurs ? MAIS QU ILS LE FASSENT !!
Ce n’est pas de la securité des voyageurs dont ils s’occupent, mais uniquement des contrôles/amendes.
De plus la grève spontanée est une chose, le droit de retrait une autre. L’agresseur ayant été interpellé immédiatement, le danger immédiat n’existais plus ! Qu’ils s’expriment comme les autres, en faisant des cortèges dans les rues, plutôt qu’en utilisant le droit de retrait QUI NE S APPLIQUE PAS A CE CAS CI et qui emmerde des usagers !
Pour la sécurité, ils ont leurs brigades aussi maintenant a la SNCF, quand j’étais jeune ça n’existais pas, mais les contrôleurs étaient bien moins cons et rigides et donc bien plus respectés. A cette époque j’aurais défendu un contrôleur se faisant agresser, actuellement je ne bougerais pas une paupière, en souvenir des derniers auquel j’ai eu affaire
A une époque le train désenclavais les campagnes, maintenant il les ré-enclave, ferme des arrets et des gares, enleves des guichetiers pour mettre des machines a billets, etc ...
Ils ne sont plus un service public mais une entreprise, et loin d’être exemplaire !Faut assumer son job, si tu veut pas te faire rosser, prend pas un boulot qui consiste a réprimander des gens et a les verbaliser, et le tout sans même faire partie des forces de l’ordre. Les gens qui ne payent pas le train, ce n’est pas pour le plaisir de gruger mais souvent par manque d’argent !
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Arf, que des clichés a 2 balles.
« Faut assumer son job », quelle connerie !!!Dans le descriptif du poste de contrôleur, il y a marqué : « poignardages occasionnels ».Le pire est de les traiter de « cons et rigides », c’est votre autoportrait ? -
Oui, il faut assumer le job !
Tout emploi en relation avec le public comporte une part de risque, car on ne sait pas si dans le public du jour il y aura un malade ou une caillera qui voudra se faire un nom.Si vous avez trop la pétoche, prenez un boulot de bureau.Et encore, faut pas avoir peur de l’agrafeuse. -
La situation est inquiétante, déjà, on m’annonce que la SNCF a enregistré 43 897 démissions spontanées.
Beaucoup partent dans le secteur privé ou créent leur propre entreprise pour mieux monnayer leurs talents dans un environnement social mieux protégé.
Au niveau recrutement, c’est pas mieux, la SNCF doit faire face à une véritable pénurie d’appétence pour les métiers de la SNCF.
"Inondé de candidatures spontanées, le groupe SNCF (maison-mère et filiales), qui vise 9.000 embauches en 2011,a reçu 88.600 candidatures spontanées lors du premier trimestre 2011, c’est deux fois plus qu’en 2010 sur la même période !", a confié François Nogué, directeur des ressources humaines.Vous vous rendez compte 88 600 candidatures en un trimestre pour un plan d’embauche annuel de 9000 !!.
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Vous savez certainement que les cotisations retraites de la SNCF (entreprise et employés) ne couvrent les dépenses de sa caisse spéciale de retraites qu’à 37%.
Le déficit est pris directement en charge par le budget de l’état, soit 3 302 millions, cela s’appelle une subvention d’équilibre.
En moyenne, un pensionné SNCF perçoit 18656 Euros/an qui inclue cette subvention à hauteur de 11787 Euros. 63% de sa retraite est payée par l’état donc par le contribuable.
Surprenant que ce soit le contribuable et non pas le client qui subventionne ce régime déficitaire, non ?
Si la SNCF devait payer elle même la totalité de ses charges de retraite, le prix des billets devrait augmenter (au moins) de 40%.
Quand le contribuable qui subventionne ce déficit devient client en achetant un billet de voyage SNCF et qu’il tombe sur un bec à cause des grèves.
il est doublement cocu, en tant que contribuable et en tant que client.
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jean,
je n’ai pas dit que les retraités SNCF ne devaient pas toucher de retraite, j’ai dit que je m’étonnais que ce soit le budget de l’état qui prend en charge le déficit de la caisse SNCF.
Pareil pour la Ratp la SEITA, les Marins, les Mines.. : en tout 6,62 milliards de subvention public à des caisses déficitaires.
Je comprends pour les marins, les mines ou la Seita.
mais pas pour la SNCF et la RATP qui recoivent la grande majorité de ces aides publiques, je ne comprends pas. Je cherche à comprendre.
Si vous avez une explication, merci de me la fournir.
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@ Bulgroz.
Vous devriez un peu mettre à jours vos « sources ».
La SEITA est privatisée depuis ...1995 et en 2008 elle est devenue une filiale d’une entreprise ...anglaise !jf.
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et alors ? vous me paraissez mal informé, pour céder la SEITA (aux espagnols dans un premier temps), il a fallu que l’état prenne a sa charge les obligations de retraites sans quoi la Seita n’aurait jamais trouvé de repreneur.
C’est pourquoi, j’ai bien précisé que je comprenais pourquoi l’état prenait à sa charge le déficit de cette caisse. Outre la SNCF la RATP, marins et le les mines,l’état subventionne les déficits de : Opéra de Paris, Comédie française, SEITA, CCIP, RATOCEM, Mairie de Paris, Département de Paris, Assistance Publique de Paris, Chemins de fer de l’Hérault, Imprimerie Nationale , Préfecture du Haut-Rhin,, RISP, CRCFE, CRRFOM, Port autonome de Bordeaux
Certaines de ces caisses spéciales sont afférentes à des organismes qui n’existent plus ou en voie d’extinction et je comprends sauf SNCF et RATP, et de petites autres où là je ne comprends pas.
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Monsieur Bulgroz, vous avez bien voulu me répondre ceci :
« vous me paraissez mal informé, pour céder la SEITA (aux espagnols dans un premier temps), il a fallu que l’état prenne a sa charge les obligations de retraites sans quoi la Seita n’aurait jamais trouvé de repreneur. »
Alors ayez donc la bonté de nous indiquer le nom du repreneur de la Seita.....
Je pense que vous allez avoir quelques difficultés à trouver ce nom puisque la Seita n’a JAMAIS eu de repreneur ! Ni n’a été « cédée » à quiconque.
Le repreneur c’est quelqu’un ou une entreprise qui « prend en charge la gestion d’un entreprise en difficulté »
La Seita n’a JAMAIS été en difficulté !
La Seita, qui était un Établissement Public à caractère Industriel et Commercial, a été PRIVATISÉE.
C’est à dire que l’Etat a introduit en bourse des actions que tout un chacun pouvait acquérir.
Le 7 février 1995, 13,3 millions d’actions sont mises sur le marché au prix de 129 francs l’unité.
Vos affirmations sont donc....fausses ! L’État gagne donc de l’argent au lieu d’en dépenser !
Mieux encore, s’agissant des retraites, c’est la Seita qui verse une soulte de 61 millions d’euros à l’État au titre des retraites de ses agents.
Puis entre 2009 et 2011, ALTADIS – qui a succédé à la Seita – verse à l’État la somme de 14 millions d’euros.
La Seita n’a donc jamais été reprise par quiconque !
Le 5 octobre 1999 ( soir plus de cinq ans après sa privatisation, cette société PRIVÉE décide librement de FUSIONNER A PARITÉ avec une autre entreprise PRIVÉE elle aussi, l’espagnole Tabacalera. L’État Français n’est concerné en aucune manière par cette opération. Cela donne donc Altadis.
Altadis est RACHETÉE par l’Anglais Imperial Tobacco en janvier 2008 à la suite d’une OPA ( Offre Publque d’Achat) boursière victorieuse au prix de 50 € l’action. L’État Français, à nouveau, n’est concerné en aucune manière par cette opération.
En revanche, il est vrai que chaque année, l’État Français verse une « contribution » au régime de retraite gérant celles de la Seita.
En 2011, cette contribution s’est montée à 139,42 millions d’euros.
Cette contribution est absolument normale puisqu’elle concerne les pensions des retraités de la Seita d’AVANT 1995, lorsque la Seita était une entreprise d’État.
Maintenant, si vous estimez toujours que je suis mal informé, ne vous gênez pas, donnez nous d’autres éléments.
jf.
-
Bonjour
Il y a beaucoup de métier où on risque sa vie tous les jours, couvreurs, ouvriers en bâtiment, pompiers, camionneurs...
Si l’on fait le bilan annuel des accidents du travail dans toutes ces professions, je ne suis pas sûr que les contrôleurs de la SNCF arrivent en tête !
Par contre au niveau des « retraits de service » payés, ils tiennent la tête !
Radix
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Bonjour, Radix.
Désolé, mais ce commentaire n’est pas recevable : vous parlez d’accidents du travail et il s’agit là d’agressions. Rien à voir !
De plus, cela n’exclut pas le fait qu’il y a aussi des accidents du travail à la SNCF où sont exercés des métiers difficiles et à risques comme poseur de voie ou agent de maintenance des caténaires pour ne citer que ceux-là. -
@ Radix
Pour ma part, je ne connais pas de couvreurs, ouvriers du bâtiment, de pompiers, de camionneurs qui se soient rçus huit coups de couteux dans l’exercice de leur métier !!!
Si vous avez des exemples......
Et je me permets de vous dire que votre argumentation est particulièrement spécieuse puisque vous comparez accident du travail et agression !
jf.
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@ Fergus
Exact.
S’agissant des agents de maintenance des caténaires, on oublie bien souvent qu’ils réparent des pannes dans des conditions exécrables et se démènent comme de beaux diables pour rétablir les lignes au plus vite.Mais les « bien-pensants » vont immanquablement dire : « ils ne font que leur boulot »....
@ +
jf.
-
@fergus
Les pompiers se font de plus en plus agresser dans les banlieues lors des interventions ,les routiers sont attaqués sur les parkings , le personnel hospitalier est victime de l’extrême violence de certains patients ....
-
@ LE CHAT
Et quand les convoyeurs de fonds se font agressés, ils arrêtent d’approvisionner les distributeurs automatiques de billets......
jf.
-
Quelle connerie, franchement !
Bientôt les contrôleurs, pour leur sécurité, exigeront de voyager dans des trains sans passagers !Il y avait 2 contrôleurs dans le train, ce n’est pas comme s’il n’y avait personne ! En mettre un troisième ne servira à rien s’il est à un wagon de là !Que va demander la CGT ? Un contrôleur sur chaque siège ???Un dingue peut frapper n’importe ou, n’importe quand. Vous ne pouvez pas le prévoir. Vous ne pouvez pas savoir, quelque soit votre profession, si dans la journée, vous allez tomber sur un malade qui voudra vous poinçonner le lilas parce que vous aurez une chemise verte, bleue, ou parce que vos chaussures auront fait trop de bruit à son goût.C’est une chose qu’il va falloir vous foutre dans la caboche une bonne fois pour toute : vous ne contrôlerez jamais tout ce qui vous arrivera, quelque soit votre sexe, votre age, votre profession. L’aléatoire fait partie de l’existence, et si cela vous fait chier, arrêtez d’emmerder les autres et enfermez vous pour de bon !Et pour les contrôleurs, plutôt que de faire chier des millions de passagers pour une connerie pareille, prenez-donc des cours d’autodéfense ! Désarmer un abruti qui a une lame, cela se fait facilement si vous savez comment faire ! Pas besoin de faire 5 ans dans les commandos paras. C’est une question de rapidité et d’équilibre, même une femme en est capable !-
@ Mmarvinbear
Votre agressivité, Cher Monsieur, va tout à fait bien avec le sujet de mon billet.
Ah oui, des milliers de passagers ont été bloqués.
Mais il n’y en a pas eu un seul qui soit intervenu pour aider le Contrôleur agressé, alors que comme vous le dites si gentiment « même une femme en est capable ».
Et si c’était un passager qui avait été poignardé, vous feriez sans aucun doute partie de tous ceux qui brailleraient : « mais qu’est-ce que foutait le Contrôleur » .
jf.
-
La lâcheté publique est un autre problème, vous le savez fort bien.
-
Et non, je sais fort bien qu’un contrôleur ne peut pas être à deux cent endroits à la fois.
Pareil pour deux, ou trois. -
Liste des métiers où l’on risque sa vie :
militairepoliciergardien de prisonemployé de banquepilote d’avionroutierchauffeur de taxisidérurgistecaristemédecinsalarié de la Secu (au guichet)salarié tout court (en voiture)Liste des métiers où l’on ne risque rien :-
@ hpspt
Votre commentaire serait risible si le sujet n’était pas aussi grave.
En plus... je me permets de vous faire remarquer qu’un Contrôleur est aussi un salarié qui utilise sa voiture pour se rendre et revenir de son boulot...
Alors, votre démonstration.....
Quant aux militaires.... 75 soldats Français sont effectivement morts POUR RIEN en Afghanistan, sans compter ceux qui en sont revenus estropiés à vie.
A trop vouloir démontrer .....
jf.
-
Quel est le rapport entre le métier de contrôleur et le geste d’un déséquilibré qui aurait tout aussi bien pu frapper n’importe qui n’importe quand ?
Je ne vois pas en quoi une grève pourrait changer cet état de fait ?
Il y a des milliers de vie chaque jour qui se jouent au mauvais endroit au mauvais moment... Le fait d’être contrôleur n’a pas d’influence majeure sur cela.-
@ le-Joker.
Vous êtes sûrement un expert.....
Mais moi, je note juste ceci :
L’agresseur du Contrôleur Sncf présente des « troubles certains, des défauts de contrôle de ses pulsions et de ses actes », mais est dans un état compatible avec une éventuelle incarcération, selon le psychiatre qui l’a examiné.
Cet homme de 27 ans domicilié à Mulhouse (Haut-Rhin) est « un garçon qui a des précédents judiciaires, qui a été condamné et incarcéré à quelques reprises » a précisé le Procureur.Quel est le rapport entre le métier de contrôleur et le geste d’un agresseur demandez-vous.
Mais rappelez vous donc ceci :
La circulation des trains de banlieue au départ de la gare Saint Lazare a été fortement perturbée dans la journée de dimanche en raison d’une grève des contrôleurs et conducteurs consécutive à l’agression de cinq contrôleurs samedi après-midi sur la ligne Paris - Mantes-la-Jolie, a indiqué la SNCF dans un communiqué. Trois d’entre eux ont dû être hospitalisés.
C’était en janvier 2009. Bientôt deux ans.
Alors, Monsieur l’expert, expliquez-nous ce que la Direction de la Sncf et les Pouvoirs Publics ont fait sur ce sujet depuis lors.
jf.
-
« Mais il n’y en a pas eu un seul qui soit intervenu pour aider le Contrôleur agressé, alors que comme vous le dites si gentiment » même une femme en est capable« . »
l’insécurité est uniquement à l’égoïsme et la couardise des gens qu’on a rendu totalementindifférents à ce qui arrive aux autres.trois merdeux qui agressent une femme dans un couloir de métro bondé de costauds qui passent sans se retourner, c’est scandaleux.si les merdeux étaient sûrs de se se faire écharper par la foule, ils y réfléchiraient à deux fois !l’insécurité est uniquement à l’égoïsme et la couardise des gens qu’on a rendu totalementindifférents à ce qui arrive aux autres. surtout dans les grandes villes.comment se fait-il que dans nombre de petites villes de province, c’est agressions zéro ?dont la mienne ? les merdeux qui mettent un pieds sur un siège de bus, c’est une mémé qui va leur balancer un coup de sa canne sur la tête !! pas besoin d’être judoka ! et ils vont se la fermer sinon ils savent que les autres passagers vont s’occuper d’eux.laisser un vide, il sera vite occupé ! pas forcément par ce qu’il y a de mieux !-
quand on voit l’hystérie collective qui s’est emparée de ce pays, lancée par des petits malins politiciens sans autre salade à vendre et reprise par toute une populations qui voyait « le peril islamique » envahir la France « et venir jusque dans nos bras égorger nos fils et nos compagnes » !
n’a t-on pas vu ici même sur AV une peur panique s’emparer de certains chauffés à blanc pondre des posts ahurissants de trouille !!la poignée possible d’islamistes belliqueux pourrait-être 1 pour 100.000 !et les 100.000 sont terrorisés par 1 !!après comment s’étonner qu’un jobard ou un merdeux puisse terroriser une rame de métro bondée de zombis !-
internet prend une ampleur sans précédent ! déjà nombre de blogs sont truffés d’appel à la haine. on cultive la division, on dresse les uns contre les autres, certains partis en font leur fond de commerce et déploient des régiments de cobayes infester les forums pour répandre une funeste idéologie. Agoravox n’y échappe pas.
pour le profit de quelques requins qui ricanent en cachette et mangent les marrons tirés dus feu par des imbéciles qui s’y brûlent les doigts pour pas un rond.la fraternité est en train de quitter cette société. c’est très inquiétant.-
Bonjour,
Pour répondre à votre question : Non il n’est évidemment pas normal de risquer sa vie en exerçant son métier de contrôleur ( on conviendra que des métiers comportent nécessairement des risques comme les métiers de pompiers, policiers, etc. ).Cependant, là où vous vous trompez, c’est que la réaction des chemineaux est tout à fait disproportionnée. Que se passerait-il si tout le corps médical se mettait en grève, suite à l’agression d’un médecin ? J’espère que ni vous ni moi n’aurions d’accident, ce jour-ci !
Il y a là un manque flagrant de professionnalisme. Je ne vois pas en quoi perturber à ce point le trafic, et ainsi embêter des milliers de gens dans toute la France, pourra empêcher des agressions futures.
Je vous rappelle qu’il y a des gens qui, tous les jours ( matin et soir ) prennent le train pour se rendre à leur travail ou à leur université. Comment font les étudiants qui avaient un examen, comment font ceux qui avaient un entretient d’embauche ou un rendez-vous important ?
Emmerder ( oui, je me permets le mot ) autant de monde, c’est donner de l’importance à un dérangé qui n’aurait pas du en avoir.Ce que je veux dire, c’est que tous les usagers n’ont pas à subir les conséquences de l’acte d’un dérangé. Ca me rappelle les classes de primaire où toute la classe était punie car un élève ( qui ne voulait pas se dénoncer ) avait fait une bêtise...
Alors, après on me dira que les chemineaux ont fait la grève pour obtenir la possibilité pour les contrôleurs d’être toujours deux par deux. Ceci ne les mettra absolument pas à l’abri d’un fou furieux... La seule différence, est, si je puis me permette d’avoir une petite touche d’humour dans ce message, que la victime aura la prochaine fois quelques coups de couteau en moins !
Sérieusement, une telle mesure n’a rien à apporter, réellement.Bref. Qu’est-ce que vous croyez ? Le type qui tient son épicerie peut se faire agresser, le banquier peut se faire agresser, une secrétaire peut se faire agresser... N’importe qui peut être victime d’une agression, et ce n’importe quand. Donc si vous avez si peur de vous faire agresser, ne sortez pas de chez vous ( et encore, même dans ces cas-là, ça peut arriver ).
Moi je remarque encore une fois un manque de professionnalisme notable, qui a paralysé énormément de gens.
Exercer un métier ( et même vivre en général ) qui assure l’impossibilité de subir les actes d’un fou furieux, ça n’exister pas. Vous ne changerez pas ce problème avec des grèves. Vous ne changerez pas ce problème en emmerdant davantage le monde.-
@ Carida
Merci d’abord d’avoir bien voulu répondre à ma question.
Vous êtes le/la seul(e) à l’avoir fait !Pour le reste, vous tenez le discours ambiant dont je ne sais si il est majoritaire ou non.
C’est le discours qui est tenu à chaque fois.Alors je me permets simplement de vous rappeler ceci :
La circulation des trains de banlieue au départ de la gare Saint Lazare a été fortement perturbée dans la journée de dimanche en raison d’une grève des contrôleurs et conducteurs consécutive à l’agression de cinq contrôleurs samedi après-midi sur la ligne Paris – Mantes-la-Jolie, a indiqué la SNCF dans un communiqué. Trois d’entre eux ont dû être hospitalisés.
C’était en janvier 2009. Bientôt trois ans.
Alors, moi, je me permets de poser cette nouvelle question :
Depuis janvier 2009, qu’ont fait la Direction de la Sncf et les Pouvoirs Publics pour assurer une meilleure sécurité des agents Sncf et des passagers ?????
A mon humble avis : RIEN !
Et j’ajoute que si c’était un(e) passager(e) qui avait reçu huit coups de couteaux et serait aujourd’hui entre la vie et la mort, je pense qu’alors l’opinion publique aurait massivement approuvé le droit de retrait exercé par les Cheminots.
Bonne fin de week-end.
jf.
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