alphapolaris

J’ai lu le livre de Jean-Pierre Houdin, et je dois dire que dans les grandes lignes, je suis convaincu par sa théorie. Il affirme que ces petits tunnels sont des conduits sonores destinés à relayer des ordres de la face sud à la face nord de la pyramide quand elle était en construction. Une communication directe était impossible car obstruée par la construction d’une sorte de pyramide interne contenant la chambre du roi. C’est en tout cas plausible car ils n’existent sur aucune autre pyramide et que la pyramide de Khéops se distingue justement des autres par la grande galerie, artefact technique nécessaire à la construction de la chambre du roi au plafond plat (toujours selon Houdin).

Bien d’accord avec cette article. Merci à l’auteur.

J’ajouterai que nous ne gagnerons jamais la bataille de la sécurité sur la route. De 11000 morts/an dans les années 80, nous sommes passé à moins de 4000 alors que le trafic doublait. Nous n’aurons pas eu la satisfaction d’avoir un brin de reconnaissance sur ce formidable effort collectif accompli, bien au contraire. Alors que la courbe stagne (lien), il aura fallu d’un printemps précoce pour jeter les gens sur les routes et faire augmenter mécaniquement le nombre de morts (une centaine de plus par rapport à l’année dernière). Ce chiffre présenté comme catastrophique représente moins de 1 jour de suicide, de mort par maladies nosocomiale et d’accident domestique (comptabilité certes macabre, mais nécessaire) (lien). S’est alors déclenché un harcellement de contrôle radars d’autant plus pervers que non basé sur les résultats comme se plait à dire Sarkozy, mais sur les moyens : quotas de PV à accomplir (lien). En une semaine, j’ai réussi à compter 15 contrôles sur un trajet de 60km A/R quotidien en comptant les fixes et les mobiles (et un seul contrôle d’alcoolémie en 20 ans de permis...)

Le gouvernement est engagé dans une stratégie sans issue et mettant en œuvre un effet cliquetis diabolique. Sur la courbe désormais plate du nombre de mort sur les routes, chaque fluctuation temporaire allant dans le mauvais sens est prétexte à un durcissement des règles. Le boa constrictor utilise la même technique en profitant de chaque expiration de sa victime pour resserrer davantage son étreinte. On sait ce qui arrive à la fin.

Pour finir, un copier/coller d’un syndicat de policier (lien) : 

« Français, c’est un syndicat de policiers qui vous le dit : nous ne voulons pas créer de délinquants fictifs quand tant de délinquants avérés sont dans la nature. Vos libertés fichent le camp sous la pression d’associations extrémistes et vos libertés, théoriquement, nous sommes chargés de les protéger. De plus, vos libertés sont aussi les nôtres, car nous sommes aussi des citoyens et des usagers de la route. Voire des motards passionnés. Nous sommes devenus policiers pour protéger les citoyens, quitte à sévir. Mais il y a des limites à ne pas franchir ».

Agissez ! Répondez tous à l’appel du 18 juin de l’UUR ! (lien)

Les pétition ne servent à rien ; les politiques le savent bien. L’heure est à l’action. L’amateurisme et la démagogie de MM. Sarkozy et Guéant auront au moins comme effet positif de fédérer la FFMC (Fédération Française des Motards en Colère) avec des associations d’automobilistes pour créer l’UUR (Union des Usagers de la Route).

Ainsi, pour la première fois en France, scootard, motards, automobilistes, taxi, ambulances et chauffeurs de camion sont tous invité à une manifestation qui promet d’être de grande ampleur le 18 juin : (lien).

Les motards seront évidement de la partie, mais nous avons besoin du soutien de tous pour montrer que ces décisions « sécuritaires » ne sont pas qu’un problème « motaromotard ». Tout le monde est concerné.

Ce n’est pas un mouvement politique. Il a besoin du soutien de tous. Venir ou subir en silence, à vous de choisir.

Normalement, avec les 10% en plus du compteur, et les 5% de marge du radar, vous ne devriez pas être flashé pour 1km/h... Mais je me demande si sous pretexte d’une plus grande précision des radars, ces marges n’ont pas été diminuées... silencieusement bien sûr.

Tout pareil pour moi. Sur voie rapide, je me suis fait frôlé à 1m par une voiture qui roulait plus vite que les 110km/h autorisés. Le conducteur devait penser : « une moto ça ne tient pas de place... à quoi bon changer complètement de file ?! » La politique de « sécurité » actuelle du gouvernement est mauvaise car fortement déséquilibrée, en étant uniquement axé sur la vitesse.

Ainsi, vous pouvez rouler bourré, drogué, fatigué, sous calmants, sans permis ni assurance et sans respecter les distances de sécurité, vous ne serez jamais inquiété car il n’existe plus que des contrôles de vitesses automatisés. Par contre, gare à vous si vous dépassez de 5km/h les 90km/h en bout d’une ligne droite d’une 2x3 voies complètement vide. Suprême et dernier raffinement pour les motards : vous devrez maintenant porter une tenue guantanamo (fluo avec chiffres géant derrière) pour être en règle, même si vous êtes en slip dessous. Forcément, M. Guéant et Sarkozy sont beaucoup trop habitués à prendre des jets privés pour faire des Paris-Deauville pour connaitre l’existence des protections des vêtements motos toujours non obligatoire, mais que tout motard utilise quand même en se passant de l’avis « éclairé » des nos élites.

En parlant de cette tenue guantanamo inventé par M. Guéant pour bien pointer du doigt les nouveaux boucs-émissaires (les motards sont les Roms de la sécurité routière), je me demande comment devront être habillés les élèves motards pour les distinguer des autres du coup. Dans sa grande sagesse, M. Guéant à probablement prévu un dispositif gyrophare-ventouse sur le casque ? Ça en devient ridicule. J’ai peur des annonces qu’il va nous faire suite à l’accident du gendarme qui a dérapé sur une flaque d’huile... allez... on parie sur une huile fluo pour bien voir les flaques sur le sol ?