bifluor

Et bien entendu des poteaux en bois coupent une aile en 2 mais pas ceux en alu ? Je sais que c’est des tubes en alu mais à 850 km/h quand même !

Je ne rêve pas du grand Satan Américain non. Je pense même qu’ils ont un pouvoir de remise en question beaucoup plus important que la France. Grâce au congrès par exemple. Pour info j’habite depuis 3 ans en Angleterre et je vais continuer ma formation de pilote au Canada et au USA donc le grand Satan Americain c’est pas pour moi. Heureusement car là où je travail en ce moment on est que 3 Français et les 250 autres sont Americain, Anglais, Japonais.

Alors tes raccourcis de Français qui n’a sûrement jamais habité à l’étranger tu peux te les garder pour toi. Malgré tout j’apprécie le débat parceque au moins tu a l’air d’avoir creusé la question (je ne savais pas que les poteaux étaient en bois sur cette vidéo du Constellation).

Encore une fois je ne suis pas pro conspiration car pas d accord avec pas mal d’arguments, mais la version officiel est beaucoup bidouillé aussi. Donc la vérité doit se situer entre les 2.

Une licence de pilote commercial ne suffit pas à amener un avion a destination !!! Il faut la qualification technique sur l’avion en question hors ce n’était pas le cas mais j’admets tout à fait qu’avec leur licence ils aient pu amener les avions là où ils voulaient. L’avion étant déjà en l’air il y a une charge de travail moins importante je vous l’accorde.

Malgré tout c’est incoryable (interception, controle aérien du norad et civile, etc...).

Par contre je vous assure que le dépouillement des boites noirs ne tient pas debout. On va pas rentrer dans les détails vous n’avez pas votre licence de pilote de ligne mais la trajectoire de l’avion est tout simplement du domaine de l’impossible à moins que l’avion soit "radioguidé".

Pour pouvoir s’aligner à 50 cm sol l’appareil devait bénéficier d’au moins 1500 mètres de terrain plat et dégagé. Or dans cet alignement, il est au dessus de la ville. Si c’est un pilote qui a réussi à se plaquer à un demi mètre du sol, à 850 km/h alors là bravo !!

Les lampadaires justement d’après les photos sont couchés... comme si les boulons au sol avait laché. Le problème c’est que à 850km/h un avion aurait du les sectionner en deux ou au moins les plier. Ou pire l’aile aurait du etre sectionné en 2 et on aurait du dans ce cas trouver des bouts d’ailes. Il y a des videos sur internet d’un avion constellation qui heurte des lampadaires. Les lampadaires sont intactes mais l’aile est sectionné en 2. Alors le coup des lampadaire qui tombent comme des quilles en étant percuté par un avion et même pas tordus, bof bof.

Et ne me parlez pas des distances !!! A 850 km/h ca fait 230mètres par secondes parcouru. Hors d’après la version officiel l’avion a percuté le pentagone a l’horizontale. Non mais je rêve.

Je ne pense vraiment pas qu’une douzaine de petits couillons d’islamistes sachant à peine piloter ai pu détourner 4 avions avec des cutters. Je rappel que le poste de pilotage ne peut être ouvert qu’avec l’accord des pilotes, avec lesquels les hôtesses peuvent dialoguer par téléphone.

Peut-on croire que celui-ci aurait été investi séance tenante, sur menace d’égorger les hôtesses, sans que les pilotes n’aient le moyen de lancer un appel au secours ?

Peut-on neutraliser aussi rapidement avec de simples cutters tous les membres du personnel de bord d’un avion de ligne ?

A moins d’être pris par surprise, une simple couverture enroulée sur le bras est une arme défensive efficace. Et une lame de cutter est très fragile. Si elle casse sous l’effet d’un effort latéral, l’attaquant est désarmé. Plus la lame dépasse, plus elle sera sensible à un effort de flexion puisqu’elle est prévue pour se briser le long de lignes de fragilité. Si elle dépasse de 5 mm, à quoi peut-elle servir, sinon à causer des égratignures ?

Bon admettons que l’équipage est neutralisé, tué. Je suppose que ça n’a pas pu se faire en quelques minutes. Il aura fallu convaincre les pilotes de donner accès à la cabine, en menaçant d’égorger les hôtesses, avec des cutters, bien sûr. Tout ceci n’est pas clair. Mais en supposant que l’opération ait réussi, le plus difficile reste à faire !!!

Je crois que les pro-Vo n’ont aucunes notions de pilotage... Viser ces 2 tours à une telle vitesse avec l’inertie que possèdent ces machines n’est vraiment pas chose aisé mais admettons encore une fois. Par contre détourner l’avion et s’orienter vers les tours du world trade center sans se perdre c’est vraiment une prouesse. Il faut avoir pas mal pratiqué le vol aux instruments et même avec Flight Simulator une fois dans le vrai avion ce n’est pas la même histoire. 2 avions à si peu d’intervalle c’est tout simplement incroyable. On va dire qu’ils ont utilisé le GPS et qu’ils ont eu de la chance.

Par contre la trajectoire retrouvée dans la boite noire de l’avion qui s’est planté dans le pentagone c’est du pipo. C’est simple, un pilote de ligne très entraîné à très peu de chance de réussir un coup pareil. Très peu de pilotes de ligne font confiance à la version officielle concernant l’avion du pentagone. C’est du domaine de l’impossible. Un avion qui rase le gazon du pentagone sans égratigner le gazon à une telle vitesse. Whaouuu. Bien joué. Avec une telle vitesse et l’effet de sol on ne peut pas viser le pentagone si près du sol. Je rappel que le pentagone est protégé par des milliers de cameras et une défense anti missile !

Concernant l’avion qui s’est écrasé en Pennsylvanie... on a retrouvé des débris sur plusieurs kilomètres, hors un avion qui s’écrase c’est des débris sur des centaines de mètres carrés pas des kilomètres carrés. Cet avion a été abattu en l’air ou a explosé en l’air.

Il est étrange que le même jour, au même moment quatre groupes de terroristes aient pu sans coup férir se rendre maîtres de quatre appareils en étant, dit-on, armés de simples cutters. Un cutter n’est pas une arme très impressionnante. Il suffit de se déchausser et se servir de ses chaussures. Au moindre coup sur la lame, si celle-ci se brise (et elle conçue pour) votre adversaire se retrouve complètement désarmé. A moins d’être appliquée par surprise sur une jugulaire, cette arme n’est pas ce qu’il y a de mieux pour blesser quelqu’un. Il est hors de question de pouvoir l’utiliser comme un poignard. Face à une arme aussi redoutable, un simple veston constitue une protection déjà suffisante, un attaché case, un sac ou un ordinateur portable peut constituer un bon bouclier. Les pilotes de lignes, en principe, sont des gens dotés de réflexes, de capacités d’improvisation et sont biensûr formés pour faire face à ce genre de problème. Vous ne tuerez pas un pilote avec un cutter ou alors pas dans 4 avions la même journée !!! 

Alors oui les pro-conspirationistes utilisent des fois des arguments bidons mais c’est également le cas des pro-VO. Sans prendre partie dans un camp ou l’autre juste avec le bon sens paysan il faut réouvrir l’enquête. Même si ce n’est que pour soulager le moral des familles de victimes. Il y a bien trop d’incohérences sur la version officiel pour ne pas réouvrir l’enquète !

Bonjour à tous,

J’ai longtemps réfléchi aux deux théories et j’ai vraiment eu beaucoup de mal à me faire un avis. Je reproche à la théorie officielle d’avoir fait l’impasse sur beaucoup de points ce qui est un vrai manque d’honnêteté intellectuelle vue l’ampleur de l’évènement.

La théorie du complot malheureusement fait l’impasse sur pas mal de chose également. On a donc 2 extrêmes. Je pense en toute honnêteté qu’il y a du vrai dans les deux et bien malin celui qui connaît les tenants et aboutissant de cet évènement. Il y a tellement d’éléments en jeu.

Je vous invite à jeter un coup d’œil sur ce site :

http://www.patriotsquestion911.com/

Des gens relativement bien placés remettent clairement en question la version officielle :

- 110 militaires de haut rang, membres des services secrets américains, magistrats, représentants de services officiels du gouvernement des Etats-Unis

- 200 ingénieurs et architectes

- 60 pilotes professionnels et professionnels de l’industrie aéronautique

- 160 Universitaires

- 190 survivants et membre des familles des disparus

- 100 personnalités du monde des médias

Je vais vous parler du domaine que je connais : l’aéronautique. Si vous connaissez des pilotes de lignes demandez leurs leurs avis. Ils sont bien placés puisque les "projectiles" utilisé pour les attentats étaient des avions. C’est simple la majorité des pilotes de lignes vous diront que la version officielle concernant les trajectoires des avions est pure compte de fée. En particulier celle du pentagone. Je ne parle même pas des interceptions par les avions de chasses... Pour info, les années précédent le 11 septembre, il y a eu plus de 200 interceptions réussit dans des délais très court ! 

Donc je dirai que je penche plus pour la version complot, ou alors les dirigeants Américains sont des chèvres et font vraiment mal leur boulot...

« La france cancre europeen en anglais ?, des statistiques je vous pris, alors que justement selon ETS, les francais sont dans le peloton de tête dans l’anglais commercial et continuent à progresser d’années en années. »

Pas besoin de statistiques !! Il suffit de vivre à Londres où à peu près tous les pays de la terre sont représentés. Français et Italien sont les plus mauvais en Anglais et il n’y a pas besoin de faire de statistique ou quoique ce soit pour le comprendre.

Je ne dit pas que les Français sont les plus mauvais en langues étrangères, en revanche soyez sûr qu’en Anglais nous sommes minables et moi le premier quand je suis arrivé en Angleterre... La France est dans les derniers pays européen en Anglais sans aucunes hésitations.

J’ai travaillé pendant 1 an et demi à Londres dans des sociétés d’études de marché (4 différentes entreprises) où il y avait en moyenne 25 nationalités différentes. Et bien ça n’a jamais loupé. Les Français sont les derniers en terme de compréhension, accent et dialogue. Je croise très souvent des gens en Angleterre qui ont une licence d’Anglais ou même une maitrise et qui sont incapable de tenir la moindre conversation... Franchement ça ne fait pas sérieux.

De toute façon les remises en question en France ça prend beaucoup de temps. Il suffit juste d’anticiper...

Je trouve juste déplorable que par exemple les pays de l’est qui ont moins de moyen pour l’éducation soit bien meilleur que nous en Anglais.

Ou alors c’est une histoire de QI ? En effet la France apparaît classé en 19ème position derrière l’Espagne. Il y a combien de pays en Europe déjà ?