Citation « mmarvin » :

Tous les pilotes et ingénieurs aéronautiques interrogés sont formels : mettre un boeing en piqué, c’est en perdre le contrôle car il n’est pas conçu pour réagir comme un avion de chasse. La probabilité de manquer le batiment est trop importante. Quand à la vitesse de vol, au moment de l’impact et des dernières centaines de mètres, elle était de 570 km/h selon les relevés des boites noires. Pourquoi continuer à parler de sa vitesse commerciale maximale ? Les truthistes sont-ils aussi bêtes qu’il y parait ?

Ci-dessous un lien du rapport officiel de la commission officielle d’enquête sur le 11 septembre 2001 publié en 2004 :

http://www.9-11commission.gov/report/911Report_Ch1.htm

Citation de ce rapport :

 « At 9:37:46, American Airlines Flight 77 crashed into the Pentagon, traveling at approximately 530 miles per hour.61 All on board, as well as many civilian and military personnel in the building, were killed.”

À 9:37:46, le Vol 77 d’American Airlines a percuté le Pentagone, voyageant à environ 530 miles par heure, soit  à peu près à 853 Km/. Le site « pilotsfor911truth.org » indique plus précisément une vitesse de 781 pieds par seconde, soit 238 mètres par seconde ou 857 km/h :

http://pilotsfor911truth.org/descent_rate031308.html

A peu près 17minutes et 20 secondes après le début de la vidéo italienne « 11 settembre 2001 - Inganno Globale vers 3.0 » vous pouvez entendre un pilote d’avion commercial italien qui affirme qu’il aurait choisir d’écraser l’avion sur le toit du pentagone, ce qui était, selon lui, beaucoup plus facile à faire que de l’amener au ras du sol à la vitesse indiquée :

http://video.google.com/videoplay?docid=8097952875248011643#

En volant au ras du sol à grande vitesse dans le parcours  final vers le pentagone, l’avion prenait le risque de heurter des obstacles sur son passage qui pouvait perturber sa trajectoire et l’écraser au sol. A défaut de couper ses ailes comme dans le cas du constellation ci-dessous, les cinq lampadaires officiellement heurtés par le 757 se dirigeant vers le pentagone lui faisait quand même courir un risque de crash au sol :

http://www.youtube.com/watch?v=p4rYj9UmmE4

Concernant le temps de plus d’une demi-heure que les terroristes ont attendu pour attaquer le poste de pilotage (l’avion décolle à 8h20, l’attaque du cockpit est officiellement située entre 8h51et 8h54), il n’y a de toute évidence aucune explication raisonnable pour ce constat alors que la trajectoire de l’avion qui va de Washington Dulles à Los Angeles l’éloigne continuellement de la cible des terroristes, à savoir le pentagone.