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En réponse à :

Lisa SION 2 Lisa SION 2 29 juin 2013 13:45

Bonjour LP,

« Il serait donc particulièrement anormal que le groupe étasunien profite de l’affaiblissement de PSA, qu’il a largement aggravé du fait de l’interdiction des ventes en Iran, pour monter dans le capital de l’entreprise française. » monter dans le capital, cela consiste à nationaliser la marque avec un État étranger, à ouvrir les vannes à la planche à billet financière déjà à la limite de la rupture. C’est le début de la fin pour PSA dont le portefeuille de brevets est le plus riche du monde...Citroën, marque incomprise des français qui préfèrent rouler en références tape cul allemandes équipe Rolls Royce, Mac Laren et même le char Leclerc. Mais au cours de la dernière guerre n’avait qu’un seul modèle, la traction avant, qui existait en 12 versions : 7cv, 11cv, 15cv, 22cv, légère, normale, commerciale, familiale, limousine, cabriolet, faux cabriolet, 15 hydro. Cette marque, la première à avoir fermé la porte à la propulsion arrière, voie où tous les autres constructeurs ont finalement pris modèle doit le rester, contrairement à GM qui n’est qu’un producteur de gros culs élémentaires et basiques...ça ne vaut pas le poids du papier vert. 

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