• AgoraVox sur Twitter
  • RSS
  • Agoravox TV
  • Agoravox Mobile


En réponse à :

Hugo 14 mai 2010 17:12

1/ Où aurais-je dis que le TER avait été rentable ?????????????? Dans mon post je signale simplement le fait qu’il ne l’ai pas, sans dire d’ailleurs que c’est une tare et ni contester en quoi que ce soit la « logique » d’un financement par les régions. C’est vrai pour tous les services ferroviaires régionaux dans le monde et donc nullement dû à la nullité de la SNCF. Par contre je mettais en avant ce fait en raison de l’argumentation d’O.Cabanel. S’il ne faut pas construire de LGV parce qu’elles ne sont pas rentablescomme il l’argumente , il ne faut donc pas soutenir et développer le TER parce que lui est encore moins rentable que les LGV.

2/ sur le financement SEA vous ne devriez pas vous avancer autant. La répartition que vous évoquez est la répartition a priori sur le base de l’offre du concessionnaire. L’Etat et les collectivités prennent à leur charge à part également chacun 25% du coût annoncé par le concessionnaire. Si les coûts de construction se révèlent supérieur à ses estimations initiales c’est pour sa pomme. Le concessionnaire prend à sa seule charge le risque de dépassement des coûts de construction et le risque trafic.

Signaler un abus Lien permanent

Ajouter une réaction

Pour réagir, identifiez-vous avec votre login / mot de passe, en haut à droite de cette page

Si vous n'avez pas de login / mot de passe, vous devez vous inscrire ici.


FAIRE UN DON


Palmarès