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himmelgien 16 juillet 2011 04:58

 Ce qui est consternant avec cet article , c’est qu’on y apprend que Gildas Bourdais , « ufologue » [ pourquoi ces guillemets ?...] devient « positif » quand il réfute la thèse des « soucoupes volantes nazillonnes » !!!... Morice qui prétend ne pas confondre étude et idéologie est plutôt mal barré, en la circonstance !... Au fait, la solution « oiseaux » fut la première à être évoquée dès le retour d’Arnold et écartée : ce n’était ni la saison , ni la région fréquentée par les pélicans, dont l’espèce était bien connue à cette époque, l’ornithologie US étant réputée !... Et depuis, aucun pilote d’avion « de tourisme » n’a plus observé de « pelles à tarte » volantes aux alentours du Mont Rainier !...

 Quant au dossier des ailes volantes, il n’est pas difficile de trouver d’excellents sites qui fournissent une documentation sur ce sujet , à commencer par « Aerostories » ... qui ouvre d’ailleurs sur de nombreux autres sites !... Une vraie forêt !... On y apprend que les premières ailes volantes étaient ... soviétiques et que les frères Horten étant considérés comme des constructeurs de ... planeurs, on avait transféré leur projet à l’avionneur Gotha : le Horten Ho IX est donc devenu le Gotha 229 !... Ce n’est pas le V3 qui est allé pourrir dans un hangar du Maryland, mais le V7 : la lettre majuscule « V » ne désigne pas l’Arme de Réprésailles ( V1,V2 ...) , mais « avion expérimental » !... ( Aux US, ce sont les « X-planes » ) .
Ce type d’avion ne s’est pas rendu sans « combattre »  : Northrop a réalisé un avion « d’assaut » ( un jet attaquant à bout portant !...) , le XP-79, Flying Ram (bélier volant), dont le prototype se crasha malheureusement au premier vol !... Mais le Bomber 2 « Spirit » sera la revanche de Jack Northrop , écarté trop tôt de ses usines !...
 

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