Les commentaires de Reivax Nemo

Je tiens à réagir à cet article, travaillant dans l’aviation civile comme contrôleur aérien.
Je trouve malheureux la façon dont vous avez écrit vôtre article car elle prouve vôtre méconnaissance complète des avions, ce qui n’est pas un problème en soit mais en lisant l’article j’ai eu l’impression que vous avez fait parti des gens qui ont du débarqué et que vous veniez craché vôtre venin contre cette bande d’incompétents.

La masse d’un avion (et donc ça charge utile) est capitale dans la préparation du vol et un Commandant de bord (cdb) n’a REGLEMENTAIREMENT PAS le droit de décoller alors que la méthode de calcul validée depuis des années par plusieurs agence de rélgementations européennes et américaines lui donne un chiffre supérieur à sa masse maxi décollage. Il y a aussi la question du centrage de la masse qui doit être bien réparti pour assurer le maintien de l’avion dans le domaine de vol. Le CdB de ce vol easyjet devait donc réduire la masse de l’avion et pour se faire il y a 3 façons :
- débarquer du « fret », c’est à dire les bagages en soutes (chez eazyjet il doit pas y en avoir bcp vu que c’est une compagnie low cost)
- faire débarquer des passagers
- réduire la quantité de carburant (à condition de garder les réserves elles aussi réglementaires obligatoire pour la tenue du vol)

Quant aux mesures moyennes de poids des passagers, elles sont révisées tous les 10 ans en moyenne avec une petite marge évidemment pour aller toujours dans le sens de la sécurité. Des mesures dépassées sont une des causes de l’accident du vol Air midwest 5481 en 2003, les calculs des pilotes étaient bons mais les moyennes de poids de l’époque dataient beaucoup trop et comme chacun le sait, la population américain est devenue de plus en plus obèse. Si celà vous intéresse voici le documentaire air crash investigation sur la chose : http://www.youtube.com/watch?v=itEI4_9iAqU

Pour conclure, je pense que le CdB a suivi la procédure réglementaire et était donc parfaitement dans son droit afin d’assurer la sécurité et on ne peut penser qu’Eazyjet ait voulu faire débarquer des passager pour économiser 3 gouttes de carburant alors que dans cette histoire son image de marque en prends un coup. Je comprends que ça ne fasse pas plaisir mais les gens ont été dédommagées et ça ne vaut pas la peine d’en faire une polémique.

salut luci !

très bel article qui m’a touché malgré mon âge légèrement plus avancé que le vôtre (26 ans) je me suis retrouvé dans une pensée similaire à la vôtre il y a quelques temps. J’étais comme vous, très désabusé de tout cette sphère politico médiatique et n’avait qu’une envie, m’enterrer et laisser faire le monde qui ne m’intéressait plus parce qu’on marche sur la tête. Mais ! ayant personnellement la passion de l’étude et du savoir je me suis intéressé au fonctionnement de nos institutions à l’économie, à la philosophie derrière le contrat social et la démocraite d’un point de vue historique et civique.

Bref en recherchant la cause de la cause de la cause, et en débattant avec les autres, éclate la vérité au grand jour, une belle vérité qu’on a trouvé soit même ce qui est déjà réconfortant parce que hé, c’est moi qui ai fait le boulot ! et qui donne envie de se battre pour elle. Vous vous posez des question et vous avez envie de savoir et pour moi vous êtes donc sur le bon chemin ! Passé une période scolaire et universitaire, je pense que tout un chacun est un peu perdu car depuis le CP on travaille en ayant un but et au bout d’un moment, il n’y en a plus car on est dans un role social qui est de fait mais qui n’a souvent aucun sens. C’est à nous de donner du sens à nos vies et c’est par le chemin de l’étude de pourquoi les choses sont ce qu’elles sont que j’ai donné un sens à ma vie. J’espère vous avoir aidé.

Un petit détail qui est important et que je viens d’apprendre : dire que le marché de l’acier est un secteur qui n’a pas d’avenir est faux car la France importe autant d’acier qu’elle en exporte. On a donc besoin de Florange et de Gandrage.

source : rapport 2010 de l’acier en France dela Federation française de l’acier http://lara.inist.fr/bitstream/handle/2332/2115/FFA-RA_2011.pdf?sequence=1

juste un détail : on répète toujours que le marché de l’acier est en berne sauf que la france importe autant d’acier qu’elle en produit donc on a besoin de florange.

sinon très bon article

merci pour cette intervention et je partage totalement vôtre point de vue. Je ne connais pas ce documentaire mais j’ai mis en ligne sur youtube Goldman sachs la banque qui domine le monde d’arte mais il est possible qu’elle ait été bloquée (comme par hasard) http://www.youtube.com/watch?v=hZfAupXh9Bg (dites moi si vous arrivez à la visionner svp)

Je crois encore (d’après vous naïvement certes) qu’on peut faire changer l’UE tout simplement parce que personne n’a encore réellement essayé ! A part quelques eurodéputés courageux tel Nigel Farage, il faut essayer et si cela ne mène à rien alors il faudra effectivement réfléchir à tout cela mais la menace que la France, 2e puissance économique dans l’europe devrait etre suffisamment suffisante pour faire bouger les choses. L’exemple à suivre serait celui de l’Islande qui a fait se révolution citoyenne.

tout à fait d’accord pour la réglementation européenne. Sauf que comme le fonctionnement de l’Europe ne convient à personne, il va bien un jour falloir leur rentrer dans le lard aux technocrates de la commission européenne et avec la légitimité populaire pour allié un jour ou l’autre. Florange est peut etre trop petit mais sur une question plus général comme le nucléaire ou la production d’acier en europe, on peut consulter le peuple par référendum et suite au résultat aller affronter la finance et les Van Rompuy ou Barroso !

bien sûr, c’est d’ailleurs un article d’opinion ^^

Ce qui est sur c’est qu’en dix ans de gouvernance libérale, il parait logique que l’Etat se comporte comme un actionnaire vorace et je vous remercie pour le rapport de l’APE que je ne connaissais pas.

Cependant quand on regarde les grandes réalisations de ce pays, on se rend compte que tout a été créé par une volonté publique et donc l’Etat : Airbus, le TGV, le nucléaire etc. Cela commence à dater certes mais cela prouve que l’Etat est un acteur clé de l’économie et qu’une bonne gestion par l’Etat est possible. Je comprends qu’avec l’équipe gouvernementale actuelle vous ayez des doutes et moi aussi. Mais sur le cas de Florange, ce qui a permis à Mittal de réaliser cette OPA est le retrait de la capitalisation d’Arcelor de l’Etat et c’était à l’époque DSK qui en avait pris la décision. On est en train de réaliser la même erreur pour EADS.

Je ne crois pas qu’une nationalisation décourage les investisseurs étranger, il faut juste avoir de la fermeté : si vous venez chez nous pour fermer l’appareil industriel ce n’est pas la peine. Je ne crois pas vraiment pas que nous ayons besoin en france et en europe d’investissement de fond de pension qui s’en vont dés que la rentabilité diminue légèrement.

Il me semble avoir démontrer que si Arcelor voulait fermer la phase à chaud de Florange en 2003, qu’il n’était absolument pas question comme vous le dites de fermer l’ensemble sidérurgique car nul ne saurait nier la compétence de Florange dans certains domaines : finesse des « aciers » d’emballage pour les canettes notamment.

L’acier européen est tout à fait compétitif mais évidemment il ne rapporte que 4 à 5% quand l’acier produit en inde ou en chine en rapporte le double avec une qualité d’usinage plus faible, des conditions d’esclavage des salariés et un non respect absolu de l’environnement. Si je vous suis bien, il faut donc accepter qu’un groupe qui se porte bien (lisez le compte rendu du T1 2012) puisse licencier ses salariés et laisser tomber les sous traitants qui font vivre la région lorraine pour remplir un peu plus la panse de Goldman Sachs. Je ne vois pas en quoi c’est du communisme de dire cela : un gaulliste ne pourrait le tolérer.

J’ai démontré en quoi l’investissement prévu à Florange était de la poudre aux yeux et que dans la stratégie de Mittal consistant à faire baisser la production d’acier pour faire augmenter les prix, Mittal qui contrairement à ce que vous dites n’est pas vendeur du site de Florange va laisser tomber ce site (politique de la terre brulée).

Bref, il me semble avoir fait une argumentation précise du cas florange en apportant des faits vérifiés. Si vous n’êtes pas d’accord parce que vous avez d’autres éléments, je serai heureux de les entendre mais pour le moment vous n’avez basé vôtre réponse que sur des sentiments que je suis un fou qui délire.

merci bien !

excellents liens et je suis totalement d’accord avec l’analyse du point de vue européen. Bien évidemment dans mon article je fustige l’attitude du 1er ministre mais la vraie responsabilité se trouve dans l’union européenne. 

vive l’Empereur !

interessant !

mais je suis déçu je pensais que l’arbre à vent était une metaphore de Hollande, parce qu’il est très efficace pour faire du vent !

Pourquoi ne rejoint il pas le front de gauche et la majorité alternative : FdG, verts et socialistes éclairés ? ces propositions sont justes et en accord avec une majorité plus large que roosevelt 2012

l’agent de la sncf a témoigné sur RTL, c’est assez intéressant http://www.rtl.fr/actualites/article/video-polemique-l-agent-sncf-insultee-temoigne-sur-rtl-7753599905

je ne suis pas sur que ce soit vraiment le point de l’article.
je pense plutot que c’est une critique de la société orienté par l’argent que tout le monde vénère et qui crée des comportements symptomatique comme celui ci ! mais j’ai rarement vu des cols bleus, des pauvre gens et des petits cadres insulter le service publique.

bonne réponse de l’amiral !

effectivement c’est cette étude qui me parait la plus intéressante sur les pyramides.

très bel article ! merci

c’est vraiment atroce. Je ne comprend pas pourquoi on ne peut pas faire une corrida sans blesser ou TUER ces pauvres bêtes qu’on excite à la mort pour le plaisir de barbares