FALCON

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L’étrange avion qui démontre les faiblesses cruciales du F-22 (2)

FALCON 15 juin 2015 16:37

@morice

Orion a aussi un beau GII, le N510AG

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L’étrange avion qui démontre les faiblesses cruciales du F-22 (2)

FALCON 15 juin 2015 15:38

Pour information, l’US Air Force a acheté 4 Global Express E-11A :

N501GX devenu 11-9001
N770AG devenu 11-9355
N760AG devenu 11-9358
N9506G qui sera 11-9506

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Coke en stock (XCIII) : on revient toujours à la même chose

FALCON 30 avril 2015 07:38

@morice

Ce que vous n’avez PAS dit ? Je vous cite : « C’est un Gulfstream de 22 places ». Vous auriez pu écrire qu’un Gulfstream est certifié jusqu’à 22 places, mais vous avez encore pompé cette phrase sur un de vos sites sud-américains.

A ma connaissance, seuls les G-IV à porte cargo de l’US Air Force peuvent être aménagés en haute densité, avec 3 sièges de front.

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Coke en stock (XCII) : direction le Brésil

FALCON 28 avril 2015 14:41

@morice

Votre source, Plane Logger, montre qu’aucun de ces Learjet n’ appartenu à Terra Norte, c’est pas de chance ! Le seul qu’ils ont acheté, le Learjet 25-056 PT-LBW en novembre 2007, n’est pas sur Plane Logger ! Cette source n’es donc pas fiable. J’ai vérifié sur 3 autres sources plus fiables, Terra Norte a acheté le Citation 550 PT-CST en juillet 2011 et le Citation III PP-NPC en mai 2013.

Celui que vous indiquez étant le premier Learjet 24 acheté par Terra Norte, le PT-LBJ, n’existe pas ! Vérifiez sur la photo originale, il doit y avoir une erreur.

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Coke en stock (XCIII) : on revient toujours à la même chose

FALCON 27 avril 2015 14:28

« C’est un Gulfstream de 22 places, photographié ici le 30 avril 2011 sur le parking de l’aéroport de West Kendall à Miami. Il porte, bien visible, l’immatriculation N222NP. L’avion a 21 enregistrements différents depuis sa mise en service »

Ce n’est pas parce qu’il est immatriculé N222NP qu’il a 22 places, pourquoi pas 222 places pendant que vous y êtes ! Il n’a que 10 sièges passagers, ce qui est la norme pour un Gulfstream.

Parmi les 21 propriétaires successifs, il y a eu Sir James « Jimmy » Goldsmith (N871D Diamond International), basé à Paris, et le producteur de la série les Simpson, James Brooks (N222NB 222 Aviation LLC).

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