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- Premier article le 09/03/2012
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Il faut baisser le Coût du Capital
1196 visites 9 mar. 2012 | 16 réactions |
Derniers commentaires
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Interessant, .. mais l’apologie de Rolls Royce, passe sous silence notre producteur national bien Français : la SNECMA, qui allié à GE produit lui aussi les moteurs pour Airbus et Boing, et se porterait sans doute encore mieux si RR n’en faisait plus.
Au fait tous ces programmes sont aussi européensPour le reste, je suis tout à fait d’accord, une vision à long terme de la société permettrait sans doute déviter quelques « Grosses Co...ries ».
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Quelle est la valeur d’une oeuvre artistique par rapport à une invention ?
Pourquoi devrait-on protéger davantage une oeuvre artistique qu’un brevet industriel qui est lui aussi une production intellectuelle ?
Est-ce juste parce qu’une oeuvre artistique n’a aucun valeur pour l’humanité ? -
Pourrait-on suggérer 2 pistes :
a- pour réduire les délocalisations (comme Arcelor, our Pechiney), on pourrait imaginer qu’une installation industrielle significative mise à l’arrêt pourrait être nationalisable automatiquement pour un Euro symbolique, qui couvrirait aussi que l’usage des brevets qui lui permettaient jusque-là de fonctionner et de vendre ses produits.
b- autre suggestion : taxer le transport en fonction de la distance parcourue et le moyen de transport.
Il devrait être impossible de transporter par camion des marchandises sur plus de 400 km.
Le transport routier devrait être limité aux livraisons à partir d’une plate-forme, les grandes distances se faisant par train ou bateau. -
N’oublions quand même pas que apprendre c’est aussi travailler, faire travailler sa mémoire pour retenir, et mettre en pratique pour assimiler et maitriser le savoir
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Et l’on l’on parlait aussi de réduire le coût du Capital
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