Marianne

Merci à Jean de mettre en ligne cet article édifiant écrit par des pilotes de ligne et qu’un des contributeurs d’AV a également posté à la suite de mon article sur le même sujet également en Une d’AV :

http://www.agoravox.fr/tribune-libre/article/de-la-vitesse-critique-d-un-avion-57348#forum2130886

Quant aux « évidences », le furtif, elles sont souvent bien mal divulguées et bien mal comprises. D’ailleurs vous entendrez sans doute au journal de 20 heures un autre de son de cloche qui remet l’hypothèse de l’attentat terroriste sur le devant de la scène.

On nous avait déjà fait le coup avec l’explosion de l’usine AZF - terrorisme contre négligence sur la sécurité - et comme lu sur un autre site : plus c’est gros, plus ça lasse.. !.

En plus c’est pratique, car les « terroristes » meurent dans ces accidents et ne peuvent donc pas se défendre...

Ca c’est une info Deneb ! Exactement du même acabit que celle qui a essaimé au lendemain de la catastrophe d’AZF à Toulouse en 2001 (je suis de la région et j’ai entendu l’explosion à 50 km de l’usine) qui a fait 30 morts et 2.500 blessés (et de lourds dégêts matériels). 

Là, il s’agissait d’un ouvrier décédé dans l’accident qui était habillé de manière louche avant le drame, selon les premiers éléments rapportés par la presse (et soufflés aux journalistes par Total ?) ce qui en faisait un bouc-émissaire tout désigné et un dangereux terroriste... Depuis, des témoignages concordants consignés dans l’enquête et évoqués lors du procès, il semble que la sécurité ait été largement négligée sur le site...

Vous n’avez rien de mieux à nous proposer ?

anomail, j’ai suivi votre conseil et envoyé mes questions à une responsable du site, voici sa réponse (rapide) :

Merci de votre question
Notre liste porte sur le pilotage de l’aviation de loisir, nous n’avons pas
d’avis autorisé sur l’équipement des avions de ligne
cordialement

Merci pour votre lien, Monsieur Connard (lol), il est édifiant !

Tandis que les actionnaires n’ont pas forcément la bosse de l’aviation...
Ils auraient plutôt celle de la finance, vous ne croyez pas ?

Conclusion, le titre de mon article aurait pu être aussi : faut-il laisser les actionnaires jouer avec les avions de ligne ?