Effectivement, les spoilers appartenant à la chaine de commande, il est difficile d’imaginer une panne complète qui n’aurait pas donné lieu à une déclaration d’urgence.
Je ne sacralise pas cette redondance. Il y a eu des cas (j’en parle dans mon nouveau livre) de 3 pannes de réacteurs sur 3 ou de 3 circuits hydrauliques sur 3. Dans ces cas, il s’agit de problèmes de cause commune sur des systèmes qui ne sont pas si indépendants qu’ils en ont l’air.
Les spoilers sortent au sol pour plaquer l’avion et permettre un meilleur freinage. En vol, ils assistent les ailerons. Ce n’est pas le même set qui sort en vol ou au sol.