alphapolaris

Et bien sérieusement, j’ai peur d’un avenir à la terminator... certes, pas avec des machines guerrières mais quelque chose de plus subtil.

Je constate que pour nos parents, les avancées scientifiques et techniques étaient synonymes de progrès. Ce n’est plus la cas maintenant. On crée des machines pour asservir et contrôler l’homme. C’est tantôt l’Hadopi et les maisons de disques qui rêvent de mettre des mouchards dans nos ordinateur pour nous traquer, tantôt Guéant/Sarkozy qui truffent les routes de radars et mettent des millions de citoyens sous le joug de robots qui se contentent pour le moment de flasher. Il y aussi les Facebook/Google qui se font de l’argent en nous volant la moindre bribe de donnée personnelle.

Alors certes, ce ne sont pour le moment des machines primaires, sans intelligence. Mais il ne faut pas oublier que l’intelligence de celles-ci est appelée à croître au cours de ces prochaines années, à un tel point qu’il pourrait bien arriver, plus vite qu’on ne le pense, un point d’inflexion, appelé « singularité technologique » où leur intelligence sera suffisante pour qu’elles se créent elle-même. Oui, c’est du sérieux... du moins, c’est assez plausible.

Alors, si on commence maintenant par installer des milliers de radars sur les routes, à prendre les empreintes digitales « des gens honnêtes », que ferons-nous dans quelques années ?

Je préfère pour ma part, les robots d’Isaac Asimov et leur trois lois de la robotique à Terminator.

Ha ! et bien on est au moins deux alors ! Et la télévision est le soma... Essayez de vous sevrer, vous verrez...

Et un grand merci à Argo pour ses supers articles, et surtout, pour avoir pris le temps de répondre aux commentaires... un sacré boulot ! 

« Tout le problème est qu’ils coulent en un temps incompatible avec l’évacuation des milliers de personnes qu’ils emportent »
En effet : les mesures de sécurité sont un peu plus compliquées que la simple règle de proportionalité entre nombre de chaloupes et passagers appliquée à l’heure actuelle. Ces règles conçues pour de petits navires devraient être revues pour prendre en compte les spécificités des géants. Malheureusement, l’incurie du commandant occultera complètement ce débat et toute les fautes lui seront attribuées.
Que dire des récents bateaux construits ? Le « Allure of the seas » accueille 6400 personnes ! Déjà que je trouve les décorations intérieures trop chargées et même bling bling frisant le vulgaire, là, l’extérieur ressemble à un immeuble HLM flottant... c’est moche.

Peut on avoir plus d’explications sur le triangle calculant la flottabilité en cas de brèche ? J’ai cru comprendre que l’on grise le triangle correspondant au compartiment inondé, ou le parallélogramme de « l’intersection » de plusieurs compartiments, mais quel est le rôle de la ligne pointillé ? Le bateau coule si on la dépasse ?

Boarf.. je crois qu’il faut oublier cette carte ! Le figaro l’a dessinée à partir des données AIS qui sont collectées toutes les 4 minutes... sauf qu’il y a un trou de 16 minutes à partir de 21h37. Le système a simplement tracé un trait droit entre les points connus, mais ça ne correspond pas forcément à la trajectoire réelle.

Cet article m’a l’air nettement plus sérieux : http://www.meretmarine.com/article.cfm?id=118431