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@sisyphe.
J’ai envie de dire : vous avez 50 ans de retard... Et encore !Les déchets entreposés dans des conditions précaires... c’est nouveau. Pour avoir vu de très près tout le cycle aval du combustible, et même avoir eu les déchets les plus radioactifs -presque- dans mon jardin quand j’habitais à Dessel... je n’ai rien vu de précaire. Je pense même que c’est drôlement plus propre que chez vous ! -
Il y a pleins de choses fausses dans votre commentaire :
Les anciennes centrales étaient conçu pour résister à des crash d’avions de chasse principalement. Admettons qu’un liner vienne se loger dans un batiment réacteur (ce qui est fort improbable), rien ne vous dit que tout va s’effondrer comme un chateau de carte. il y a déjà un certain nombre d’article sur AV qui traite le sujet. De plus si celà arrivait, c’est impensable que les dégats soient de plusieurs Tchenobyl. car à Tchernobyl près du 10eme du terme source du coeur c’est retrouvé dans la nature à cause d’un très intense feu de graphite. Chose qui peu difficilement arriver dans nos réacteurs dépourvu de graphite. Un avion, même plein de kéro n’aurait pas les même effets.Ensuite, les centrales sont conçu pour « résister » à l’erreur humaine. Celà vient du retour d’expérience de l’accident de TMI. ça s’appelle « l’approche par état ».Une canicule ne mettrait jamais en danger la sûreté d’un réacteur. Tout au plus il faudrait baisser sa puissance, voir l’arrêter. Mais à l’arrêt c’est seulement 40 MWth qu’il faut évacuer au grand maximum. Les centrales ont pour oligation légale de pouvoir évacuer cette chaleur même si le cour d’eau est entièrement à sec, et ce pendant une durée minimale de 30 jours... Ce qui sont en bord de mer ont encore un peu de marge avant de voir la mer disparaitre...Cette liste des aspects faux/déformés de votre commentaire n’est pas exhaustive, mais je suis un peu fatigué de toujours devoir reprendre sur les même mensonges. -
Et aussi, surtout même, les grèves à répétition de la CGT de ce printemps et de cet été qui ont bouleversée le planning national des révisions, ce qui fait qu’on est obligé d’en arrêter plus cet hiver.
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Un vireur, c’est un petit moteur qui sert à faire virer (=tourner) des éléments lorsqu’ils ne sont pas en exploitation. On en retrouve par exemple sur les axes des turbines des groupes turboalternateur des centrales (nucléaire, charbon ou autre). S’il n’y avait pas de virage (=rotation) lorsque la centrale est à l’arrêt, la turbine s’affaisserait sous son propre poids pour prendre une forme de « banane » (en moins prononcé tout de même). Dès lors le balourd engendré rendrait la turbine inexploitable...
La rotation sert aussi à permettre une homogénéisation du réchauffement/refroidissement lors des transitoires afin d’éviter les contraintes thermiques.Sur une éolienne, le poids des pales est si conséquent que si on ne les faisait pas virer (tourner très lentement, de l’ordre de 1tr/min) lorsqu’elle sont à l’arrêt, les pales se déformeraient. On pourrait également voir des écrasements de roulement/palier ou autre. -
Un vireur, c’est un petit moteur qui sert à faire virer (=tourner) des éléments lorsqu’ils ne sont pas en exploitation. On en retrouve par exemple sur les axes des turbines des groupes turboalternateur des centrales (nucléaire, charbon ou autre). S’il n’y avait pas de virage (=rotation) lorsque la centrale est à l’arrêt, la turbine s’affaisserait sous son propre poids pour prendre une forme de « banane » (en moins prononcé tout de même). Dès lors le balourd engendré rendrait la turbine inexploitable...
La rotation sert aussi à permettre une homogénéisation du réchauffement/refroidissement lors des transitoires afin d’éviter les contraintes thermiques.Sur une éolienne, le poids des pales est si conséquent que si on ne les faisait pas virer (tourner très lentement, de l’ordre de 1tr/min) lorsqu’elle sont à l’arrêt, les pales se déformeraient. On pourrait également voir des écrasements de roulement/palier ou autre.
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