Réago

@pemile

 L’explication plus plausible du site pilotsfor911truth est que le moteur trouvé à « murray street » est du type JT9D 7A/7F/7I équipant le Boeing 747SP, avion plus lourd et équipé de moteurs plus puissants que le Boeing Boeing 767 – 222 (cas du vol 175). Pour rappel le poids maximum au décollage Boeing 747SP est de 304 tonnes, alors qu’il varie de 142,880 tonnes à 179, 170 tonnes Pour le Boeing 767 de la série 200. Si vous équipez ce dernier de moteurs de Boeing 747SP, vous avez une explication des performances faramineuses du « vol 175 » à l’approche de la tour sud.

Liens :

Boeing 747SP :

https://en.wikipedia.org/wiki/Boeing_747SP

Boeing 767

https://fr.wikipedia.org/wiki/Boeing_767

Performances faramineuses du « vol 175 » à l’approche de la tour sud (de l’avion de substitution plutôt) selon le contrôleur aérien Dave Bottiglia. Vidéo déjà signalée dans un de mes précédents messages :

https://www.youtube.com/watch?v=cZhPNNQzEVg

@pemile

 J’ai beau chercher. Je n’ai rien trouvé aucune information quelque part pouvant indiquer que le vol 175 était équipé de moteurs CF6 au moment du crash sur la tour sud. Le site airfleets.net signale lui aussi qu’il était équipé de moteurs Pratt WhitneyType JT9D-7R4D

 http://www.airfleets.net/crash/crash_report_UnitedAirlines_N612UA.htm

 En revanche le Boeing 767-223ER qui a impacté la tour nord avait lui des moteurs des moteurs General Electric CF6-80A2.

 http://aviation-safety.net/database/record.php?id=20010911-0&lang=fr

 Mais il n’est pas en cause pour le murray street engine qui est raccordé au vol 175.

 https://en.wikipedia.org/wiki/United_Airlines_Flight_175

@sarcastelle

Avez-vous visionnez attentivement la vidéo du site Pilotsfor911truth.org, notamment les 38 dernières secondes ?

 https://www.youtube.com/watch?v=PhqZQqQdjyk

@pemile

Pouvez-vous m’indiquer la source disant que que le vol 175 était équipé de moteurs CF-6 car le lien d’aviation US ci-dessous concernant l’avion immatriculé N612UA, c’est à dire le vol 175 précise à son sujet : Engines : 2 Pratt & Whitney JT9D-7R4D.
http://aviation-safety.net/database/record.php?id=20010911-1&

Le vol 175 avait des moteurs Pratt and Whitney JT9D-7R4D, différents du « Murray Street Engine », comme expliqué par la vidéo du site Pilotsfor911truth :

 https://www.youtube.com/watch?v=PhqZQqQdjyk

 Qui n’est pas le premier à l’avoir remarqué :

 https://www.youtube.com/watch?v=YPO3TqQyZsU

 Le Boeing 747 peut être équipé de moteurs JT9D-7R4G2 ou JT9D-7Q/7Q3 :

 https://en.wikipedia.org/wiki/Pratt_%26_Whitney_JT9D

 De toute façon cette affaire du 11 septembre 2001, ça commence à devenir de l’histoire ancienne. Je me suis beaucoup intéressé à cet évènement dans les années 2000 mais beaucoup moins aujourd’hui, même si fais une exception au désintérêt en intervenant sur ce forum, car il est évident les véritables auteurs de ce meurtre de masse ne seront jamais inquiétés. Mais on continuera de parler de cet évènement dans les années et décennies futures. Chacun ira de son opinion.