eh bien moi,je suis pour une vitesse modulée suivant les conditions de circulation ,mais permettant de rouler à 160km/h étant donné le potentiel des voiture actuelles et il faut bien dire la vitesse moyenne des bagnoles quand on connait les endroits où les risques de se faire piquer sont moindres ...
110 ? c’est déjà la vitesse atteinte par les voitures sur les nationales ou les belles départementales quand il n’a y personne sur les routes ....
idem sur les routes de campagne .....
quand à la pluie ,si la route est dégagée et les gens conscients des distances à respecter compte tenu des conditions,110 à 120 semblent bien adaptés ,sauf en cas extrêmes ( trombes d’eau,grésil,neige,ou vent en tempête..) il va de soi qu’il faut lever le pied et même aller sur une aire de repos en attendant une amélioration !....
110 et 90 ? non seulement ça fusille un moteur ( encrassement des chambres de combustion et des soupapes et mauvais rodage des piéces mobiles ,surconsommation sur certain modèles performants ..) pour la santé et la durée de vie d’un moteur,il faut le faire aller à fond de temps en temps pour le décalaminer ,sinon,le maintenir près du régime couple maxi ( sur un moteur essence,le Diesel étant un cas à part ..)
110 et 90 ? c’est pour pépé et mémé qui sortent la vieille Renault 4 l le Dimanche aprés midi !