@ Marsu

Je te remercie pour le lien avec le beau texte de Manset. Mais le titre porte à lui seul le désarroi de toute une architecture. « Lumières » et « Revivre » figurent en bonne place au palmarès des disques dont j’ai « assumé » le plus la promotion au Maroc, histoire de les changer un peu de Cat Stevens...

L’architecture ne résout pas tous les problèmes mais elle contribue, très fortement, à structurer la personnalité des individus. La misère et la délinquance ne seront pas rayées par un beau programme de logements, mais c’est un autre problème qui concerne entre autres l’éducation, la revalorisation de l’artisanat, le contrôle des délocalisations (voir ce qui vient de se passer avec AXA), un effort sur la recherche, le développement des transport en commun et l’irrigation locale des services publics, etc...

Pour ce qui est des moyens de transport, ce que tu dis rejoint tout à fait ce que je pense concernant les travaux d’Haussmann qui, en son temps, a ouvert la ville et a permis aux autobus et plus tard au métro de resserrer l’espace. Exactement comme le TGV (tant décrié en son temps par les écolo-bobos) a resserré les territoires sur lesquels il a été implanté. Il faut effectivement un grand plan de circulation pour la banlieue qui soit l’équivalent du métro... vaste programme. Je crois que la RATP et la SNCF commencent à en parler. Ils ont un projet d’intercommunication en grande couronne... A suivre. Mais, là aussi, on va voir où sont les limites du collectif et de l’individuel...

Prenons un exemple : les gares TGV qui ont été construites en rase campagne. Souvent de belles réalisations au plan architectural. Mais coupées de la vie « ordinaire » des gens. Quand on y arrive, on tombe sur d’immenses parkings qui noient le bâtiment dans une masse de carcasses de voitures... Pourquoi ces parkings ne sont-ils pas enfoui sur cinq ou six étages, ce qui aurait libéré un vaste espace devant la gare pour y bâtir des zones de bureaux (insonorisés) et de nouveaux quartiers d’habitation destinés avant tout au personnel, mais aussi à des surfaces commerciales pour des artisans, des médecins, des cabinets d’infirmières, des assureurs, etc... on peut arriver aux mêmes conclusions avec l’aéroport Saint-Ex à Lyon... En tenant compte des nuisances sonores, on aurait pu prévoir un vaste espace de vie autour d’un bâtiment prestigieux (et poétique) dont personne ne profite, sauf ceux qui sont pressés d’aller prendre l’avion...

En contre exemple, je te citerai le programme de logements qui a été prévu à l’entrée de la Cité des Sciences à la Villette. A noter que le nouveau quartier autour de la Bibliothèque Mitterrand est, en grande partie, le terrain de spéculation préféré de la mafia chinoise...

Bien à toi. Patrick Adam