Politique de sécurité routière : le motard a bon dos !
Face aux mauvais chiffres de la sécurité routière Dominique de Villepin , lors des rencontres nationales de la sécurité routière, a de nouveau montré du doigt les utilisateurs de deux-roues et a demandé un renforcement des contrôles de vitesse.
Mais les motards sont-ils vraiment, je cite : « ceux qui ont le sentiment de pouvoir vivre léger, avec confiance, ceux qui partent sur leur scooter avec un grand rire, quand parfois la catastrophe les attend au bout de la route. »
Le motard est désigné comme irresponsable ! C’est de sa faute si les chiffres de la prévention routière sont mauvais ! S’il a un accident, c’est bien fait pour lui : il roule trop vite !
Assez d’hypocrisie !
Tout d’abord mettons les choses au point : un motard a vingt fois plus de chances d’être tué dans un accident qu’un automobiliste à kilométrage égal parcouru. Donc il est indéniable qu’un utilisateur de deux roues prend plus de risques qu’un automobiliste.
Les deux-roues représentent environ 0,8% du trafic mais 16,8% des victimes (source dépliant accidentologie Sécurité routière 2005).
Donc se déplacer à moto est une activité à risque ! Mais ça, la grande majorité des motards le savent !
Oui mais voilà : 50% des accidents motos sont provoqués par un véhicule adverse ! A la suite d’accidents voiture/moto, 70% des automobilistes déclarent : "Je ne l’avais pas vu !" ; pour finir, 70% des accidents survenus à un motard se produisent à une vitesse inférieure ou égale à 50 km/h (source rapport MAIDS, étude sur 921 accidents en trois ans dans cinq pays européens).
Cela montre que la vitesse n’est pas la principale cause de mortalité : elle est seulement un facteur aggravant !
Madame Cécile Petit a déclaré dans Le Figaro du 11 janvier 2007 : « Un motard français a deux fois et demie plus de chances d’être tué qu’un motard allemand. » Etonnant, quand on sait qu’en Allemagne la vitesse n’est pas limitée sur les autoroutes et que les motos n’y sont pas bridées à 100 CV... Si l’on suit le raisonnement du gouvernement français, le motard allemand qui roule sur une machine de 180 CV à 270 kilomètres par heure devrait être mort depuis longtemps !
Mais on matraque le message : "Le motard roule trop vite" ! Le dernier spot diffusé sur France Info parle d’un scooter qui roule trop vite et qui ne peut éviter une voiture : il est mort, c’est de SA faute !
Facile ! Mais bien souvent il ne peut pas éviter la voiture parce qu’elle change de file sans clignotant, parce qu’elle lui refuse la priorité ou bien parce qu’il est sur des pavés (Paris) et qu’il glisse en freinant !
En Grande-Bretagne, comme en Belgique, on essaye de sensibiliser les automobilistes aux deux-roues ! On parle de partage de la route et de formation/prévention ! En France on punit le vilain motard...
Le marché des deux-roues explose ! En 2006 on a enregistré + 5,5 % d’immatriculations de motos de plus de 125 cm3 et + 31,1% des ventes de 125 cm3 et moins ! Confrontés aux difficultés de circulations dans les grandes villes, un grand nombre d’automobilistes se tournent vers le deux-roues.
Et c’est là le paradoxe : si on met en perspective la progression du nombre d’utilisateurs de deux-roues par rapport aux nombres de tués, on obtient une baisse d’environs 13% des accidents mortels (Source Moto Magazine). La mortalité des motards baisse !
Arrêtons de tirer sur l’ambulance ! Les motards sont les premiers à se battre pour ne pas mourir, pour ne plus perdre d’amis sur la route.
Assez du tout répression !
Au lieu de se focaliser sur la vitesse et les radars, le gouvernement doit penser prévention et formation.
C’est d’ailleurs ce qu’il commence à faire :
- mise en place d’une formation de 3 heures pour les nouveaux utilisateurs de 125 cm3 (enfin !)
- sensibilisation des candidats au permis B sur les deux-roues.
Mais il faut aller plus loin :
Inciter les utilisateurs de deux-roues à s’équiper correctement : TVA à 5,5% pour les équipements de sécurité. Incitation à porter des bottes, des gants, des protections aux normes.
Sensibiliser les automobilistes au partage de la route, les responsabiliser face à des comportements accidentogènes : absence systématique de clignotant , mépris des distances de sécurité, stops non respectés... Assez du motard = chauffard = jeune = délinquant !
Améliorer les infrastructures, adapter la route aux motards : pavés, glissières guillotines, plots assassins, rond-points pleins de gazole, marquage au sol glissant, gravier...
Autoriser et règlementer la remontée des files comme vient de le faire la Belgique.
Abandonner l’idée des feux de routes pour tous, instituer un contrôle obligatoire et régulier de la vision des conducteurs, imposer une visite médicale d’aptitude aux conducteurs de plus de soixante-dix ans...
Les motards ne sont pas des malades ! Ils ont des enfants, des amis et ils tiennent autant à la vie que n’importe quel automobiliste. Mais ils ont choisi, parfois par contrainte (125 cm3), souvent par passion, de se déplacer en deux-roues. Ils apprécient de pouvoir échapper aux embouteillages. Ils aiment surtout la liberté, le plaisir que donne la moto, un moyen de déplacement égoïste qui paradoxalement vous fait entrer dans une grande famille dont chaque membre vous saluera sympathiquement sans même vous connaître.
Les motards sont des citoyens comme les autres, avec leurs devoirs mais aussi leurs droits. Ils payent leurs impôts et surtout ils votent !
58 réactions à cet article
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velomotoriste de 14 à 16 puis motard de 16 à 18 j’ai délaissé la moto pour la voiture dès mon permis en poche. 30 ans plus tard je reviens à la moto.Et malgrè mes 47 ans je suis obligé de reconnaitre que je n’ai pas la même attitude en moto qu’en voiture.Je respecte peu la limitation de vitesse,ma conduite est bien plus nerveuse,cette prise de conscience a fait que je n’ai pas acheté une grosse cylindrée,et je me dis souvent que sans cela je serais peut être à 140 aux endroits où je passe aujourd’hui à 80. Peut ont demander à un gamin d’avoir la même maturité ?
Il faut apprendre aux jeunes à conduire en moto, il faut leur apprendre que la voiture ne s’arretera pas au stop, qu’elle va tourner même si elle n’a pas son clignotant, qu’elle va déboiter....Anticiper les conneries des autres c’est la seule façon de rester vivant en moto mais ça ne s’apprend à l’auto école.
j’ai décidé de mettre mes enfants à la moto n’en déplaise à Madame O., du chemin des bosses et des gamelles pour leur montrer que ça fait mal de se casser la gueule en moto et surtout les éduquer, leur apprendre la vigilance.
Pour autant ils n’auront pas de scooter car la ville c’est la jungle et Tarzan n’avait pas de scooter mais des lianes...
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Au vietnam 90 % des vehicules sont des motos, pas d’ambulance, pas de pompier, très peu ou pas d’hopitaux, l’accident est a proscrire.Tres peu de feux tricolores ou de flic au carrefour pour organiser la circulation, un motard circulant à droite de la chaussée peut s’il le souhaite tourner à gauche et croiser le flusx des motos qui le croisent. Les vietnamiens souvent deux trois ou quatre par moto ont trouvé la parade : rouler lentement.C’est le seul conseil qu’ils vous donnent : faite ce que vous vouler mais faite le lentement.
La moto sportive doit être réservée aux lieux adéquates sur la route la moto doit redevenir un moyen de transport.C’est peut être la confusion des genres qui rend la moto dangereuse... Augmentons les circuits sérurisés, laissont les chemins libres aux motards et ensuite trouvons les moyens pour empécher les excès sur la route.
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Le problème avec les motards, c’est que l’on les traitent comme une entité, alors qu’il y en a 2.
Le motard urbain, dont le meilleur représentant est le parisien. Ce motard ne roule quasiment qu’en agglomération, à une vitesse « règlementaire », mais représente la part la plus importante des morts.
- Pourquoi : car il roule dans une circulation dense, qu’il n’hésite pas à slalomer entre les véhicules, qu’ils foncent dans les embouteillages, qu’il essaye de griller les feux rouges, etc ... A sa décharge, il circule dans des zones où les automobilistes ne se préoccupe pas trop de lui, zone souvent pavé et des bandes blanches (donc dangereuse, surtout par temps de pluie).Le motard rural, qui roule sur national ou sur autoroute. C’est sur lui que s’abat le plus la répression (avec une moto c’est facile de ne pas respecter les limitations de vitesse), alors que c’est lui qui cours le moins de « risque ».
- Pourquoi : il circule sur des zones avec des bonnes conditions de visibilité (pour lui et les autres), donc d’anticipation, zone avec une circulation moindre et ayant une direction « fixe » (moins de risque que la voiture de devant pile car elle a trouvé une place pour ce garer ou qu’elle tourne brutalement ...).La répression, en France il n’y a que cela qui marche, qui devrait s’appliquer devrait porter sur le motard urbain, car c’est lui qui est en danger. Mais elle va s’appliquer sur le rural. Et oui, la répression passe par le radar, et c’est plus simple de prendre un motard seul sur l’autoroute qu’un « abrutit » qui slalom entre les voitures sur le périf, surtout s’il ne fait pas d’excès de vitesse.
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Notez bien l’emploi du mot « castrer » dans le troisième paragraphe. Il est très révélateur du rapport qu’entretient le motard moyen avec sa machine : c’est une extension de son phallus. Quant à savoir quelle est la nécessité d’une telle extension, c’est à chacun d’y répondre...
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@ Benjeanfred,
en attendant votre explication, je vous propose de déstresser vos neurones par une petite devinette :
Qu’est-ce qu’un homme a entre les jambes, qui est gros, qui impressionne les filles, et qui peut même, semble-t-il, être castré ?
PS. Sans rancune, j’espère ?
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A thierry
« Qu’est-ce qu’un homme a entre les jambes, qui est gros, qui impressionne les filles, et qui peut même, semble-t-il, être castré ? »
Une prothèse, comme celle que vous tripotez en ce moment sous votre string.
Sans rancune thierry ma poulette
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Avez vous bien lu mon article ? Ais-je dis à un moment ou à un autre que les motards ne devaient pas respecter le code de la route ? Je pense pourtant avoir été clair sur la vitesse : la majorité des accidents se produisent à 50 Km/h et moins... La vitesse n’est pas le problème !
taratata... c’est limite comme argument
Vous réduisez de nouveau le motard à un cliché : « Ni Dieu ni maître », « blouson noir », « rebelle » ... c’est fini ce temps la !
Oui, nous sommes solidaires et organisés ! nous avons l’instinct grégaire contrairement aux automobilistes, champions de l’individualisme. D’ailleurs pour des « anarchistes » je trouve que l’on s’en sort pas trop mal.
Je sens une pointe de jalousie à ce sujet ! Amis automobilistes, faites comme nous et créez la FFAC ! mais par pitié arrêtez de nous réduire à des stéréotypes : moi je ne dis pas que tous les automobilistes sont des gros beauf !
Tout ce que je demande c’est que les deux-roues soient pris en compte et par les pouvoirs publics et par les automobilistes ! Je ne demande qu’un peu de courtoisie et de tolérance !
J’ai toujours plaisir à remercier un automobiliste sympa qui me cède le passage ! aimez nous
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Que c’est un abruti ! un fou dangereux et qu’il dégrade l’image du motard : la preuve, vous en parlez !
Mais c’est comme si je vous demandais : que pensez vous de ce suisse arrêté la semaine dernière pour un excès de vitesse à 275 KM/H sur autoroute ? Est ce que cela voudrais dire que tous les automobilistes sont des dingues qui roulent à tombeaux ouvert ?
On en revient toujours au même point : idées reçues et généralisation systématique ! Motard = irresponsables !
Et c’est fatiguant, tréééés fatiguant
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Je ne pense pas qu’il faille prendre en compte les chiffres et discours de Monsieur DE VILLEPIN,dont la méthode de gouvernement est celle de la manipulation des statistiques.
Que cela soit dans le chomage,les statistiques de l’insee, l’insécurité,la sécurité....
Ce technocrate ne fait que cela depuis qu’il est 1er ministre et nous l’avons tous constaté.
Nous devons prendre en compte,plutôt une approche strictement économique d’une gouvernement,qui,après avoir tondu la population à cout de PV en tout genre,va maintenant « cibler » pour accroitre le rendement des amendes.
Ce bonapartiste de salon chic,considére que on peut améliorer le rendement des amendes et va ainsi « vendre » aux médias courtisans (le figaro...) une réthorique qui laisse penser que les français sont des boeufs et qu’ils se dirigent à coup de PV comme d’autres se gouvernent à coup de matraques.
Permettez moi en tant que motard,ici,d’exprimer une idée simple.
Vous prenez un camescope numérique est vous allez filmer dans les restos-chics tous ces braves bonapartistes qui se font l’avocat des idées de Mr DE VILLEPIN.
A commencer par « la sécurité routière » cette structure de plaqués qui coutent énormement d’argent public.
Rigolo de voir ces gens boire des quantités impressionnantes d’alcool et ensuite venir donner des leçons de morales
PS : quand ils montent ensuite dans leur voitures payés avec l’argent du contribuable,n’hésitez pas à appeler la police afin qu’il procéde à un alcotest !
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« Merci d’avoir réagi à mon article ! Soyez sympa, laissez passer les motards la prochaine fois ! »
No problemo, je suis (vraiment) courtois
mais c’est une question de méthode.Si une voiture me colle (à moins de 10m) je fais pareil , je ne peux pas m’empêcher de me trainer... c’est si dangereux de se coller à grande vitesse !!!
Les motos c’est pareil, s’il arrive à viteses normale j’ai le temps de me décaler. S’il arrive très vite.. c’est différent.
Les motards en un tour de rein peuvent passer de droite à gauche si bien qu’on peut faire un accident rien qu’en le laissant passer si celui ci (arrivant trop vite) anticipe mal . . .
Je crois que la cause majeure des accidents de motos n’est pas la vitesse , je crois que cela à été dit, mais c’est l’inadaptation des réactions face aux situations.
Il ne faut pas considérer à 100% que les voitures vont se bouger, ni considérer le contraire : Il faut surtout s’adapter calmement aux situations.
Un accident est toujours une accumulation d’éléments anormaux... dont le code de la route, la fatigue, l’alcool, la vitesse, les intempéries, l’expérience ... l’anticipation, la forme physique ... font parties.
NB : Merci pour votre conseil de tourner la tête , je vous demande de ne pas essayer sur le périph ... c’est le carton assuré !!
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On devient motocycliste parfois par besoin mais très souvent par passion. Passion pour la mécanique, la route, l’état d’esprit et toutes sortes de valeurs qui peuvent être véhiculées ... sans préjudice, malheureusement, de certains comportements extrêmes des pilotes de machines ultrasportives japonaises ou obèses américaines.
Beaucoup plus sensibilisé (et sensibles) aux dangers de la route, le motocycliste prend inexorablement confiance en lui. Ca y est, il a passé le cap des années d’apprentissage, il sait piloter une motocyclette, il a de l’expérience. A quoi bon patienter dans la file de voiture, il peut la dépasser, personne ne lui dira rien et les automobilistes feront attention à lui. A quoi bon respecter scrupuleusement la limitation de vitesse dans cette agglomération, sur cette route départementale ; il faut se dégager du flot de circulation, c’est vrai, le motocycliste voit plus facilement le danger arriver que les autres, il est bien plus concentré.
Mais voilà, les lois de la physique sont là (l’énergie est proportionnelle au carré de la vitesse), le motocycliste est un humain comme les autres, il a les mêmes limites physiologiques (il n’est pas construit dans la même matière que les voitures, son casque non plus d’ailleurs, et sa complexion ne lui permet pas d’encaisser des décélérations trop importantes).
Tout à l’heure, un connard a déboité de la file sans mettre son clignotant, heureusement, je le flairais et malgré la pluie, un petit freinage bien dosé m’a fait un peu gisser (juste ce qu’il faut pour imaginer mon trail par terre) et hop, j’ai évité cet accident trop bête.
Mais, à y réflechir, m’attendait-il là, cet automobiliste ? Et au fait, quand on parle d’un accident où un automobiliste a refusé la priorité à un stop, a-t il eu le temps de voir venir la motocyclette ?
Je suis un motocycliste qui pense que c’est surtout au motocycliste de faire attention. Et pour les comportements extrêmes (et il y en a) : vive les contrôles des forces de l’ordre !
Moi j’adore la moto, j’en fais bien plus que beaucoup d’autres, mais j’évite de faire le con, je veux en faire le plus longtemps possible.
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Ancien motard, je suis bien placé pour savoir que globalement ceux-ci respectent nettement moins le code de la route que les automobilistes. Cela se traduit par une conduite agressive faite de slalomes, de frôlements, de doublements à des vitesses différentielles excessives par rapport à celles des automobilistes (qui sont déjà souvent en excès de vitesse eux-mêmes, un comble !)… Ce comportement interagit sur celui des conducteurs de voitures qui se sentant agressés deviennent, à leur tour, intolérants. Sans préciser qui de l’œuf ou de la poule…
Une des règles les plus importantes de conduite est de s’intégrer dans le flot de la circulation, et ce flot ne doit pas s’emballer : calme et fluidité… les limitations de vitesses (petites et grandes), les contrôles et radars sont en ce sens des moyens préventifs pour éviter l’accident n’en déplaise à ceux qui n’y voient qu’un côté répressif, voire une façon de remplir les poches de l’état (donc les miennes, puisque l’état c’est nous !).
Respect de l’autre, respect des règles, maîtrise de soi et cela n’ira que mieux sur les routes pour tous les utilisateurs et notamment au bénéfice des conducteurs de deux roues. Pour les connards, et il y en aura toujours quoiqu’on fasse (tout le monde l’a été un moment ou un autre dans sa vie de conducteur…) alors, prudence pour deux.
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L’auteur de l’Article ecrit :
« Les deux-roues représentent environ 0,8% du trafic mais 16,8% des victimes (source dépliant accidentologie Sécurité routière 2005). » ..... « Oui mais voilà : 50% des accidents motos sont provoqués par un véhicule adverse ! A la suite d’accidents voiture/moto, 70% des automobilistes déclarent : »Je ne l’avais pas vu !« »
Le fait est que les règles du code de la route s’appliquent a tous.
La règle veut qu’on conduise au centre de la voie qu’on emprunte :
les motards slaloment entre deux voies
La règle est qu’on se doivent de doubler par la gauche :
Les motards en slalomant entre deux files violent en permanence cette règle
Ouin, ouin, ouin a quoi cela sert t’il d’avoir une moto si l’on ne peut pas profiter de notre capacité a se faufiler de façon illegale dans le trafic alors, repondent les suicidaires de masse ?
A venir ensuite pleurnicher sur le fait que vous etes des victimes innocentes alors que vous etes largement coupables de la prise de risque supplementaire que vous vous faites courir, ainsi qu’aux autres.
J’ai conduit dans d’autres pays d’Europe et en Allemagne par exemple,les motards ne se « faufilent » pas. Le terme est d’ailleurs revelateur : faufiler (de la fausse file, celle qui n’existent que dans leur imaginaire)
Il y a d’autres comportement dangeureux qui se paient rubis sur l’ongle a l’Heure des statistiques. Le demarrage en ville sur la file affectée aux vehicules venant en sens inverse avec le PARI qu’on accelere plus vite que ces cons d’automobilistes(ou qu’ils vous laisserons passer s’ils vous ont vu...) Les percussions avec des elements de mobiliers urbains, avec d’autres motards, avec des grilleurs de feu provoque toujours des accident très grave.
Mais il y a aussi de plus en plus la circulation permanente sur cette meme file (celle des vehicules roulant dans l’autre sens). Avec toujours ce PARI, qu’ils auront le temps de revenir, que les AUTRES anticipent pour eux leurs comportement dangeureux.
Et bien non ! Vous jouez a la roulette russe en version soft ? 99 fois sur cent, vous gagnez... Mais tous les jours, il y en a qui perdent.
Donc OUI, il faut durcir les sanctions contre les motards qui ont etabli une COUTUME QUI n’EST PAS LA LOI COMMUNE.
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Figurez-vous que ma carte de donneur d’organe, je la porte en permanence sur moi ! Est-ce votre cas ?
A votre avis, si cette « fille des donneurs » est si dangereuse est-ce uniquement la faute des motards ? Ne pensez-vous pas qu’il arrive souvent qu’un automobiliste déboîte sans clignotant ?
Quand à l’accident qui est arrivé à votre ami je le regrette. mais si il s’était fait rentrer dedans par un autre automobiliste, en auriez-vous alors déduit que tous les automobilistes sont « inconscient et bêtes » ?
Je ne suis pas votre ami ! Votre raisonnement est minable et ce genre de réaction me fatigue. Vous n’avez manifestement rien compris à mon article. Gardez vos idées reçues !
Ben.
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