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En réponse à :

_Ulysse431_ _Ulysse431_ 8 août 2014 18:14

@eresse

Vous surévaluez le rendement du thermique et sous-estimez le rendement de l’électrique pour les raisons suivantes :

1) Une central thermique tourne à régime constant ce qui permet de maximiser le rendement. Au contraire, un moteur thermique de voiture ne tourne pas à régime constant et cela engendre une perte significative de rendement, celui-ci est autour de 20/25% et encore. Dans la pratique en moyenne. Au régulateur de vitesse sur autoroute vous ferez mieux mais en ville vous ferez beaucoup moins.

2) Si on parle de produit pétrolier, une centrale thermique peut se « contenter » de produit moins raffinés qu’une voiture, de plus la distribution étant plus centralisée elle est moins coûteuse que de devoir alimenter des milliers de stations essence. Sur la filière thermique vous avez des pertes supplémentaires lors du raffinage et de la distribution.

3) Vous partez du principe que toute l’électricité produite proviens de centrales thermiques. C’est la part la plus importante c’est vrai mais il y a l’hydraulique et l’éolien qui produisent une énergie primaire par définition de celle-ci ce qui confère un rendement de 100% à cette production qui représente tout de même de mémoire 17 ou 19% de la production mondiale.

4) On peut ajouter le fait qu’en terme de centrales thermiques il y a aussi les centrales à gaz qui sont tout de même moins polluantes qu’une voiture diesel ou même essence ;)

Et j’ajouterais un point qui me semble très important. Si on reste aux voiture thermiques on ne pourra pas réduire notre consommation d’énergie.
Si on passe à l’électrique on le pourra et tout de suite et on aura des marges d’amélioration possible en jouant sur la production de notre électricité chose qu’on ne pourra jamais faire en thermique, le pétrole propre ça n’existe pas.

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