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Pimpin 6 novembre 2018 10:51

L’article commence bien, dommage qu’il y ait une regrettable confusion entre puissance (MW) et énergie (MWh) et entre centrale et tranche. De plus, le raisonnement en énergie lissée sur un mois voire un an ne rend pas bien compte du problème. Le vrai problème va se poser quand toute ces voitures vont vouloir se charger en même temps ! Sans doute le soir, ou à midi ...

40 millions de véhicules, si tous sont remplacés par de l’électrique. 40 kWh c’est la capacité de la batterie d’une Zoé.
Si l’on compte une heure de recharge, ce que tout le monde va vouloir, il faut une source de 40 kW.
Supposons qu’il n’y ait que 2 millions de voitures qui chargent en même temps.
Cela fait une puissance demandée de 80 GW, soit, si on prend une tranche nucléaire à 2 GW (ce qui est vraiment un maximum encore non atteint), rien moins que 40 tranches nucléaires (il faudrait le double pour les tranches actuelles de 900 MW).
Soit grosso modo ce qu’on a actuellement. Donc il faudra doubler le parc de centrales.
Il ne faut pas oublier aussi le réseau de transport et de distribution qu’il faudra aussi doubler.

Evidemment si cette charge se fait en 10 heures pendant la nuit par exemple, ça ne fait plus que 4 tranches nucléaires.

En fait tout le problème réside à savoir combien de voitures vont charger en même temps et avec quelle puissance. La tendance est à la charge rapide donc avec une grande puissance disponible. 

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