Apparemment, l’auteur de l’article ne s’est pas sérieusement informé sur la nuisance des carburants utilisés en France.

Deux problèmes se posent avec les carburants :

1°) L’émission de particules fines cancérigènes.

2°) L’émission de gaz à effet de serre, comme le CO2.

Pour les émissions de particules fines, AIrparif a déterminé que 41 % de celles-ci étaient produites par les freins, les pneus, et l’usure du bitume des routes.

Les véhicules diesel modernes sont équipés de filtres à particules répondant aux normes les plus strictes, et il n’y a donc que les véhicules diesel anciens qui posent problème !

Il est donc inutile de sanctionner tous les véhicules diesel par une taxe qui ne tient pas compte de ces différences, il suffit de ne taxer que les diesel anciens.

Pour l’émission des gaz à effet de serre, responsables du réchauffement climatique, il faut préciser que les véhicules à essence émettent deux fois plus de CO2 que les véhicules diesel !

En toute logique, on devrait donc favoriser l’utilisation de véhicules diesel modernes moins polluants, et ne pénaliser par des taxes que les véhicules essence !

Pour les 41 % des émissions de particules fines déterminés par Airparif, inutile d’en parler, puisque comme les véhicules diesel, les véhicules essence ont des freins, des pneus, et roulent sur le bitume des routes !

Conclusion : Ce n’est pas l’écologie qui préoccupe notre gouvernement, ce sont les caisses de l’Etat !

J’ai une solution : on arrête de suivre les ordres des Etats-Unis qui nous poussent à faire des guerres à leurs places et on renoue des liens avec la Russie, ce partenaire important pour notre économie ( s’il n’est pas trop tard ).

Les agriculteurs français pourront enfin vivre décemment de leur travail ( plus d’embargo agricole russe ), et la France pourra retrouver un partenaire économique qui ne nous a jamais trahi !

Et les caisses de l’Etat pourront se remplir, au lieu de se vider à cause des dépenses militaires de l’O.T.A.N. !