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sweach 21 janvier 2019 16:02

Le 80 Km/H ajoute un problème qui n’existait pas.

Que l’on roule à 70 à 80 ou bien à 90Km/H, cela n’aura pas beaucoup d’impact sur la mortalité, car dans tout les cas, ce sont des gens qui ne respectaient pas les limitations de vitesses qui ont des accidents mortel et ils ne dépassaient pas de 10km/H

On peut effectivement râler sur le fait que enlever 10km/H rallonge la duré des trajets, mais là encore ça a assez peu d’impact sur le temps global d’un trajet.

Non là où ça pause vraiment problème c’est qu’on ne sait absolument pas à combien est limité la route sur laqu’elle on roule, 70 ? 80 ? 90 ? 110 ? il est impossible de savoir car il n’y a aucune logique ou indication à part les rares panneaux qu’on croise de temps en temps et ça change constamment pour une même route.

Ainsi des deux fois deux voies avec terre plain sont limités à 70Km/H et d’autre route sans terre plein peuvent être à 90 voir 110

Le sentiment d’être sur une route piégé est donc omniprésent.

Pour illustrer à qu’elle point c’est problématique, même nos GPS « à jour » sont incapable de nous donner correctement la bonne limitation.

Une solution serait de limiter le nombre de vitesse et de faire une signalétique claire, mais il y a une envie de « tromper » les conducteurs qui en toute bonne fois dépassent les limitations de 5 Km/H sans le savoir et parce que cela ne représente aucun danger particulié.

Solution :

Faire 3 limitations de vitesse 

50 — 80 — 110 

Supprimer tout les panneaux 30, 70 et 90

Obliger un marquage au sol qui ne laisserait aucun doute à la limitation et pour les zone 30 imposer l’usage d’un bitume spécial pour freiner plus court, le coût limiterait l’usage abusif de cette limitation. 

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