A cause de cette politique Européen pseudo-libérale (dans l’intérêt des riches), ça contribue à faire monter le nationalisme. Et pourtant tout citoyen que nous sommes, nous sommes contents d’être en paix avec nos voisins Européens. Mais après c’est comme à la maison, chacun préfère rester chez soit et y’a pas de mal.

Le problème de la privatisation des autoroutes (concession) c’est que ça été fait au niveau national et qu’il n’y a pas de vraie liberté de la concurrence au niveau local. Comme d’habitude on met en avant la directive Européen pour la libre concurrence mais on fait des entorses quand ça nous arrange. Chaque société a le monopole localement sur le territoire !! Par exemple pour faire Lyon Grenoble, il faut prendre l’A43 et A48 mais elles sont gérées uniquement par AREA. Forcément chaque année les prix augmentent et en plus, le trafic aussi. Les usagers sont pris en otage, n’ayant pas le choix (aller au travail) pour pouvoir circuler correctement sans passer par les nationales et les petits villages. Donc les entreprises privées ne sont pas mises en concurrences dans l’intérêt du consommateur comme c’est censé être l’objectif du libéralisme.

Ces sociétés engrangent des bénéfices record, couvert par Bercy qui a bradé la poule aux œufs d’or avec l’argent des contribuables.

Gérons l’infrastructure des autoroutes comme RTE et ensuite l’exploitation des autoroutes par différent société avec des tarifs et forfaits différents style SFR, Bouygues, Free...

Mais je vais me contredire, il faut revenir aux autoroutes publiques !! C’est un besoin national, on n’est pas censé faire de l’argent sur le dos des particuliers qui font vivre l’économie du pays en empruntant les infrastructures routières. En revanche faisons payer les semi-remorques, ce qui serait bénéfique pour l’écologie et favorisant indirectement les circuits courts (les producteurs locaux). Ça éviterait que le pseudo-miel de Chine avec le transport coûte moins chère que celui du village d’à côté !