Autre preuve encore de ce que j’avance : les américains eux-mêmes ont été longtemps gênés par le bombardement d’Hiroshima. La preuve en est le débat qui a suivi la réintroduction du B-29 de Tibbets au sein du musée du Smithsonian Institute. L’appareil, rentré aux USA en 1946, aait été démantelé et mis au stockage jusque 1961. Sa restauration n’a pas commencé avant 1984, comme si l’on avait honte à nouveau de l’exposer. Le directeur de l’époque s’oppose ouvertement aux vétérans, car il souhaite montrer également les « souffrances du peuple japonais ». Tibbets lui-même à alors pris position en affirmant que l’expostion prévue ne lui plaît pas du tout : « the proposed display of the Enola Gay is a package of insults ». Il insiste sur le côté historique de l’avion « This airplane was the first to drop the atomic bomb. You don’t need any other explanation. And I think it should be displayed alone ». Mais il ne souhaite absolument pas l’expression écrite sur des panneaux de présentation d’un quelconque remords. On découpe alors l’avion en plusieurs morceaux en 1995, ne laissant que la queue de visible dans le musée(jusqu’en 1998), histoire de faire taire la polémique. Ce n’est qu’en décembre 2003 qu’on le remonte entièrement, en plein mouvement patriotique de soutien à l’invasion irakienne, pour l’exposer définitivement au UDVAR-HAZY Center près de l’aéroport de Dulles. Les tribulations d’un des avions les plus célèbres au monde explique un profond malaise à son égard. Les références sur le sujet sont essentiellement sur cette page : http://www.b-29s-over-korea.com/Enola/Enola_05.html

mais on peut évidemment lire tout le sujet, ici : http://www.b-29s-over-korea.com/Enola/Enola_01.html

L’appareil lui-même continue à faire couler de l’encre, le décès de son pilote ne pouvait donc faire que de même. Et c’est le cas, à lire vos nombreuses réactions. Son exposition démontre que son utilisation est étroitement liée à des fins politiques. Si les pays présente une majorité guerrière, on l’expose. Si le pays écoute davantage les sirènes pacifistes, on le découpe en rondelles. Aujourd’hui, il est à nouveau visible dans son intégralité, sans acun commentaire, ou presque (http://www.nasm.si.edu/exhibitions/gal103/gal103_former.html). le panneau devant comporte la phrase : However,« the text continues, »the use of the bombs led to the immediate surrender of Japan and made unnecessary the planned invasion of the Japanese home islands. Such an invasion, especially if undertaken for both main islands, would have led to very heavy casualties among American and Allied troops and Japanese civilians and military. It was thought highly unlikely that Japan, while in a very weakened military condition, would have surrendered unconditionally without such an invasion." L’emploi de la bombe est à nouveau lié à la balance des pertes possibles en cas d’invasion. Rien sur Nagasaki. L’avion de Sweeney, restauré lui dès 1961, est visible lui à l’Air Force Museum, en Ohio (http://www.atomictourist.com/afm.htm). Avec des photos des dégâts, mais aucun texte sur les victimes(http://aeroweb.brooklyn.cuny.edu/database/museums/getimage.htm?id=1863) On ne s’explique que difficilement le traitement différents des deux appareils. Pour voir le contenu des deux, se rendre ici : http://www.sun-inet.or.jp/ ja2tko/eng/ok_b29.museum1.html La photo détaillée des bombes incendiaires révèle un détail terrible : en fait, c’étaient des cluster bombes, des bombes à sous-munitions, au nombre de 48 par engin. Des bombes faites non pas pour exploser au sol, mais pour incendier dans un grand rayon. L’auteur du site termine par cette phrase « I am hoping the 21st century without a war. »