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En réponse à :

Vilrockerdefer 23 juillet 2008 15:26

Vos remarques sont intéressantes, mais elles manquent d’arguments. Vous dites que pour les longues distances, l’avion est moins cher que notre « glorieuse SNCF pseudo service public  ».

Or, il n’y a pas d’erreur, cela est logique : pour tous les déplacements de moins de 3 heures en France, le TGV propose un service plus efficace que l’avion (plus rapide, avec des arrivées directement en centre-ville, sans enregistrement).

L’aérien doit donc compenser par une offre tarifaire moins chère et renforcer ses positions sur des distances plus lointaines (comme Paris-Nice). C’est pour lui une obligation. Type d’offre / Demande... Cela s’appelle le marché. Vu votre position sur les services publics, je pense que vous êtes au courant. Exemple récent, sur la ligne Paris-Strasbourg, l’avion a été détrôné par le TGV Est.

Quand à la gestion de la SNCF, observez l’évolution de sa production ces 20 dernières années. Observez aussi ses récents résultats bénéficiaires. Pourrait-elle arriver à de tels résultats en étant mal gérée ?

Que la SNCF disparaisse vite ? Pour laisser par conséquent des entreprises privées profiter des bénéfices qui proviennent directement de technologies et d’infrastructures de qualité financées par les contribuables ? C’est une position... Nous n’avons pas la même.

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