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En réponse à :

altamiraï 11 septembre 2009 14:03

Je connais bien le monde du véhicule électrique.
Comme vous tous, je commence aussi à avoir une idée assez précise de la compétence des journalistes, particulièrement en matière technique...

Ma conclusion, pas la peine de crier au complot. Ils n’y connaissent rien. Comme les politiques d’ailleurs.

Quant au marché du VE, et à l’état de l’art technique en ce domaine, quelques heures sur le web permettent de savoir que :

Autonomie possible raisonnablement avec la technologie 2009 disponible grand public : 350 km.

Charge : 80% en 1H

Nombre de cycles : + de 2000.

Prix : 12 à 17000 € pour un quadicycle lours avec 130 km d’autonomie (80km/h en pointe)
à 100 000 € pour le bijou de Tesla (350 km et 200 km/H en pointe).

Perspective : baisse très importante des coûts possible, car les volume de productions actuelles sont dérisoires. (souvenez-vous des télés plasma)

La Chine vends actuellement sur son marché plus de VE que de thermiques (surtout des scooters). Le gouvernement chinois a décidé d’inverstir 1 milliard de $ dans la recherche VE. La Chine est le premier fabriquant mondial de batteries Lithium de traction.

Aux USA, quelques startups commencent à commercialiser des VE crédibles. Des garages proposent des conversions hightech sur bases de thermiques pour quelque milliers de $. Investissements massifs dans la recherche batteries.

En France : en 1996, on subventionne à mort le lancement de la 106 electric, produit fiable qui sombre dans l’oubli quelques années plus tard.
En 2009...on se masturbe devant une poignée de concepts car
En 2011 : on achètera des VE chinois.

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