Sans vouloir polemiquer avec l’auteur, juste quelques precisions pour sa culture generale de futur maire :

1- c’est en voiture que l’on respire le plus de gaz d’echappement puisque les prises d’air sont a l’avant donc face au pot de la voiture que l’on suit. En velo on respire les gaz poluant des scooters qui se faufilent devant les velos (les pires car moteur 2 temps - dans la logique de l’auteur on devrait interdire les scooter  )

2- on transpire autant dans le RER aux heures de pointes qu’en pedalant tranquilement.

3- qu’est ce qui a « ravager » le plus la ville de Paris, si cette notion a un sens : les travaux d’Haussmann, l’adaptation des boulevards et des places a la voiture (voir l’etat de la place de la Concorde) ou l’implantation de pistes cyclables ?

4- Tous les specialistes du domaine savent depuis des decennies independament de leurs opinions politiques qu’une augmentation de l’offre de circulation entraine une augmentation plus importante de la demande. Si on augmente la place pour les voitures, il y aura encore plus de voitures. Si on augmente la place pour les velos il y aura encore plus de velos...

5- A Los Angeles, ville concue pour l’automobile, les gens passent des heures dans les embouteillages. Ils y mangent, travaillent (teleconferences avec oreillette), etc, puis vont faire du velo d’appartement le soir pour se maintenir en forme.

6- A Londres, les nouvelles tours de bureaux n’ont presque plus de places de parking. Londres doit etre en retard cote business par rapport a Paris.

7- Le Metro et le RER sont deja satures. La construction des nouvelles infrastructures necessaires coutera des sommes sans commune mesure avec l’amelioration du service de bus et de la circulation en velo.

8- Votre candidat reve etait tres doue pour les affaires avec Bernard Tapie mais je ne suis pas sur qu’il soit l’homme de la situation pour les arbitrages complexes.

9- Le Corbusier avait peut-etre dessine votre Paris ideal cela s’appelle le plan Voisin.

Mais +1 pour la question moteur diesel vs hybride