@Philippe Huysmans

Non le F16 est un avion léger avec des moteurs très puissants comparativement au Rafale, s’il a des capacités de bombardier et a été classé multirole lors de sa production, sa conception est davantage orientée chasse que le Rafale car sur le papier il est plus maniable et plus rapide. Cet avion est clairement orienté chasse si on le regarde avec les standards actuels. Tu peux comparer au F14, qui a été conçu comme un avion de chasse pur au départ et qui a évolué en multirole ensuite. « Multirole » est un terme marketing dont il ne faut pas tenir compte. C’est un argument de vente pour dire que c’est l’avion qui sait tout faire. Bref, du pipeau. Il faut se pencher sur les caractéristiques techniques pour déterminer si ces avions dits multiroles sont plutôt chasseurs ou bombardiers. Le F16 certes plus ancien est plus puissant que le Rafale et aurait dû avoir l’avantage en combat lors du fameux Redflag 2008. Or, c’est l’inverse, le Rafale a dominé cet exercice. Certainement grâce à son électronique puisque la partie avionique pure (excepté son design moderne) devait le rendre moins maniable que son adversaire surtout du fait de ses moteurs sous calibrés.

Selon moi rien à voir avec le F-35 qui est bourré de vice de fabrication et de bugs. Le Rafale a été très bien conçu et c’est pour cela qu’il a gagné face aux F16 américains. Si ces F16 sont bien d’une génération plus ancienne, justement, le Rafale a démontré qu’il était plus moderne et donc plus efficace malgré ses petits moteurs. Quelle autre preuve veux-tu de ses performances si ce n’est justement qu’il domine d’autres avions ?! Je pense que le Rafale est le seul avion multirole sur le marché jusqu’aux derniers Mig. Alors que les autres constructeurs se sont servi de cette appellation à des fins plus marketing que lié à des réelles capacités mixtes, l’avion français a su montrer dans les années 90 que ce n’était pas qu’un concept ! Avec de plus gros moteurs, il aurait dominé le marché et de loin.