_Ulysse_

@pemile

Pardon, petite erreur de copié collé, voici le lien :

https://www.google.fr/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=4&cad=rja&uact=8&ved=2ahUKEwj11KnMoOflAhUQxoUKHSmkBJUQFjADegQIAxAB&url=https%3A%2F%2Fwww.ademe.fr%2Fsites%2Fdefault%2Ffiles%2Fassets%2Fdocuments%2Ffiliere_eolienne_francaise_partie1a_etat_lieux_filiere.pdf&usg=AOvVaw23vE251vPp3cJUAzeVxgOS

@JL

Faux, l’éolien terrestre tourne autour des 7 à 8ct/Kwh en France pour des facteurs de charge à 23-25%, ce qui n’est pas sous les 40ième rugissants.

file :///C :/Users/xfqe691/AppData/Local/Temp/filiere_eolienne_francaise_partie1a_ etat_lieux_filiere.pdf

@_Ulysse_

J’ai un peu de temps à tuer alors je poste sur un sujet que je connais bien et pour lequel j’ai déjà passé pas mal d’heure à argumenter.
Ces dernières années, ce genre de sujet a tout de même évolué.

Les technos on progressé, les coûts diminués.
Il y a 10, cela faisait rire et paraissait ridicule, aujourd’hui beaucoup deviennent agressifs. C’est un processus psychologique classique lié au changement.
Demain, quand cela se généralisera le discours changera à nouveau et tout le monde considérera les VE et les ENR comme coulant de source.

Pour l’énergie, il n’y a pas que le solaire direct. IL y a l’éolien et l’hydraulique qui produisent la nuit. Les centrales à concentration aussi produisent la nuit mais ne sont pas encore rentables.

Il se trouve que l’éolien et le photovoltaïque sont complémentaires.
Il y a plus de vent la nuit et en hiver quand il y a moins de lumière.
La combinaison des deux permet de réduire fortement les variations de production journalière et saisonnières. Il faut bien sur y ajouter une capacité de stockage de l’ordre de 3 jours de consommation.

L’Allemagne a dépassé 20% d’éolien, on en parle très peu et juste pour dire que ce serait un échec. On peut commencer à parler de déni.

@kimonovert

J’ai donné quelques arguments mais bon.

Prenons un seul argument :

Pour faire un VT il faut un bloc moteur de 250kg et pour une VE une batterie de 250Kg. En terme de poids, je ne vois pas trop la différence.

Les gens se trimbalent des VT de 2Tonnes mais quand on parle d’électrique, on veut une voiture de 500Kg il n’y a rien de rationnel là dedans.

Bien sur des véhicules plus légers consomment moins d’énergie et ce quel que soit le système de traction.

Pour ce qui est plus spécifique aux VE.

Une nouvelle usine a ouvert en pologne, première vraie usine de batteries pour véhicule après l’usine de Tesla.

On juge aujourd’hui des coûts des batteries en se basant sur une production qui n’était pas industrialisée mais quasi artisanale dans bien des cas.

Le coût du kwh de stockage a bien réduit et une nouvelle usine 2 fois plus grande va ouvrir en Allemagne. Les coûts vont baisser sous les 80 dollards du Kwh de stockage ce qui permettra de proposer des VE au même prix que les VT et d’augmenter les autonomies. Également, des batteries plus puissantes supportent des charges plus rapides, on sait dès aujourd’hui recharger 400km d’autonomie sur autoroute en 7minutes avec un chargeur ionity et une batterie dernière génération.

Les progrès sont rapides, on est pas encore au stade de la vraie démocratisation mais on s’en approche, dans 5 ans les VE seront très compétitifs.